Firmware-uri pentru Mitsubishi Fuso Canter cu unitatea de control Bosch EDC16C31
Pachetul de firmware este proiectat pentru tuning-ul mașinilor marca Mitsubishi Fuso Canter cu ECU Bosch EDC16C31
Firmware-ul modificat netezită „turbo lag“, a redus timpul de răspuns la acceleratie increment, așa-numita „pedală zadempfirovannost gaz“. Cuplul crește cu aproximativ 15-20% subiectiv exprimat în creșterea semnificativă a elasticității la accelerație parțială și reducerea riscului de kick-down, și în dinamica de creștere acceleratia la podea, care, în general, se schimbă caracteristicile tactice și tehnice ale motorului și mărește confortul în timpul călătoriei. Modificările au afectat: alimentarea cu combustibil a unei părți a timpului de injecție; furnizarea de combustibil de bază; praguri de îmbogățire; limitarea carburantului în timpul accelerării; presiunea combustibilului; creșterea presiunii în modul economic și de putere; limitele de cuplu, livrarea de combustibil și stimularea.
Opțiuni disponibile pentru firmware cu control dezactivat al filtrului de particule diesel și al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.
Localizarea și vizualizarea ECU-ului motorului
Aici puteți vedea forma unităților electronice de comandă Bosch EDC16C31, fabricate de Bosch. pentru motoarele diesel și amplasarea lor în mașină.
Mitsubishi Fuso Canter
4,9 L Bosch EDC7C4
Chip-tuning de mașini Mitsubishi cu motoare diesel și ECU Bosch EDC16C31 în Tomsk / masina de service electrice
Firmware-uri pentru Mitsubishi Outlander cu unitatea de control Bosch ECC16U31
Pachetul de firmware este proiectat pentru tuning-ul mașinilor Mitsubishi Outlander cu unitatea de control Bosch EDC16U31
<отсутствует>
Firmware-uri pentru vehicule Mitsubishi cu unitate de control Denso
Set de firmware pentru vehicule marca Mitsubishi-chip tuning cu motoare 4D56 și 4M41, echipate cu sistem Common Rail și ECU Denso (RHF4, RA6), al SH7058 procesor la bord.
Firmware-ul modificat netezită „turbo lag“, a redus timpul de răspuns la acceleratie increment, așa-numita „pedală zadempfirovannost gaz“. Cuplul crește cu aproximativ 15-20% subiectiv exprimat în creșterea semnificativă a elasticității la accelerație parțială și reducerea riscului de kick-down, și în dinamica de creștere acceleratia la podea, care, în general, se schimbă caracteristicile tactice și tehnice ale motorului și mărește confortul în timpul călătoriei. Modificările au afectat: alimentarea cu combustibil în parte a timpului de injecție; furnizarea de combustibil de bază; praguri de îmbogățire; limitarea carburantului în timpul accelerării; presiunea combustibilului; creșterea presiunii în modul economic și de putere; limitele de cuplu, livrarea de combustibil și stimularea.
Localizarea și vizualizarea ECU-ului motorului
Aici puteți vedea forma unităților electronice de control Denso, pentru motoarele diesel și amplasarea lor în mașină.
Chip-tuning al autovehiculelor Mitsubishi cu motoare diesel și unitate de control Denso în Tomsk / service auto auto
Firmware-uri pentru vehiculele Mitsubishi cu ECU Melco 3-a Gen
Setul de firmware este proiectat pentru tuning-ul mașinilor Mitsubishi cu ECU Melco 3-a Gen.
- Mitsubishi Lancer 8
- Mitsubishi Lancer 9
- Mitsubishi Carisma
- Mitsubishi Galant
- Mitsubishi Pajero
- Mitsubishi Montero
- Mitsubishi Space
Firmware-ul optimizează dinamica în toate modurile - o preluare puternică de la viteză redusă. Reacția la schimbarea poziției accelerației a fost îmbunătățită - o înmuiere a fost eliminată cu o accelerare accentuată și sa obținut o elasticitate mai mare. Minimizarea efectului aparatului de aer condiționat al motorului.
Au fost întreprinse eforturi extinse pentru studierea și modificarea etalonărilor. Modificările afectate: algoritmul de calcul al combustibilului (alimentarea cu combustibil în toate firmware-ul este configurat cu senzor de oxigen în bandă largă); compozițiile amestecului; așa-numita "pompă de accelerație"; timpul de aprindere; corectarea timpului de aprindere; condițiile de implementare a controlului lambda; măști erori și completă (mai mult de 70 de calibrare de bază a sistemelor de management al motorului și mai mult de 20 de calibrări sistem de control al cutiei de viteze pentru mașinile echipate cu transmisie automată)
Localizarea și vizualizarea ECU-ului motorului
Aici puteți vedea forma unităților de control electronice Melco 3-a Gen, fabricate de Mitsubishi Electric Corp. pentru motoare pe benzină și amplasarea lor în mașină.
Mitsubishi Lancer 9 AT
1,6 L Melco MH8306F
Firmware-uri pentru mașinile Mitsubishi cu ECU Melco 4-a Gen
Pachetul de firmware este proiectat pentru tuning-ul de mașini Mitsubishi cu ECU Melco 4-a Gen.
- Mitsubishi ASX 1.6L
- Mitsubishi ASX 1.8L
- Mitsubishi ASX 2.0L
- Mitsubishi Lancer 9
- Mitsubishi Lancer X 1.5L
- Mitsubishi Lancer X 1.6L
- Mitsubishi Lancer X 1.8L
- Mitsubishi Lancer X 2.0L
- Mitsubishi Outlander III 2.0L
- Mitsubishi Outlander III 2.4L
- Mitsubishi Outlander III 3.0L
- Mitsubishi Outlander XL 2.0L
- Mitsubishi Outlander XL 2.4L
- Mitsubishi Outlander XL 3.0L
- Mitsubishi Pajero III 3.5L GDI
- Mitsubishi Pajero IV 3.0L AT
- Mitsubishi Pajero IV 3.0L MT
- Mitsubishi Pajero IV 3.5L AT
- Mitsubishi Pajero IV 3.8L AT
- Mitsubishi Pajero Sport 3.0L AT
- Mitsubishi Pajero Sport I
Firmware-ul optimizat funcționării motorului în toate modurile (preluare puternic la viteză mică) prin schimbarea etalonarea alimentării cu combustibil, colțurile de aprindere, modelul moment E-GAS (pedala de accelerație electronică), MIVEC (Mitsubishi Innovative sincronizare Valve Sistemul electronic de control - Sistem de schimbare fazele de distribuție a gazelor cu control electronic). Îmbunătățirea elasticității și dinamicii, cu capacitatea de a reduce consumul de combustibil în modurile staționare. răspuns îmbunătățit la schimbările de poziție a clapetei de accelerație - eșecul eliminat în timpul accelerării greu, se realizează o mare flexibilitate. Minimalizează influența asupra funcționării aerului condiționat a motorului, consumul de combustibil este redus - într-un ciclu de oraș până la 2 litri și timp de iarnă până la 4 litri la 100 kilometri.
Modified 150 configurație a sistemului de calibrare, inclusiv controlul motorului și ambalarea, modul inactiv de calibrare, controlerul modul, momentul aprinderii, alimentarea cu combustibil, îmbogățirea combustibilului dinamic, corecție de corecție dinamică a modelului de calibrare UOZ cuplului sincronizare faze si multe altele.
La toate versiunile versiunilor software cu toxicitate Euro 2 sunt disponibile.
Localizarea și vizualizarea ECU-ului motorului
Aici puteți vedea aspectul unităților electronice de comandă Melco 4th Gen, fabricate de Mitsubishi Electric Corp. pentru motoarele pe benzină și amplasarea lor în mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: