1.3.10. Ford Focus II. Verificarea nivelului de lichid din servodirecție și din direcție
VERIFICAREA LICHIDELOR ÎN CONTROLUL PUTERII
Umplut în fluidul hidraulic al servodirecției este proiectat pentru întreaga viață a mașinii. Nivelul lichidului din rezervor cecului amplificator hidraulic la fiecare serviciu, ci și atunci când detectează o scurgere de fluid din circuitul hidraulic al amplificatorului, reducând în același timp eficiența direcției sau apariția unor zgomote anormale (microfonie) când se rotește volanul.
Este important să determinați locația scurgerii cât mai exact posibil, deoarece în acest caz, cel mai probabil, va trebui să înlocuiți părțile uzate sau deteriorate.
Folosim următoarea procedură:
- cu motorul oprit, ștergeți toate elementele de direcție uscate;
- verificați nivelul lichidului din rezervorul hidraulic și, dacă este necesar, aduceți-l la normal;
- pornim motorul și rotiți volanul de mai multe ori până când se oprește în poziția stângă și cea dreaptă;
- găsim exact locul de scurgere și eliminăm cauza.
Pentru reumplere, precum și sistemul de schimb de lichid pentru servodirecție este necesar să se utilizeze un fluid de lucru așa cum este recomandat de producător (a se vedea. «13. Ford Focus II. Aplicarea. Combustibili aplicate, lubrifianți și lichide operaționale").
Rezervorul de servodirecție este amplasat în compartimentul motorului din dreapta, alături de suportul sistemului de propulsie
Verificați nivelul lichidului din rezervor pe o platformă orizontală cu motorul oprit.
Corpul rezervorului este marcat MIN și MAX, între care nivelul de fluid de lucru trebuie să fie la un motor rece.
Când motorul este cald, nivelul lichidului trebuie să fie aproape de marcajul MAX. Dacă nivelul lichidului de lucru scade sub semnul MIN, lichidul trebuie adăugat.
Pentru aceasta ...
... răsuciți în sens contrar acelor de ceasornic, scoateți capacul rezervorului.
Adăugați lichidul în rezervor la marcajul MAX.
Strângeți bine capacul rezervorului.
MANUAL DE VERIFICARE
Verificarea stării unui sistem de direcție în conformitate cu programul de întreținere se efectuează la fiecare 20 mii km de rulare.
Nu trebuie să se deterioreze mecanic componentele direcției.
Pentru a verifica funcționarea liberă a volanului (jocul de direcție), setați roțile din față în poziția corespunzătoare mișcării drepte a autovehiculului. Am atașat o șurubelniță la panoul de instrumente cu o șurubelniță cu o tijă lungă, astfel încât lama sa este îndreptată spre volan. Rotiți volanul până când roata se rotește (în timp ce roțile trebuie să rămână staționate) mai întâi la una și apoi la cealaltă parte. În acest caz, în momentul în care roțile se rotesc cu creta sau firul, marchează limitele mișcării libere a volanului pe jantă. Măsurând distanța dintre semne, determinăm libera circulație a volanului, care nu trebuie să depășească 5 grade. (corespunde distanței dintre punctele de 15 mm), cu condiția ca mecanismul de direcție, tijele de direcție, lagărele roții dințate și rafturile telescopice să fie în stare bună.
Cu o rotire ascuțită a volanului dintr-o parte în alta pentru un unghi mic, suntem convinși de absența loviturilor în mecanismul de direcție. În caz contrar, strângeți dispozitivele de prindere libere ale componentelor direcției sau înlocuiți piesele și componentele defecte.
Asistentul este obligat să evalueze starea articulațiilor cu bilă ale vârfurilor exterioare ale tijelor de direcție.
Stingem roțile din față și fixăm cu siguranță mașina pe standuri fabricate.
Asistentul, ținând roata cu ambele mâini, o pompează într-un plan orizontal - de câteva ori trage spatele roții de mai multe ori și partea din față de la sine și invers.
În același timp, cu o mână ...
... la corpul articulației cu bilă 1 a vârfului exterior al tijei de direcție și a pârghiei 2 a articulației rotative, estimăm deplasarea lor reciprocă.
Dacă vă simțiți liber în funcționarea articulației cu bilă, trebuie să înlocuiți vârful exterior al tijei de direcție.
Verificăm starea capacelor articulațiilor cu bilă ale vârfurilor tijelor de direcție.
Dacă capacul balamalei vârfului este crăpat sau rupt, înlocuiți vârful tijei de direcție.
Verificăm starea capacelor mecanismului de direcție și fiabilitatea fixării acestora cu cleme.
Dacă cazurile au pierdut elasticitatea, crăpate sau rupte, trebuie să fie înlocuite.
Pentru a verifica servodirecția pe o mașină staționară, rotiți volanele de 1-2 ori în pozițiile extreme atunci când motorul nu funcționează și apoi cu motorul în funcțiune. Comparând forțele aplicate volanului în ambele cazuri, putem concluziona că dispozitivul de acționare hidraulică este funcțional (un dispozitiv de acționare hidraulic de presiune reduce semnificativ forța aplicată volanului atunci când motorul este în funcțiune). Inspectăm toate furtunurile sistemului de servodirecție. Furtunurile deteriorate trebuie înlocuite. Dacă există semne de scurgere a fluidului la punctele de racordare, înlocuiți clemele furtunului.
Vino, te înregistrezi, folosește portalul nostru și te lasă să fii însoțit de noroc!
Articole similare
-
Focus Ford 2 Verificarea nivelului lichidului din rezervorul de servodirecție
-
Verificarea și înlocuirea injectorilor pe forța de încărcare
Trimiteți-le prietenilor: