Ce strâmtorări ale lumii (canale, pasaje) sunt cele mai importante pentru navigația maritimă internațională?
Căile navigabile globale și pasările strategice de mare au blocaj - strâmtori.
Spațiul strâmtorilor are o capacitate limitată, dar aceste pasaje evită evitarea bypassurilor. Aceste rute maritime, cu o lățime de câțiva kilometri, sunt uneori punctul de trecere obligatoriu - ele ocupă aproape toate locurile strategice, dar au limite fizice (vânturi mal, curenții oceanici, adâncime, recifele, gheață și granițe politice).
Majoritatea traficului maritim trece de-a lungul coastelor continentelor. Căile rutiere internaționale sunt forțate să treacă prin anumite locuri, canale și strâmtori. Aceste rute sunt situate de obicei între piețele majore din Europa de Vest, America de Nord și Asia de Est. Cele mai active transporturi comerciale de containere au loc aici.
Importanța acestor piețe mari în schimbul de produse semifabricate și produse finite. În plus, principalele rute includ fluxul de materii prime, și anume minerale, cereale, alimente și, cel mai important, petrol.
Cele mai importante pasaje maritime strategice (blocaj) sunt adesea situate lângă țările instabile din punct de vedere politic, crescând riscul asociat pirateriei. Sau cazuri în care livrarea este în condiții de război.
Caracteristicile de performanță ale canalelor și pasajelor de peste mări influențează semnificativ tendințele comerțului mondial.
Canalul Panama, Canalul Suez, Strâmtoarea Malacca și Strâmtoarea Hormuz reprezintă patru dintre cele mai importante pasaje maritime strategice ale traficului de mărfuri din lume.
Disponibilitatea lor constantă pentru circulația maritimă la nivel mondial se datorează faptului că sistemul comercial global este foarte dependent de utilizarea lor, în special în emisfera nordică.
1. Canalul Suez
Canalul Suez este o cursă artificială de aproximativ 190 km, care trece prin Istul Suez, în nord-estul Egiptului. Conectează Marea Mediterană cu brațul Mării Roșii.
2. Canalul Panama
Canalul Panama face legătura între Atlantic și Pacific oceanelor prin Istmul Panama, de la Cristobal pe Limon-Bay, la Marea Caraibelor, la Balboa, în Golful Panama. Caracteristicile sale operaționale sunt de 82 km lungime, adâncime de 12,5 m, latime 32 m (106 ft).
3. Strâmtoarea Malacca
Strâmtoarea Malacca este una dintre cele mai importante strâmtori strategice din lume. Sprijină majoritatea comerțului maritim dintre Europa și regiunea Asia-Pacific, care reprezintă 50.000 de nave pe an. Aproximativ 30% din comerțul mondial și 80% din Japonia, Coreea de Sud și Taiwan. Măsurătorile sale sunt de 800 km lungime, de la 50 la 320 km în lățime (2,5 km în cel mai îngust loc) și o adâncime minimă de 23 de metri (aproximativ 70 de picioare). Este cea mai lungă strâmtoare din lume, utilizată pentru navigația internațională - tranzitul durează aproximativ 20 de ore.
4. Strâmtoarea Hormuz
Strâmtoarea Hormuz formează o legătură strategică între câmpurile petroliere din Golful Persic, care este blocajul maritim al Golfului Oman și Oceanul Indian. Are o lățime de 48 până la 80 km, dar navigația este limitată la două canale de 3 km lățime, fiecare fiind utilizată exclusiv pentru traficul de intrare sau ieșire. Prin urmare, circulația către / de la Golful Persic este foarte limitată: un număr semnificativ de nave-cisternă și nave de containere cu trecere dificilă prin canale înguste. În plus, insulele care controlează strâmtoarea sunt contestate între Iran și Emiratele Arabe Unite.
5. Strâmtoarea Bab el Mandeb
Strada Bab el-Mandeb controlează accesul la Canalul Suez. Aceasta este o legătură strategică între Oceanul Indian și Marea Roșie. Are o lățime de 48 până la 80 km, dar navigația este limitată la 2 km lățime de canalele pentru traficul de intrare și de ieșire. O cantitate semnificativă de trafic de tancuri face navigarea dificilă pe canalele înguste. Închiderea acestei strâmtorii va avea consecințe grave - va face un ocol în jurul Capului Bunei Speranțe. Distrugerea necesită spații suplimentare pentru cisterne. Strada Bab-el-Mandeb este o legătură esențială în traseul comercial din Europa spre Asia.
6. Strâmtoarea Gibraltarului
Strâmtoarea Gibraltar pe peninsula dintre Oceanul Atlantic și Marea Mediterană. Gibraltar este un punct de intrare indispensabil între Peninsula Iberică și coasta Africii. Strâmtoarea are o lungime de aproximativ 64 km și o lățime de 13 până la 39 km. Sub controlul britanic de la cucerirea sa de către Spania în 1704, Strâmtoarea Gibraltarului a devenit o concesie oficială în temeiul Tratatului de la Utrecht (1713). În timpul celui de-al doilea război mondial, Gibraltar a blocat accesul la Atlantic pentru flotele italiene și germane din Marea Mediterană. Este principala fortăreață strategică a acestei regiuni.
7. Strâmtoarea Bosforului
Trecerea Bosforului are o lungime de 30 km și o lățime de numai 1 km în cel mai îngust loc. Strâmtoarea Bosforului leagă Marea Neagră de Marea Mediterană. Accesul său a fost subiectul a două conflicte, Războiul Crimeei (1854) și Bătălia Dardanelilor (Gallipoli, 1915). Pasajul a fost atribuit Turciei după Convenția de la Montreux din 1936, care a recunoscut controlul Turciei asupra Bosforului, dar a permis trecerea liberă în timp de pace pentru orice navă comercială fără inspecție.
8. Strâmtoarea lui Magellan
Acest pasaj a fost descoperit în 1520 de către exploratorul portughez Ferdinand Magellan. Strâmtoarea Magellanului împarte America de Sud din arhipelagul Tierra del Fuego. Lungimea sa este de 530 km, iar lățimea este de la 4 la 24 km. Clasificată pentru mai mult de un secol, strâmtoarea a oferit superioritatea Portugaliei și Spaniei în comerțul asiatic cu mirodenii și mătase. În construirea Canalului Panama în 1916, și apoi în crearea podului transcontinental nord-american în anii 1980, acest pasaj a pierdut o mare parte din importanța sa strategică.
Trimiteți-le prietenilor: