Acasă → Fizică
Descriere: Blocul de expediere este o structură hidraulică pe căile navigabile și pe căi navigabile pentru a asigura transferul recipientelor dintr-un bazin de apă (coada apelor) în altul, cu niveluri diferite de apă în ele. Pe ambele părți este limitată de închideri, între o cameră adiacentă, permițând modificarea nivelului de apă din interiorul acesteia. Transferul de nave prin intermediul unei blocări de transport se realizează prin transfer succesiv într-o cameră adiacentă după ce nivelul apei este egalat în ele.
Rezumatul contine 1 fisier:
15.10 KB | Fișierul Microsoft Word deschis
Blocul de expediere este o structură hidraulică pe căile navigabile și pe căi navigabile, pentru a asigura transferul vaselor de la un bazin de apă (coada de apă) la altul cu niveluri diferite de apă în ele. Pe ambele părți este limitată de închideri, între o cameră adiacentă, permițând variația nivelului de apă din interiorul acesteia. Transferul de nave prin intermediul unei blocări de transport se realizează prin transfer succesiv într-o cameră adiacentă după ce nivelul apei este egalat în ele. Utilizarea încuietorilor urmărește, în principal, crearea de spații de apă cu niveluri diferite de apă în ele mai potrivite pentru navigație.
Procesul de trecere a unei nave printr-o poartă se numește poartă de acces. Fiecare poartă are trei elemente principale:
- Camera închisă. care leagă părțile superioare și inferioare ale canalului și care au un volum suficient pentru a include unul sau mai multe vase. Poziția camerei foto este fixă, dar nivelul apei din ea poate varia.
- Porțile sunt scuturi metalice situate la ambele capete ale camerei și care servesc să permită intrarea și ieșirea din vas din camera din fața începutului încuietorii și să sigileze aparatul foto în timpul decolării.
- Un dispozitiv de alimentare cu apă este un dispozitiv destinat umplerii sau golării unei camere. De regulă, un dispozitiv de închidere cu ecran plat este folosit ca un astfel de dispozitiv. Pompele de pompare pot fi folosite în iazuri mari.
Principiul gateway-ului este după cum urmează:
- Porțile de intrare se deschid și vasul intră în cameră.
- Porțile de intrare sunt închise.
- Valva de bypass se deschide, determinând o scădere a nivelului apei în cameră cu vasul din ea.
- Porțile de intrare sunt deschise, vasul iese din cameră.
Întârzierea durează de obicei 10-20 de minute, în funcție de dimensiunea camerei și de diferența de nivel a apei. În cazul în care nava se deplasează în amonte, procesul este inversat: vasul intră într-o cameră goală, apoi se deschide supapa, umple camera cu apă și ridică vasul.
Atunci când blocarea, de obicei, încercați să alterneze direcția de transmitere a navelor: după ce nava, care este, de exemplu, de blocare completat în aval, camera are un nivel redus de apă în el poate intra imediat o navă se deplasează în direcția opusă. Astfel, nu este necesar să se efectueze o umplere excesivă sau să se scurgă apa din cameră.
Utilizarea gateway-urilor în navigația fluvială
Utilizarea încuietorilor este necesară în cazurile în care un canal artificial de by-pass este creat pentru a eluda obstacole precum praguri, baraje, baraje și așa mai departe. Barajul mărește adâncimea spațiului de apă din fața acestuia, caz în care gura poate fi instalată fie direct în baraj, fie ca parte componentă a acestuia, fie la gura coastei. Râul, dotat cu astfel de structuri, se numește calea navigabilă. De asemenea, prin instalarea unui șanț la gura râului, este posibil să se asigure că râul încetează să mai fie influențat de mareele din rezervoarele mari în care curge. Pentru a îmbunătăți căile navigabile pe râu, se folosesc alte șuvoane:
- În partea superioară a canalului de by-pass, este instalat un șanț de apă pentru a preveni inundarea.
- Lungimea canalului, cu atât mai mare diferența de nivel de apă în râu între începutul și sfârșitul canalului, astfel un canal de bypass foarte lung pot necesita instalarea de grupuri suplimentare de gateway-uri de la diferite canale de locații (vezi, de exemplu, Volga-Don canal).
Porturile servesc și pentru creșterea și reducerea apei în rezervoare.
Utilizarea gateway-urilor în canale
În timpul construcției primelor canale artificiale construite, de regulă, zone destul de plat, negoristyh teren, inginerii și constructorii preferă să construiască linii în caz de cădere în calea dealuri de canal sau depresiuni. Cu toate acestea, prelungirea canalului a determinat o creștere excesivă a costului construcției sale și a mărit durata trecerii vasului de-a lungul acestuia. Au fost folosite gateway-uri pentru a rezolva această problemă. Mai mult, prin îmbunătățirea cunoștințelor și a capacităților tehnice, toate soluțiile noi au început să fie folosite pentru a trece obstacolele: apeducte, tuneluri, baraje. Și în fiecare dintre aceste structuri au continuat să fie utilizate porțile care au devenit de atunci și astăzi o parte integrantă din aproape orice hidroenergetică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: