Este necesar să vă asigurați că aveți multe îndoieli: dacă conectați corect alarma la cablarea animalului de companie, atunci nu veți avea probleme și nu veți avea probleme în timpul funcționării sale. Singurul negativ, care se poate întinde ușor proprietarul mașinii sau motocicleta, necesitatea de a deconecta borna negativă (masă) a bateriei înainte de o durată de două săptămâni sau mai mult pentru un vehicul, deoarece sistemul de alarmă în acest timp poate pune bateria. Nu puteți deconecta masa (sârmă negativă), dar trebuie doar să rețineți că, după un timp îndelungat de funcționare a echipamentului, înainte ca motorul să fie alimentat, va trebui să reîncărcați bateria.
De asemenea, nu instalați sirene independente, care pun foarte repede bateria, iar beneficiile autonomiei lor sunt aproape nici una. Consumatorii suplimentari de capacitate electrică a bateriei sunt volum, senzori de șoc, precum și un transmițător suplimentar al semnalului către pager.
Senzori de alarmă. Ce sunt și de ce? Senzorul de volum reacționează la abordarea autovehiculului sau ceva sau pe cineva, și nu contează, este o pisica, un trecut care zboară păsări de vânt puternic și o pungă de plastic, sau încă se apropie hoțul. Acest senzor este foarte util, deoarece începe să răspundă atacatorului, chiar înainte de a vă atinge proprietatea.
Senzorul de impact, de asemenea, un lucru util, va răspunde la o atingere sau un impact asupra corpului (caroserie) a mașinii, trik, ATV sau motocicletă. Acest senzor este completat doar în cazul unui senzor de volum (dacă nu funcționează).
Senzor de înclinare - un priborchik de mercur de detectare și, de asemenea, util, mai ales pentru motociclete, deoarece furtul unei biciclete, nu înclinați imposibilă (când se fotografiază cu suportul lateral). Dar dacă o cumpărați separat, aceasta poate costa un pic mai mult decât un pachet (de la 40 $).
Ce alarmă ar trebui să aleg? motocicleta sau masina. În majoritatea cazurilor, alarmele pe motociclete, în comparație cu automobilul, sunt foarte primitive, dar nu sunt foarte ieftine și la fel ca cele de automobile și pot fi mai scumpe. Cel mai adesea, acestea sunt monobloc (și sirena și creierul electronic într-un singur caz) și un singur senzor de înclinare încorporat. Și cel mai neplăcut lucru din motocicleta, pe lângă prețul excelent - este imposibilitatea de a conecta senzori suplimentari. Iar sentimentul de suprasolicitare pentru o alarmă motocicletă mai puțin funcțională, pentru instalarea pe o motocicletă acolo. Prin urmare, se sugerează concluzia: cumpărați alarme auto pe componente în distribuitorul auto și instalați-o pe o motocicletă (în mod natural și pe o mașină, ATV sau un trike).
Ce puteți cumpăra: a) unitatea de comandă însăși (de exemplu, baza Mongoose 30) cu o interfață - un cablu central; b) senzor de impact al aceleiași firme; c) senzori de volum cu două zone - Geolink; d) pager Geolink Rp-100 (Altonica); e) Sirena Mongoose M-50, acesta este un exemplu și nu este necesar să achiziționați același set.
Aceste componente sunt armate. stativ lateral (deschiderea ușii vehiculului), spațiul din jurul motocicletei sau a vehiculului - în care volumul acestui spațiu este ajustat pentru a informa proprietarul impactului asupra corpului (corp) al obiectului și contactul. Când sistemul de securitate declanșează, emițătorul va semnaliza pagerul la lanțul cheie și va emite un semnal sonor și va avertiza proprietarul vehiculului asupra încălcării proprietății sale. Unii vor crede că poți să faci o singură sirenă și, bineînțeles, ea strigă cu voce tare, dar dacă te duci la colț nu o poți auzi întotdeauna, mai ales în orașe zgomotoase. În plus, strigătul de sirenă poate funcționa lângă mașina dvs. și va exista o confuzie, deoarece urletele sirenelor sunt aproape la fel. Un pager va funcționa în buzunar, cu impact asupra proprietății dvs., iar raza de acțiune este de până la 800 de metri.
Setarea alarmei auto pe o motocicletă, nu, chiar și cele mai scumpe motociclete de protecție nu are setul complet de caracteristici, iar costul său este destul de lift, aproximativ 150-180 $. Înainte de instalarea alarmei, citiți manualul de instrucțiuni și găsiți schema de cablare a conectorului de priză al unității de control. Cablurile care sunt destinate conectării la cablajul de blocare centrală trebuie să fie întrerupte dacă semnalul este introdus pe motocicletă (cu excepția mașinii). Cei care sunt utilizate pentru a conecta senzorii la deschiderea ușii de pe masina, pe o motocicletă poate fi conectat la partea laterală a suportului și a deschide compartimentul scaunului și mănuși de blocare (sub care puteți încorpora comutator suplimentar, deconectați alimentarea cu blocare priza). Senzorul de volum și senzorul de impact vor fi asociate. Toate cablurile sunt marcate ca standard și conectează verde la verde și roșu spre roșu etc.
Instalarea componentelor de alarmă. Unitatea de comandă este de dorit să se instaleze într-un loc curat și întotdeauna uscat (de exemplu, sub scaunul unei motociclete sau sub torpile unui automobil). Corpul de-a lungul perimetrului, la îmbinarea celor două jumătăți, trebuie umplut cu agent de etanșare, precum și cu blocul de borne. De regulă, după ce ați călătorit în ploaie, puteți vedea unde curg apa de noroi și este normal să evitați astfel de locuri atunci când instalați unitatea și senzorii. La instalarea senzorilor, trebuie să vă gândiți unde să le rezolvați, dar ca atacatorii să nu poată ajunge la ele și să aibă mușcături de fire. În mod ideal, firele de la unitate și de la senzori trebuie să fie cântărite în cablajul central de cabluri și va fi dificil pentru hoț să dau seama de unde vine firul. La instalarea firelor firele răsucite ar trebui să fie întotdeauna dezasamblate, numai pentru a evita oxidarea și glitches ulterioare ale dispozitivelor de alarmă.
Senzorul de volum trebuie să se afle în centrul corpului mașinii sau al cadrului motocicletei. Un senzor de șoc trebuie atașat rigid la caroserie sau cadru, astfel încât să poată reacționa la atingerea cea mai mică a vehiculului. Unde să plasați pagerul transponderului va trebui să-i rupeți capul. Pe de o parte, nu ar trebui să fie într-un loc ușor accesibil și, pe de altă parte, cu cât este mai aproape de suprafața mașinii sau a motocicletei, cu atât este mai bine și fără interferențe recepția radio. La urma urmei, după cum știți, metalul de undă radio nu trece, deci trebuie să instalați un transceiver undeva sub plastic. Cu cât este mai bine instalat transmițătorul, cu atât mai mult va fi intervalul fobului. Prin urmare, vă sfătuiesc să experimentați.
Rămâne să se precizeze ce trebuie făcut, astfel încât sistemul de alarmă să nu se jignească. Blocarea de pornire a motorului funcționează de la releu. Și așa cum se știe în orice releu de putere există contacte. Să fie făcute din tungsten refractar, totuși nimic nu durează pentru totdeauna și legile fizicii nu pot fi păcăliți. Persoanele cu arsuri de timp, iar arcul care păstrează unul dintre contacte slăbește treptat. Și în nouăzeci și nouă de cazuri dintr-o sută, eșecurile de semnalizare apar tocmai datorită releului. Datorită eșecurilor de semnalizare, mulți nu vor să comunice cu el, dar trebuie să schimbați releul la fiecare doi sau trei ani (care costă doar 6-10 dolari) și nu va mai fi nicio refuzare. Apropo, puteți face un releu la distanță pe motorul de blocare, și apoi va dura câteva secunde pentru ao înlocui. În general, motorul nu poate fi blocat, atunci conducerea pentru cei care nu sunt foarte versati în electrician va fi mai calm. Dar atunci visul va fi neliniștit.
Articole similare
-
Cum se instalează o mașină de spălat în coridor - reguli și secrete
-
Masina de spalat pe coridor - cum se instaleaza si se ascunde
Trimiteți-le prietenilor: