Fiecare motociclist sau scuter, se confruntă mai devreme sau mai târziu, necesitatea de configurare, curat sau repara carburatorul atunci când scuterul începe să strănut, vânt rău în sus, nu ține pasul deloc de pornire oprire. Motivele pentru aceste simptome pot fi foarte diferite, dar să vorbim despre carburator.
Pentru oricare dintre aceste semne, carburatorul are nevoie de ajustare. Dacă acest lucru nu ajută - apoi curățați sau reparați. Luați în considerare acest proces folosind scuterul 2t carburator. Iată cum arată:
Deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul compartimentului de flotor:
Scoatem axa flotorului și scoatem plutitorul cu un ac de închidere:
Flotorul însuși cu un ac:
Cu grijă, adăugăm totul pentru a nu pierde nimic. Răsuceam duzele, principalele și cele libere:
Jet principal:
Și ralanti:
Mai departe vom răsuci șurubul de ajustare a calității unui amestec de ralanti:
și șurubul de ridicare a clapetei de accelerație:
deșurubați și scoateți îmbogățirea:
și în final scoateți clapeta și dezasamblați-o:
Apoi reparăm, reglezăm, schimbăm detaliile necesare. Am setat nivelul de combustibil în camera flotorului prin îndoirea limbii pe flotor. Nivelul trebuie să fie de 2-4 mm sub planul conectorului capacului camerei plutitoare cu carburatorul. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți un furtun transparent pe furtunul de evacuare și să ridicați celălalt capăt paralel cu carburatorul. Deșurubați șurubul de golire de pe capacul camerei plutitoare și examinați nivelul de combustibil. Sau poate fi mai simplu: rotiți carburatorul cu capacul îndepărtat și fixați flotorul paralel cu planul conectorului ± 1 mm.
Când colectați clapeta cu acul, setați inelul de fixare pe ac exact în mijloc. Mai mult, porniți de la aceasta atunci când reglați calitatea amestecului. Cu un amestec slab, inelul trebuie să fie coborât în raport cu acul sau invers, cu un amestec bogat. Rețineți că jeturile de la utilizarea prelungită încep să se rotească de la acești parametri. Prin urmare, în cazul în care motorul a început să umple la maxim de gaz - acesta este un semn de mai mult decât necesar, jet de combustibil principal. Este mai bine să cumpărați un kit de reparații și să puneți totul nou.
Când asamblați, observați succesiunea, inversați demontarea. Supapa de accelerație este tăiată în filtrul de aer. Înainte de asamblare, clătiți toate componentele în benzină și suflați cu un compresor. Carburator adaptat cu adevărat - un start sigur și o economie maximă de combustibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: