Partea centrală a WHSD este aproape finalizată și pare să rămână timp de mulți ani. Oamenii încep să se obișnuiască cu modul în care punțile de sus ale acestei autostrăzi de mare viteză au schimbat vederile familiare ale orașului Petersburg.
Lungimea părții centrale este de aproximativ 12 kilometri. Acesta rulează de la Ekateringofki la Primorsky Prospekt. Un segment în sine este un pod care trece peste Golful Neva pe suporturi înalte. Proiectul a fost finalizat de ZAO "Institut" Strojproekt "". De-a lungul a două târguri principale din St. Petersburg - Petrovsky (la gura Nevării mai mici) și Korabelnym (la gura Nevei) - s-au creat treceri superioare. WHSD este cel mai mare deasupra insulei Kanonersky și a Canalului de mare.
Ecartamentul podului care rămâne pe cablu, de-a lungul căii navigabile a navei, este de 35 de metri. Această trecere este notabilă pentru pilonii înclinați. Potrivit designerilor, ar trebui să reamintească parapeturile din centrul istoric al orașului St. Petersburg.
O altă caracteristică distinctivă este vizibilitatea din centru. Piesele de beton cu o țesătură întinsă de tipi sunt vizibile în panorama Spitului de pe Insula Vasilievsky, dacă sunt văzute de Podul de turnătorie, acestea sunt văzute de la Amiralitatea. În plus, podul a încoronat punctul de pe insula Bolshoy Prospekt Vasilievsky. Cea mai mare influență a pilonilor înclinați au avut asupra perspectivei insulei Bolshoy Prospekt Vasilievsky.
Podul rămas prin cablu de-a lungul pârâului Petrovsky se află la o altitudine de 25 de metri. În același timp, doi dintre stâlpii săi au crescut cu 125 de metri, ceea ce este puțin mai mare decât vârful Catedralei Petru și Pavel, care își pierde rapid statutul de dominant principal urban în ultimii ani. Astăzi, stâlpii înalți sunt vizibili din insule. Astfel, corzile tipilor au umplut cerul în perspectiva lui Krestovsky Prospekt.
La gura Big Nevka drumul principal traversează pârtia Elaginsky. Podul este situat la o altitudine de 16 metri, însă a fost suficient să treacă una dintre cele mai vechi panorame ale Golfului Finlandei - cea care sa deschis cu săgeata insulei Elagin. Dacă înainte de o zi însorită de la TsKKiO puteai vedea Kronstadt, acum trebuie să admiri autostrada.
Dar podul peste Canalul Marii a încoronat o întreagă insulă - Kanonersky. Fermele metalice atârnau peste clădirile din cartierul rezidențial din Sovietice. Unele dintre aceste case trebuie reinstalate. dar nu a ajuns la demolare și, cel mai probabil, nu va veni.
Acest site este cel mai mare pe WHSD, deoarece principala cale spre Neva (cu canalul cel mai adânc) este aici. Spanul este de 52 de metri. În primul rând se va face un pic mai mare - 55 de metri. Ei au coborât-o "pentru a atenua pantele profilului longitudinal al traseului pentru a asigura siguranța traficului în apropierea celei mai înalte secțiuni a WHSD".
Ca parte a creării acestui sit, un tunel a fost construit sub gura Smolenka. A fost ridicată într-o manieră deschisă. Datorită faptului că în Golful Smolenka a trecut prin două canale, în timpul construcției, au fost oprite alternativ, deturnând apa. La prima etapă, tunelul a fost realizat sub canalul sudic, iar pe al doilea - sub canalul nordic.
Acum, există o dezvoltare activă a locuințelor de recuperare. Din partea principală a insulei Vasilievsky, este separată de WHSD. Singura conexiune este strada Michmanskaya, care trece peste linia principală deasupra pasajului (a fost, întâmplător, făcută înainte de începerea diametrului). Pentru a îmbunătăți accesul la transport pe autostradă, au fost construite încă două poduri - în apropiere de piața din Europa. Dar, în timp ce ei, ca întregul WHSD, sunt închise de garduri nu doar pentru călătorii, ci și pentru trecere.
Fotografie de Dmitry Ratnikov
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
De fapt, acesta este singurul loc istoric din Sankt Petersburg, de unde puteți vedea golful. Iar seara merge pe ea cel puțin mai bine de o sută de ani.
Și după construirea WHSD a încetat să mai fie vizibil?
Bineînțeles. Acum, WHSD construiește în loc de linia de orizont.
Nu sunt deasupra orizontului?
Conteaza?
Bineînțeles. Există o diferență semnificativă între "în loc de linia orizontului", așa cum ați scris, și "deasupra orizontului". În acest din urmă caz, orizontul este vizibil.
Valoare, inclusiv în prim-plan. Fotografiile cu leii și Golful Finlandei sunt în aer liber.
Acolo, Golful Finlandei era vizibil într-o zonă relativ mică. Și partea principală a "vederii în aer liber" a fost ocupată de nepoymi crosetate decât băncile din Neva Mare și Nevăzător.
Deci, puteți fi de acord și cu faptul că Neva poate fi privită nu numai din centru.
Are vreo îndoială?
Puteți vedea multe de la Neva. Iar valoarea speciei poștale nu este că ei "văd Neva".
Valoare, inclusiv în prim-plan. Fotografiile cu leii și Golful Finlandei sunt în aer liber.
Deci, puteți fi de acord și cu faptul că Neva poate fi privită nu numai din centru.
Are vreo îndoială?
Puteți vedea multe de la Neva. Iar valoarea speciei poștale nu este că ei "văd Neva".
Distrugeți parcul cu fumul de evacuare de la WHSD.
Parcul este mult mai apropiat de Primorsky Prospekt, din care se simte într-adevăr fumuri tangibile de evacuare.
Da, din toate părțile la insula Elagin, tot felul de fluaj, cu excepția faptului că spre insula Stone este o vedere tolerabilă. Distrugeți parcul cu fumul de evacuare de la WHSD.
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
De fapt, acesta este singurul loc istoric din Sankt Petersburg, de unde puteți vedea golful. Iar seara merge pe ea cel puțin mai bine de o sută de ani.
Și după construirea WHSD a încetat să mai fie vizibil?
Bineînțeles. Acum, WHSD construiește în loc de linia de orizont.
Nu sunt deasupra orizontului?
Conteaza?
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
De fapt, acesta este singurul loc istoric din Sankt Petersburg, de unde puteți vedea golful. Iar seara merge pe ea cel puțin mai bine de o sută de ani.
Și după construirea WHSD a încetat să mai fie vizibil?
Bineînțeles. Acum, WHSD construiește în loc de linia de orizont.
Nu sunt deasupra orizontului?
Din motive de justiție, această specie a fost condamnată în orice dezvoltare a orașului. Pietonal, punte de legătură, cablu suspendat - există un pod.
ahvalj: Roman_P: ahvalj: Roman_P: ahvalj: @ Victor clădiri înalte sunt frumoase, nu de la sine, și în prezența unei siluete frumoase - și că noi (și numai noi) nu știu cum. În opinia mea, orașe ca New York sunt urâte: nu zgârie-nori ca atare, ci calitatea slabă a arhitecturii. Puteți da un exemplu de oraș cu o frumoasă siluetă înalte? www.google.ru/search?q=dr. = 992bih = 781 Ei bine, evident, nu am scris "zadarnic" în zadar. Aceasta este cea mai înaltă vizibilitate frumoasă a mea. Vă puteți imagina un oraș cu câțiva zgârie-nori frumos amenajați, dar nu știu unul.
Ei bine, de aceea am întrebat despre orașul cu zgârie-nori, că acest lucru nu este evident (mai ales dacă New York-ul canonic este respins). Frumos, apoi siluete urbane cu turnuri și turnuri ridicate înainte de secolul XX, puteți apela și în plus față de Dresda foarte mult.
Aici a fost menționat Moscova, iar centrul din Dresda este cel mai topografic și seamănă cu silueta cu Kremlinul din Moscova.
Este New York-ul canonic în forma sa actuală frumos arhitectural sau cel puțin siluetă? Aceasta este doar o colecție de paralelipipede pe verticală, care nu au legătură între ele, dintre care majoritatea nu au o pretenție arhitecturală în sine. Pentru un nativ din fosta Europa, această colecție sa uitat proaspete (in special apa), dar prospețimea acestei ofilit acum multe decenii și a fost mult timp posibil, pentru a evalua rezultatele, indiferent de noutății.
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
De fapt, acesta este singurul loc istoric din Sankt Petersburg, de unde puteți vedea golful. Iar seara merge pe ea cel puțin mai bine de o sută de ani.
Și după construirea WHSD a încetat să mai fie vizibil?
Bineînțeles. Acum, WHSD construiește în loc de linia de orizont.
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
De fapt, acesta este singurul loc istoric din Sankt Petersburg, de unde puteți vedea golful. Iar seara merge pe ea cel puțin mai bine de o sută de ani.
Și după construirea WHSD a încetat să mai fie vizibil?
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
De fapt, acesta este singurul loc istoric din Sankt Petersburg, de unde puteți vedea golful. Iar seara merge pe ea cel puțin mai bine de o sută de ani.
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Și ce este în această formă de supraveghere? Ce departe vedeți golful? Ei bine, există multe locuri unde puteți admira golful.
Dacă Novokrestovskaya construit, astfel încât vă puteți bucura de suprafața de apă chiar la ieșirea din metrou.
ahvalj: Roman_P: ahvalj: @ Victor Clădirile înalte sunt frumoase nu de la sine, ci cu o siluetă frumoasă - și noi noi (și nu numai noi) nu știm cum. În opinia mea, orașe ca New York sunt urâte: nu zgârie-nori ca atare, ci calitatea slabă a arhitecturii. Puteți da un exemplu de oraș cu o frumoasă siluetă înalte? www.google.ru/search?q=dr. = 992bih = 781
Evident, nu am scris în zadar "înalț".
Aceasta este cea mai înaltă vizibilitate frumoasă a mea. Vă puteți imagina un oraș cu câțiva zgârie-nori frumos amenajați, dar nu știu unul.
Ei bine, de aceea am întrebat despre orașul cu zgârie-nori, că acest lucru nu este evident (mai ales dacă New York-ul canonic este respins). Frumos, apoi siluete urbane cu turnuri și turnuri ridicate înainte de secolul XX, puteți apela și în plus față de Dresda foarte mult.
Chiar și la Universitatea de Stat din Moscova? Îmi place doar, dar îmi place foarte mult (cu toate acestea, este dificil să se abțină de la factorii extra-arhitecturali).
WHSD nu a afectat aspectul Petersburgului, dar, probabil, a îmbogățit-o. În final, aceasta este doar o structură tehnică.
Nu credeți că vederea de la săgeata insulei Elagin este valoroasă?
Nu cred că linia WHSD a rănit-o rău. Pe de altă parte, este chiar și romantică - departe de orizont, de-a lungul unor piedici înalte este linia de punte de-a lungul căreia merg mașinile. Dar eu judec doar pe fotografie (în plus, încă autostrada neterminată).
Și îmi place modul în care piloții înclinați arată în alinierea lui Bolshoy Prospekt.
În Moscova postbelică, un inel de zgârie-nori era bine conceput, dar nu există nici un succes între ei, mai ales atunci când se analizează.
Trimiteți-le prietenilor: