Eu lupt să spun că lucru util, chiar și cei care cred că sunt foarte inteligent ... M-am gândit, de asemenea, la început, pentru că tatăl meu a luat cu asalt întotdeauna toate „ovnischa“ pentru prima dată în GTT (purtător pe șenile astfel), apoi LUAZ 969 și abia mai târziu pe Pajero ... se pare că este transmisibil, astfel încât vederea de murdărie, voi dori cu siguranță să-l numim - astfel încât totul în țipetele de cabină, și naiba ... Avem băieți trebuie să :-)!
Astăzi a fost la primul nivel al experienței Land Rover. Am auzit o mulțime de impresii înainte, ca "Wow cool", etc. Dar este scris mai degrabă de tipi care nu au mai călătorit niciodată în jeep și nu au văzut ce pot face. Cu toate acestea, am fost foarte mulțumit de nivelul de pregătire și am dedus pentru mine o serie de concluzii, unele dintre ele capitale, dar într-un fel în condițiile unei megacități au uitat deja și unele sunt specifice pentru Land Rover. Am schiat pe Discovery 4 3.0.
1) După orice murdărie decentă, suspensia trebuie spălată din fund (în decurs de 1 zi după băile de nămol), pentru a nu "cimenta" componentele importante ale suspensiei. În chiuvete bune există dispozitive speciale pentru spălarea fundului.
2) Unii oameni inteligenți sfătuiesc să parcheze suspensia la cea mai joasă poziție când parchează, cu toate acestea experții Land Rover spun că acest lucru este un nonsens complet și nu adaugă durabilitatea cilindrilor
3) Dacă lăsați mașina mult timp în parcare (mai degrabă, este vorba despre săptămâni), este mai bine să opriți bateria, deoarece electronica își desfășoară periodic încercările și cilindrul de schimb prin arderea bateriei
4) Sistemul de stabilizare a ratei de schimb DSC este mai bine să nu se deconecteze deloc, tk. o astfel de mașină greu se comportă foarte rău în absența ei și poate zbura departe unde nu vă așteptați
5) Se recomandă oprirea sistemului de stabilizare a cursei atunci când conduceți balustrade de teren cu fundul murdar, murdărie alunecoasă, astfel încât electronicele să nu se îndoaie de motor
6) Sosirea la glisierele abrupte, precum și ieșirea din ele numai la un unghi drept, în caz contrar oscilația axei spate până la răsturnare
7) Diapozitive cu un unghi mai mare de 45 de grade nu furtuna, dacă 45 de grade, apoi numai complet uscat, altfel de demolare și basculare. Pentru a determina unghiul la ochi este posibil în acest fel - ieșiți și încercați să mergeți pe el pe două picioare și fără ajutorul unor atașamente, dacă puteți urca și mașina va urca
8) Conducerea orizontală pe diapozitive, adică pe dealuri, numai cu condiția ca dealul să nu fie mai mare de 35 de grade, altfel este posibil să se răstoarne. Volanul este, de asemenea, numai în poziția înainte. Determinarea unghiului unui astfel de deal poate fi de asemenea experimentată, dacă unghiul este mai mare de 35 de grade, atunci sistemul ABS va reacționa periodic, deoarece va exista o cuplare slabă pe o parte
9) Conducerea pe șine numai cu cârma directă
10) Adâncimea maximă a forței nu este mai mare de 70 cm (Discovery 4), este posibil și adâncimi mari de până la 90-100 cm, dar se spune că poate inunda electronica motorului / suspensiei. Când conduceți cu apă, este de dorit să faceți un val mic în fața barei de protecție față, pentru a proteja din nou aparatul electronic prin scăderea nivelului apei.
11) Pentru blocajele de trafic de la Moscova, puteți merge în Dirt, zăpadă (unde există o fulg de zăpadă). Viteza de mișcare nu-l reduce în nici un fel, dar reduce dinamica motorului și, în consecință, consumul de combustibil.
12) Congresul și sosirea pe tobogane abrupte numai în modul "Mountain", prima viteză (în modul cutie mecanică) și picioarele de pe podea, adică masina in sine accelereaza viteza si viteza rotilor - extrem de convenabila si usor de manevrat chiar la 45 de grade. Doar aici este neobișnuit la început, vreau să apăs frâna. Diapozitivele mici pot fi ucise
și în modul D, dar cu Hill activat
13) Mașina trebuie uscată după ce a fost condusă pe apă, adică lăsați motorul să circule timp de cel puțin 15-20 minute. Din nou, protecția electronică.
14) La condusul lemn pot fi acoperite părți și bara de protecție auto cu o compoziție de protecție specială este vândut în cutii sau sub formă de spray-uri ... formează un strat de film care protejează organismul de zgârieturi și ușor de îndepărtat când spalarea masinii. Apropo, știam de mult timp, dar nu l-am văzut încă la vânzare ... Lucru real chiar și pentru călătorii lungi, de exemplu împotriva jetoanelor de pe capotă.
15) Blocarea diferențialului din spate este aproape un trinket absolut, deoarece se poate repeta în detrimentul sistemelor existente - dezactivarea DSC etc.
16) Mașina poate fi "forțată" până la nivelul cel mai înalt al nivelului suspensiei. Este suficient pentru a apela pe o pistă de mare și apăsați mașina la sol (butonul), electronica ar crede că mașina sa așezat pe partea de jos și se va ridica automat la nivelul 4 (indicatorul se aprinde intermitent în poziția cea mai înaltă), apoi apăsați din nou în sus butonul (+ țineți frâna) și mașina voila la 5 niveluri - clasa!
17) La intrarea în gropile transversale (brazde), este necesar să introduceți în diagonală, pentru a nu instala simultan două roți din față.
18) Anvelopele de anotimp instalate în mod prestabilit nu sunt cele și în condițiile iernii ruse se transformă în patine de gheață, deci este cu siguranță necesar să punem pneurile de iarnă
19) Apărătorul în canalul de scurgere nu este mai acceptabil decât Disco, și mai rău, deci ar trebui considerat ca un designer pentru îmbunătățirea terenului
20) Atunci când conduceți off-road (în moduri), viteza poate fi dozată cu butoane de croazieră, fără a include croazieră în sine - este convenabil
21) Dacă ajungeți la un deal și de a trebui să se oprească la oricare din segmentul său, astfel încât mașina nu este derulată înapoi cu a continuat mișcarea înainte, trebuie să apăsați pentru a bloca pedala de frână, autovehiculul este blocat timp de câteva secunde, apoi gazul și ai nici un regres!
Asta pare a fi tot! Vă sfătuiesc să treceți această cursă!
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 6800 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Da, este distractiv ... Dar astfel de mașini sunt mult mai scumpe, dar la Moscova pe acoperișurile mașinilor învecinate pot fi parcate :-)
gândit la "valul din fața lui"
în special la 55 de secunde
0) Atunci când conduci off-road (în moduri), viteza poate fi dozată cu butoane de croazieră, fără a include croazieră în sine - este convenabil
- nu așa ați înțeles puțin. vorbim despre coborârea de pe munte - acolo viteza croazierii mona variază de 5-15 km / h. acest lucru este posibil.
0) Atunci când conduceți cu apă, este de dorit să faceți un val mic în fața barei de protecție față, pentru a proteja din nou electronica prin scăderea nivelului apei.
- doar riscul crește și va fi greu pe piatră pentru că există întuneric în apă.
încărcătorul de acumulare nu este descărcat în parcare și este necesar să se coboare poziția pneumatică în cea mai joasă, pentru fiecare zi electronica se trezește pentru a verifica aerul la alte poziții.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: