Nu am un șofer, mă conduc, atât literar cât și figurativ. Nu sunt gata să plătesc un colonel în timp ce eu sunt gata, dar mai puțin pentru o astfel de muncă este zhlobstvo IMHO. Dar dacă aș fi fost și m-aș fi uitat la rastentovku plătit, aș sugera, într-o formă nepoliticoasă, să caut locul de muncă pe ref, pe un termos sau pe un microbuz.
Deci, este într-o formă aspră, ca driver-ul ai fost, ar fi trimis la kuy..predlozhi de încărcare la vârf, la încheierea contractului de top de transport de marfă de încărcare-descărcare, va iubesc ieftin pariu acest lucru în considerare, iar underpayment pentru acest driver, este lipsa de respect sau. aici jumătate nu are nici o idee cum să dezvăluiți și să ascundeți aceste 14 de metri, și chiar striga la prețurile de crappy, tu dropi domnilor.
_________________
Numărul meu este de + 79dwo 79smem45nol 70 ISQ 634-815-284
Viața este o îmbunătățire infinită
Să te consideri perfect este să te omori.
Aceasta este lumea, mi-a făcut un egoist, ei nu mă lasă să mă ridic în picioare, ei se asigură că eu zbor jos.
Nu pot spune despre mine ca un veteran-tatarov, dar am abandonat aceste remorci pentru câțiva ani din viața mea.
Mai ales îmi amintesc de yumba, prima mea remorcă pe pâine liberă. Dimensiunile sale interne au însemnat transportul unor diverse încărcături interesante, cum ar fi: Mașini, transformatoare, stații de oxigen etc. Și aceste mărfuri au însemnat un plin rostoventku, pentru care ÎNTOTDEAUNA. plătită suplimentar.
Munca este ca un loc de muncă, dar mai presus de toate îmi amintesc două cazuri.
1) Am ajuns la Moscova, vamale eliminate și descărcate. Am fost dus la vamă de gripă, la temperatura de 39 de ani, iarna.
Mă apropii de depozit la încărcătoare, feldipertsevye astfel (Maskva.) Și cere bani pentru a-mi ajuta durerea. Au trimis un BIP.
Psihanul, plantat, de cinci ori în vânt transpirat, după o jumătate de oră brevetat, din nou transpirat. El a plecat de la baza bazei și a căzut din neputință în pat, plin de speranță că nu voi trăi până dimineață.
Dimineața m-am sculat ca un castravete, nu a fost nici o gripa. Un arc scăzut pentru sergenți!
2) Chiar și în garaj, era necesar să se podvaritsya, rastentovyvayus din nou, a alunecat și a căzut încet, deci cu un sentiment de ceva complet neputința trebuie să se schimbe, și doar o parte din ceea ce este de 3 metri, dar partea din spate și de pe podul de aceeași rulotă .
Rezultat: Fractură a două coaste, contuzii și buze perforate.
Pe baza acestor două cazuri (și nu numai), cred că astfel:
Sugobo este opinia mea personală. Dacă cineva ar trebui să primească o plată suplimentară pentru aceasta, este proprietarul vehiculului, dar nu ca șoferul, dar dacă șoferul nu-i place, atunci lăsați-l să călătorească un cărucior!
gândiți-vă la șofer și într-adevăr, în general, la o persoană, nu la ceva care nu este permis, ci pur și simplu păcătos.
Ar trebui să fie prost poltinik să câștige bani proaspăt cuplat la focal coada p-remorcă trimiterea gazdă (după cum scrie) pe Kui din cauza mobile. În același timp, proprietarul nu sa obosit cu biroul, dar a petrecut 20 de ani în spatele volanului.
Ce nonsens, cine va bea atunci când totul este descoperit cu două degete în trei minute?
Discutați aici, desigur, despre "apus de soare cu mâna".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: