Pentru a preveni blocarea roților mașinii și, prin urmare, deraparea pe șosea, Toyota Corolla utilizează un sistem anti-blocare. Scopul unui sistem anti-blocare complet automatizat este menținerea controlabilității în cazul frânării de urgență a mașinii, excluzând alunecarea necontrolată.
Fig. 1. Traiectoriile de decelerare a frânării
Lucrările anti-blocare în conformitate cu următoarele principii:
- la momentul inițial de frânare, senzorii speciali pe roți fixează impulsul inițial de blocare;
- de cilindri hidraulici de feedback electric sârmă format semnal atenuare comandă forță înainte de a începe alunecarea, anvelopele din nou sunt în tracțiune;
- După derularea roții, forța maximă de frânare din cilindrii hidraulici este din nou creată;
Datorită recurența repetate a distanței simplu lanț de oprire electro-hidromecanic este aproape nici mai mult decât într-un bloc continuu, dar controlul este pe deplin menținută. Acest lucru evită deraparea, conducând mașina spre traficul care se apropie sau spre marginea drumului.
Dispozitivul ABS complex
Principalele componente ale sistemului anti-blocare:
- senzori de roată față și spate de mare viteză;
- supape hidraulice ale sistemului de frânare hidraulic;
- elemente ale canalului de schimb de informații al senzorului cu supapele sistemului hidraulic.
antiblocare este deosebit de important pentru conducătorii auto care nu au multă experiență, deoarece este suficient pentru a menține pedala de frână „pe podea“, și orice altceva se face de către sistem. Dar aici segmentele de drum pentru a forma un pat de pietriș desprinsă, nisip sau zăpadă de frânare distanța acoperită este mai mare decât atunci când complet și neîntrerupt prin blocarea frânelor. La urma urmei, anvelopele nu se toarna in masa, dar se aluneca pe suprafata ei.
Fig. 2. Locurile de instalare a ansamblurilor ABS în mașină
În Fig. 2 prezintă structura principalelor componente ale sistemului de blocare automată în structura generală a mașinii.
Săgețile indică următoarele elemente:
- Sistem de blocare a sistemului antibloc;
- Controlul releului;
- Unitate de control și fotodiodă a sistemului anti-blocare;
- Senzor de viteză al roții din față;
- Senzor de viteză rotor în roata din față;
- Senzor de viteză a rotorului din roata din spate;
- Senzor de viteză pe roata din spate.
Efectul sistemului antiblocare este redus la menținerea stabilității și controlabilității mașinii cu o reducere optimă a vitezei de mișcare. Toate acestea se fac prin monitorizarea vitezei de rotație a fiecărei roți și eliberarea periodică a presiunii în linia hidraulică a frânei.
Modul electronic ABS
Unitatea de control anti-blocare este situată lângă tabloul de bord. Acesta include și procesează impulsurile electrice de la senzorii de viteză ai roților. După procesarea informațiilor, nodul trimite semnale la supapele cavității dispozitivului de blocare antigel.
De asemenea, cu ajutorul modulului electronic, capacitatea de lucru a întregului complex este monitorizată și testată constant. În cazul unei defecțiuni, pe bord se aprinde o lampă de avertizare care avertizează șoferul asupra unei situații anormale. De asemenea, modulul electronic poate genera un cod de eroare și îl poate stoca pentru un specialist din stația de service.
Intermitent la momentele în care semnalul fotodiodă avertizează conducătorul auto că sunt posibile abateri complexe în parametrii de operare. Astfel este necesar să se verifice fiabilitatea conectării firelor de la manometre la blocul electronic, blocările de siguranță, umplerea unui rezervor al cilindrului principal al frânei și a unui lichid de frână.
Dacă după această avertizare continuă să apară semnale, trebuie să contactați Centrul de reparare și întreținere specializat Toyota Carola.
Sistemul anti-blocare al Toyota Corolla
Dispozitivul include o pompă hidraulică și o carcasă multi-cavitate cu patru supape magnetice. În cavitatea de antrenare a fiecărei roți, presiunea necesară este creată și controlată prin intermediul supapei sale. Semnalele de deschidere și de închidere ale supapelor de cavități provin de la senzorii de rotație a roților.
Fotografie 1. Toyota Block Corolla Fielder
Blocul poate fi văzut sub capota motorului. Acesta este situat lângă cilindrul de frână și este conectat la acesta cu tuburi metalice pentru curgerea fluidului de frână.
Senzori de roți de mare viteză
Aceste elemente sunt montate pe pumnii roților din față. Acestea sunt aranjate în apropierea exterioare rotoare de viteze compuși semiaxes și fixate pe clapele tocurilor rotoare de frână roată de pe jantă, trimit constant informații sub formă de impulsuri electrice în modulul ABS electronic.
Fig. 3. Senzor de viteză a roților Toyota Corolla
Semnale de alarmă anti-blocare
Șoferul află modul în care funcționează sistemul prin declanșarea specifică a pedalei de frână în momentul frânării și prin aprinderea unei lumini intermitente pe panoul de bord. Dacă lampa începe să se ardă în mod continuu, înseamnă o defecțiune a sistemului anti-blocare. Cu toate acestea, nu merită să se audă alarma - la urma urmei, în caz de defecțiuni la sistemul ABS, sistemul de frânare funcționează ca și în cazul tuturor autoturismelor fără blocare.
Pentru a dezactiva sistemul anti-blocare în unele modele Toyota Corolla, este suficient să apăsați pedala de frână de mai multe ori, la fel ca la frânarea intermitentă. În același mod se realizează o nouă includere a complexului în lucrare.
Citiți de asemenea
Articole similare
-
Înlocuirea lanțului de sincronizare a Toyota corolla (2018, 2018, 4zz dvs), trageți lanțul
-
Dispozitivul unui sistem de frânare al scuterelor - reparația scuterelor - articol
Trimiteți-le prietenilor: