Diagnosticarea și firmware-ul daewoo sens cu mica 7

Firmware-ul Daewoo Sens cu Mikas 7.6

Am decis să descriu procedura, așa cum a mers cu mine, pentru că am luat mai multe surse, forumuri aratate, poate ajuta la salvarea timpului






1) Este necesar adaptorul K-LINE pentru cablu VAG COM 409.1 cu plăcuță de conectare OBD II (16 pini).
2) Firmware-ul în care sunteți sigur
3) SensDiag programe pe ea vom verifica conexiunea și chiploader 1.6 lite cu ea vom bloca direct

Și dacă totul este colectat, continuați. Conectorul pe masina GM 12 cumpara un alt adaptor cu OBD2 16pin pe GM 12 sau pentru medie (optiunea noastra =))

conectăm firele după cum urmează:

Și le conectați la mașină

Această conexiune este configurat modul de diagnosticare, porniți PC-ul, nu uitați să instalați driverul nostru de cablu, vin cu el la ei sau dokachivaet completeze (Win 8.1 le-a pus mine, dar am cusut pe Windows 7 pe 64 de biți)
Porniți aprinderea, activați programul Sens Diag, dacă se înregistrează citirile, atunci se stabilește conexiunea.

Pentru firmware, opriți aprinderea, pe pinul C de pe conectorul mașinii pe care o alimentați cu 12V, le-am luat de la contactul G







(în unele forumuri scriu că au nevoie să pună un jumper cu un rezistor între ele, l-am pus fără ea, totul a mers bine, aici deja pe propriul dvs. risc)
Când contactul este cuplat, pompa de benzină nu mai funcționează, dacă nu o auzim, mașina este pregătită pentru firmware.
Rulați chiploader 1.6 Lite, apoi am fost o surpriză, aparatul nu este în nici un dorit să se determine zguduit diferite programe, drivere reinstalat, klatsat de aprindere și a plecat acasă.
A doua zi a găsit un consiliu de forum interesant, scoateți releul de putere, a pus în locul lui jumper (gândindu-mă că, dacă nu merge, voi coase pe masă, ca firmware-ul a cumpărat, a cumparat un cablu, există o problemă de principiu)

Am pus un jumper în loc de un releu de putere (

este situată în compartimentul motorului pe partea dreaptă, sub capacul de plastic) a luat contactele releului blocate pornit contactul și mașina a fost găsită în Lite chiploader 1.6, etc citit firmware-ul lor și eeprom de, să păstreze și umple noul său firmware, opriți comutatorul de aprindere și a pus din nou rola de antrenare
Important! Așteptăm ca programul să prezinte un mesaj despre finalizarea cu succes.

concluzie:
În primul rând, din motorul 1.3, nu trebuie să așteptați un miracol din firmware, creșterea capacității nu sa întâmplat
În al doilea rând, am fost multumit, masina a devenit mult mai lin, și accelerație atunci când trăgând mai bine de-al doilea atinge comportat transmisie lin, fara labagii.
+motorul devine un pic mai bun
Pe cheltuiala de a nu spune încă, eu sunt de studiu

Acum voi studia ceea ce vedeți, cu excepția codurilor de eroare, prin cablu

Încă interesant, la început am vrut să "arunc pe masă" părea mai ușor, dar până acum am găsit descrierea trasei deja colectată pentru firmware-ul obișnuit =)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: