Termostatul este un senzor situat între motor și radiator, proiectat să mențină o anumită temperatură și, până când motorul încălzește până la o valoare normală de funcționare de 90 de grade, blochează modul de antigel pentru radiator. Dacă termostatul este defect, este ușor de detectat: uitați-vă la tabloul de bord și la găsirea săgeții senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Când săgeata se află în zona roșie, atunci ceva este rupt.
În termostat, poate apărea vana principală și cu ea două defecte. Când motorul nu se încălzește bine și ține brațele slabe, atunci supapa este închisă. Pentru a merge, cu toate acestea, va, dar amintiți-vă că mașina în acest caz poate muri. Alternativ, supapa este deschisă, iar atunci când conduceți la un îngheț puternic, întoarceți întotdeauna cuptorul la putere maximă, astfel încât motorul să nu se supraîncălzească.
Cum să remediem problemele
Câteva opțiuni. Încercați să reparați singur termostatul. Pentru a face acest lucru, luați o șurubelniță și loviți ușor termostatul, desigur, nu cu toată forța pe care supapa sa mișcat. Dacă nu a ajutat, atunci rămâne doar să o înlocuiască.
Acest lucru este necesar pentru a înlocui termostatul:
- noul termostat nou (de exemplu VAZ 2114);
- cleme 2 buc;
- Furtunul are o lungime de 50-70 cm;
- tee cu un diametru exterior de 19;
- cheie pe 8;
- șurubelniță;
- un recipient pentru scurgerea antigelului.
În primul rând, filtrul de purificare a aerului trebuie îndepărtat cu o cheie și o șurubelniță. Apoi deconectați foarte atent modulul de aprindere. Deconectați țevile de radiatorul de răcire, apoi luați recipientul și îmbinați antigelul. În mod ideal, odată ce suntem angajați în înlocuire, schimbăm și tuburile de ramificație cu jgheaburi, în timpul procesului de lucru pe care îl mai uzează, așezându-le pe cele noi în același timp. Am pus duzele pe canalele de recepție ale termostatului, asamblam ansamblul și fixăm bine clemele de prindere, după care unitatea este instalată înapoi în poziția inițială. Verificăm toate conexiunile pentru scurgeri, dacă există scurgeri în cazul în care furtunurile sunt conectate la termostat.
Colectăm toate detaliile termostatului înapoi, după ce am dezasamblat. Nu este dificil, ca o ultimă soluție, este posibil să se noteze pe sine pe o foaie de hârtie toate acțiunile în ordine. Rămâne să completați antigelul și să porniți motorul mașinii pentru a verifica rezultatul lucrării. După ce motorul se încălzește, activați toate unitățile conectate la sistemul de răcire, iar motorul invers, muffle. Dacă este necesar să completați lichidul de răcire, faceți acest lucru numai atunci când motorul sa răcit complet.
Deci, aici ai schimbat termostatul. Procesul nu este complicat, așa cum se poate vedea din descriere, iar timpul nu ia mult.
Articole similare
-
Tăiați tija termostatului pentru a corecta temperatura motorului
-
Instalarea unui termostat din granturi pe fotografii și video VAZ-2114
Trimiteți-le prietenilor: