Data introducerii 01.01.79
Nerespectarea standardului este urmărită prin lege
Acest standard se aplică în cazul construcției de var, care este un produs de prăjire a rocilor de carbonat sau un amestec al acestui produs cu aditivi minerali. Varul de construcție este utilizat pentru prepararea soluțiilor și a betoanelor, materialelor obligatorii și a produselor pentru construcții.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
1.1. var de construcții în funcție de condițiile de durificare este subdivizat în aer care asigură rigidizarea mortare și betoane și menținerea puterii în condițiile de aer uscat și hidraulică oferind rigidizarea mortare și betoane și menținerea puterii lor, atât în aer și în apă.
1.2. Aerul necurat, în funcție de conținutul său, oxizi de calciu și magneziu sunt împărțiți în calciu, magneziu și dolomit.
1.3. Varul de aer este împărțit în nonshatter și hidratat (stins), obținut prin stingerea calului, varului de magneziu și dolomită.
1.4. Varul hidraulic este subdivizat într-o instalație hidraulică slab hidraulică și extrem de hidraulică.
1.5. Conform compoziției fracționare, varul este împărțit în bucăți, inclusiv zdrobit și pulverulent.
1.6. Praful de var, obținut prin măcinarea sau stingerea (hidratarea) varului, este subdivizat în var fără aditivi și cu aditivi.
1.7. nestins constructi de timp blanking este împărțit în bystrogasyaschuyusya - nu mai mult de 8 minute srednegasyaschuyusya - nu mai mult de 25 de minute, medlennogasyaschuyusya - timp de 25 minute.
2.1. Varul de construcție trebuie să fie fabricat în conformitate cu cerințele prezentului standard pentru reglementările de proces aprobate în conformitate cu procedura stabilită.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
2.2. Materialele utilizate la fabricarea de construcție var: roci carbonatice, aditiv mineral (zguri granulată de furnal elektrotermofosfornye sau aditivi minerali activi, nisip de cuart), trebuie să îndeplinească cerințele reglementărilor relevante existente.
2.2.1. Aditivii minerali se introduc în var sub formă de pudră în cantități permise de cerințele pentru conținutul de CaO + MgO activ în acesta, în conformitate cu punctul 2.4.
2.3. Airless, fără aditivi, este împărțit în trei clase: 1, 2 și 3; praf congelat rapid cu aditivi - pentru două clase: 1 și 2; hidratat (hidratat) fără aditivi și cu aditivi pentru două grade: 1 și 2.
2. CO2 în var cu aditivi se determină prin metoda volumului de gaze.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
2.4.1. Umiditatea varului hidratat nu trebuie să fie mai mare de 5%.
2.4.2. Calitățile de var sunt determinate de valoarea indicatorului corespunzător clasei inferioare, dacă corespunde diferitelor grade conform anumitor indici.
2.5. (Excluse, Modificați nr. 1).
2.6. Conform compoziției chimice, varul hidraulic trebuie să îndeplinească cerințele specificate în tabelul nr. 2.
Normă pentru var,%, în greutate
CaO + MgO activ;
MGO activă. nu mai mult de
2.7. Rezistența maximă a probelor, MPa (kgf / cm2), după 28 de zile de întărire, nu trebuie să fie mai mică de:
0,4 (4,0) - pentru var hidraulic slab;
1,0 (10) - pentru var foarte hidraulic;
1.7 (17) - pentru var hidraulic slab;
5,0 (50) - pentru var hidraulic foarte hidraulic.
2.7.1. Tipul varului hidraulic este determinat de limita de rezistență la compresiune, dacă se referă la diferite tipuri de parametri individuali.
Dimensiunea maximă a bucăților de var stins nu trebuie să depășească 20 mm.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
2.9.1. În acord cu clientul, este permisă furnizarea de var hidraulic de foraj utilizată în scopuri tehnologice.
2.10. Aerul și varul hidraulic trebuie să reziste la testul de uniformitate a schimbărilor de volum.
3.1. Varul trebuie să fie acceptat de către departamentul de control tehnic al producătorului.
3.2. Varul este acceptat și expediat în loturi. Dimensiunea lotului este stabilită în funcție de capacitatea anuală a întreprinderii în următoarele cantități:
200 de tone - cu o capacitate anuală de până la 100 mii tone;
400 t - "St. 100 până la 250 mii tone;
800 de tone - "" "" 250 mii tone.
Sunt permise acceptarea și expedierea loturilor și o masă mai mică.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
3.3. Masa de var livrată este determinată prin cântărirea în vehicule pe scări de cale ferată și de camioane. Masa de var livrată în nave este determinată din pescajul navei.
3.4. Producătorul face acceptarea și certificarea produselor și atribuie tipul și calitatea varului pe baza datelor controalelor tehnologice de fabricație ale fabricii și a datelor privind controlul curent al expedierii.
Revistele cu datele de control actual ale expedierii expediate, utilizate pentru acceptarea produsului, trebuie să fie numerotate și sigilate cu sigiliul de timbru.
3.4.1. Controlul tehnologic al producției se realizează în conformitate cu reglementările tehnologice.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
3.4.2. Actualul control al calității al expedierii se efectuează în conformitate cu testul eșantionului general. Testul general este făcut cel puțin pentru două schimburi de lucru ale întreprinderii și nu mai puțin de opt eșantioane individuale. Probele sunt selectate pentru varia cenușie - din vehiculele care furnizează produse în depozit, pentru pulberi - din fiecare moară sau hidrator, care lucrează în acest siloz. Proba totală pentru var este de 20 kg, pulbere - 10 kg. Selectarea probelor individuale se realizează în mod egal și în cantități egale. Un test general de var este măcinat în bucăți de cel mult 10 mm.
3.4.3. Probele selectate pentru inspecția curentă a expedierii sunt amestecate cu grijă, fragmentate și împărțite în două părți egale. Una dintre aceste părți este supusă unor teste pentru a determina parametrii specificați în standard, iar celălalt - plasat într-un vas etanșat ermetic și depozitat într-o încăpere uscată, în cazul în care este nevoie de teste de control.
3.5. Controlul calității varului se efectuează de inspecții de calitate de stat și departamentale sau de consumator, aplicând procedura specificată pentru prelevarea de probe.
3.5.1. Din fiecare lot se efectuează un test general, obținut prin combinarea și amestecarea completă a probelor individuale. Proba totală pentru var este de 30 kg, pentru var de praf - 15 kg.
3.5.2. Atunci când varul este transportat în vrac, eșantionul se ia în momentul încărcării sau descărcării, în timpul transportului de var într-un recipient - din depozitul produsului finit sau în momentul descărcării de la consumator.
3.5.3. Atunci când varul este livrat vrac în vagoane, eșantionul este extras în părți egale din fiecare mașină; atunci când varul este livrat pe șosea - cote egale la fiecare 30 de tone de var; atunci când varul este livrat în saci - în proporție egală cu 10 pungi, selectate aleatoriu din fiecare lot; atunci când sunt transportate pe calea apei - de la centuri de transport sau de la alte mijloace de încărcare și descărcare.
3.5.4. Proba de var totală selectată este supusă testelor pentru a determina indicatorii specificați în acest standard.
3.5.5. (Excluse, Modificați nr. 1).
3.5.6. Într-un test de control al calității, varul trebuie să îndeplinească toate cerințele acestui standard pentru acest tip și grad.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
5.2. Pentru a determina greutatea medie a pungilor brute 20 pungi cantarite simultan de var selectate aleatoriu, iar rezultatul este împărțit la greutatea medie a pungii 20. Plasa este determinată prin scăderea din greutatea medie a masei brute a sacului net. Greutatea medie a saci de var de pe respectivul pachet nu trebuie să depășească ± 1 kg.
5.3. Producătorul, în același timp cu detaliile de expediere, este obligat să trimită fiecărui consumator pașaport de var, care trebuie să includă:
numele producătorului și (sau) marca sa comercială;
data expedierii;
pașaportul și numărul lotului;
denumirea completă a varului, tipul și gradul său garantat, indicatorii conformității produsului cu cerințele prezentului standard;
timpul și temperatura de spargere;
tipul și cantitatea de aditiv;
desemnarea standardului prin care este furnizat var.
În plus, fiecare unitate de transport trebuie să fie încorporat etichetă, care va cuprinde: numele producătorului și (sau) marca sa comercială, denumirea completă a varului, acesta garantează tipul și gradul de desemnare standard pentru care este furnizat de var.
5.4. Atunci când expediate în saci de hârtie de var pe ele ar trebui să fie indicate: numele societății și (sau) marca sa comercială, denumirea completă a varului, acesta garantează tipul și gradul de desemnare standard pentru care este furnizat de var.
5.3.5.4 (ediția revizuită, amendamentul nr. 1).
5.4.1. Este posibil să înlocuiți toate denumirile pe pungi cu coduri digitale coordonate cu consumatorul.
5.4.2. Atunci când transportul de var de nume și clase de transporturi montabile fara trafic feroviar intermediar este permisă numai pe marcarea saci prevăzute la ușa mașinii de pe fiecare parte nu mai puțin de patru.
5.4.1, 5.4.2. (Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
5.5. Producătorul este obligat să furnizeze var în vehicul util și curățat.
5.6. În timpul transportului și depozitării, varul trebuie protejat de umiditate și contaminare cu impurități străine.
5.6.1. Varul este transportat de toate tipurile de transport acoperit, în conformitate cu regulile pentru transportul de mărfuri care operează pe acest mod de transport. Permis cu acordul ofertei de consum de var în autovehicule cu gondola forfetara de metal și vehicule publice, menținând în același timp calitatea și să ia măsurile necesare împotriva spray și expunerea la precipitații.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
5.6.2. Varul trebuie depozitat și transportat separat pe specii și grade.
6.1. Producătorul garantează conformitatea cerului cu cerințele prezentului standard în condițiile de transport și depozitare.
6.2. Durata de depozitare garantată a varului este de 30 de zile de la data expedierii către consumator.
(Ediția modificată, amendamentul nr. 1).
1. Dezvoltat și introdus de Ministerul Industriei Materialelor de Construcții al URSS
V. A. Sokolovsky; LI Setyusha; NV Petukhova; N.E Mikirtumova; A.B. Morozov
2. APROBAREA ȘI INTRAREA ACȚIUNII Prin Rezoluția Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru afaceri din domeniul construcțiilor din 26.07.77 Nr. 107
3. Înlocuirea GOST 9179-70 din punct de vedere al condițiilor tehnice
4. DOCUMENTE NORMATIVE ȘI TEHNICE DE REFERINȚĂ
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: