Inițial Adăugată pe site de PROkazNICK * yTkA
Deci Acum trebuie să găsim o modalitate de a alimenta motorul cu aer rece.
În mașinile străine există mai multe modalități.
1 - cu un turbocompresor - au pus un intercooler, adică radiator de răcire intermediară a aerului (aerul după ce turbina este încălzită), dar este ușor să puneți un astfel de radiator pe atmosfera ICE stupid
2 - Organizarea prizei de aer imediat sub grila, ocolind radiatorul - ca de altfel pe atât de multe mașini străine făcute, inclusiv la Nexia cu același 1,5 8V simplu - aerul de admisie este lăsat în direcția despre baterie - în partea de fierbinte radiator.
3 - atunci când depistați aranja de multe ori de admisie a aerului pe partea de sus a hotei printr-o fantă specială - în acest fel este bună prin faptul că a organizat impuls dinamic, așa-numitul - adică fata diseca aer a mașinii se prinde în orificiul de intrare, UE este în mod clar amploarea acestui impuls el depinde puternic de „apucare“ de aer. Apropo, această idee este foarte folosită pe motociclete
4 - mulți producători de mașini au aer din lateral prin fante în aripa (în special în cazul vehiculelor diesel)
Dar cu astfel de lucrări (chiar dacă sunt confuze) ar trebui să țină cont de nuanțe
- toate acestea ar trebui făcute astfel încât să excludă o lovire directă la intrarea apei, a pulverizării, a zăpezii, a particulelor solide. Dar aerul încălzit (cum ar fi tipul de făcut Zhiguli) În nici un caz nu trebuie să - este pur și simplu carburator cip, pur și simplu nu trebuie să vpryskovyh cu motor. Pentru cei care se îndoiesc - uite sub capota aceeași Lada, care deja de la injectare - nici o schimbare acolo. Pur și simplu nu este necesar.
Articole similare
-
Cu ce viteză este mai bună viteza de a conduce motorul și transmisia - clubul daewoo nexia
-
Dispozitiv de prindere - mecanism de rulare, corp, interior, direcție și frână - clubul daewoo nexia
Trimiteți-le prietenilor: