Un starter este un dispozitiv care transformă energia electrică într-unul mecanic pentru a porni motorul. De fapt, un demaror este un motor electric cu curent continuu, cu acționare mecanică. starter alimentat, când comutatorul de aprindere, sau apăsând puterea bateriei START se duce la releul retractor terminale (de obicei, notate „50“) sunt închise care atrage și deține bobina releului se deplasează de bază, după cum urmează, care printr-o pârghie ( „furcă“) împinge Bendix iar acesta din urmă este cuplat cu volantul motorului, atunci când Bendix vine la un capăt - bobina de releu pantaloni scurți de bază retractor, și fixate numai deținerea de lichidare, la aceleași persoane de contact de timp ale motorului, și ancora care se rotește prin bandix începe să dezlege volantul motorului.
Conform legii inducției magnetice, dacă un curent curge printr-un cadru de material conductiv într-un câmp magnetic, cadrul începe să se rotească. În cazul demarorului „cadru“ este armătura (rotor), care se rotește într-un câmp magnetic format de înfășurările statorice sau magneți permanenți, curentul armătură este furnizat prin contact alunecător cu un ansamblu de perii și colector. O pereche de perii este atașată la masa starterului, a doua pereche a bateriei "+" prin retractor. Retractorul este alcătuit din 2 bobine, retractate și retrase. Retractia miezului trebuie să fie forță relativ mare, astfel încât ambele bobine sunt utilizate în același timp, într-o stare statică suficient reținerea înfășurării, care consumă mai puțin curent în mod corespunzător.
Bendix în starter trebuie să se angajeze arborele armătură și volant, un cuplaj rigid nu este posibilă, datorită faptului că volantă în momentul pornirii începe să depășească viteza de un starter, și ancora de cuplare rigidă se rotește cu turația motorului, ceea ce va duce în mod inevitabil la ruptura sub influența forței centrifuge . Construcția bendix-urilor poate fi împărțită în 3 grupe. Cuplajele cu role sunt cea mai obișnuită construcție a bandix. Principiul de funcționare se bazează pe înclinarea angrenajului în raport cu croșeta atunci când se rotește în aceeași direcție și cursa liberă cu rotația opusă.
Al doilea grup de bendix-uri sunt așa-numitele "clichete", principiul de funcționare se bazează pe un mecanism de clichet, cel mai adesea astfel de bandixes sunt folosite pe seria DELCO REMY USA starter 42-50MT. Seria de pornire a acestor serii are o putere de 7-11 kW, astfel încât utilizarea mai multor modele robuste de astfel de bendici este cea mai justificată. Al treilea grup de bendix-uri sunt acționări, a căror angrenare se bazează pe cuplarea prin frecare a pachetului de plăci. Ele sunt utilizate în seriile BOSCH starter 0001 410 ..., 0001 416 ..., 0001 417 ... etc de la camioane.
Principala diferență în proiectarea starterelor este tipul de transmisie a cuplului de la axul ancorei la bendix. Aici se află un starter "clasic" direct subdivizat, unde bendix-ul este instalat direct pe arborele de armare și demarorul cutiei de viteze, unde există o unealtă între ancoră și bendyx. Redresorul de pornire permite acelorași indicatori masivi dimensionali la același consum de curent să dezvolte un cuplu mai mare în raport cu fluxul direct. Frecvența starter cu cutii de viteze planetare, care permite să nu crească dimensiunea starterului, în comparație cu angrenajul offset. În reductoarele planetare ale starterului cu putere redusă, se utilizează inele planetare din plastic, ceea ce reduce într-o oarecare măsură durata de viață a starterului. În același timp, demarorul cu o cutie de viteze planetară este relativ ieftin în producție și reparații.
Articole similare
-
Diagnosticarea generatorului în mașină lanos și sens - zaz dewoo lanos, sens - descriere tehnică,
-
Scrierea unui generator de cuvinte încrucișate pe blogul delphi, blog tehnic
Trimiteți-le prietenilor: