În ultimele două sezoane m-am dus la barca cu motor Kazanka-2M care a fost transformată într-o barcă cu cabină.
Am scos compartimentul standard de bagaje din arc spre peretele transversal. Cabina sa dovedit a avea o lungime de 2,20 m. Înălțimea de la tălpi până la tavan este de 1,20 m, ceea ce este suficient pentru pasagerii așezați. Pe părțile laterale ale cabinei sunt canapele înclinate de 2 m lungime și 0,55 m lățime; sub ele - dulapuri convenabile pentru depozitarea instrumentelor, produselor. În arcul cabinei se face o masă retrasă pentru noapte.
Pereții cabinei sunt tăiați din grosimea D18T cu grosimea de 0,8 mm, acoperisul aceluiași material, dar ușor mai gros - 1,0 mm. Pentru ventilație în acoperiș există o trapă înclinată. Găurile sunt realizate din plexiglas cu grosimea de 3,5 mm și sunt introduse cu ajutorul cauciucului de etanșare profilat. Ansamblul a fost realizat pe nituri de aluminiu Ø3x6 mm.
Pe acoperișul cabinei, pentru confortul și siguranța pasagerilor, am așezat balustrade mici; pe pupa marginea sa este instalat parbriz (personal, tăiat de jos de 160 mm).
În habitaclu, amplasat pe panoul de control (pe partea stângă), două scaune retractabil și rabatabil canapea pupa, un loc în care este utilizat pentru depozitarea dormit sau ustensile de gătit.
Un rezervor de combustibil pentru 90 de litri de benzină este amplasat într-o nișă submersă.
Pentru a asigura lipsa de capacitate pe părțile laterale ale blocurilor fixe de spumă. În timpul nopții sau în parcare, cabina de pilotaj este închisă cu un cort și cabina este blocată.
Barca este echipat cu un control de la distanță, de funcționare și luminile de parcare alimentat de 54-6ST baterie, care este reîncărcată pe drum de la două motoare Rasuceste-M“.
Cabina și cabina sunt iluminate pe timp de noapte.
O barcă convertit Sunt foarte fericit, pentru că într-un scurt și capricios vara Siberian și frigul toamnei, chiar și la ieșirile de cabină scurte necesare.
Tăiați pe barca cu motor serial
Mulți dintre proprietarii de motoare deschise în timp ajung la ideea că trebuie să aveți pe barcă un adăpost sigur de la rece și ploaie.
Principala modalitate este de a transforma o barcă deschisă într-o cabină. La prima vedere, sarcina nu este dificilă. Constructorul însuși, rezultatul muncii, de regulă, rămâne, totuși, destul de mulțumit, în cazul în care desenele rezultă din exterior, atunci un specimen rar, în cel mai bun caz, nu provoacă un zâmbet.
Ce pericole poate rezista în modificarea nereușită a barcii. În primul rând, deteriorarea siguranței navigației.
În efortul de a obține un confort maxim fără a avea cunoștințele și experiența necesare, acești designeri sunt drăguți, adesea nu iau în considerare creșterea navigației, o scădere semnificativă a stabilității, o deteriorare a vizibilității de la locul călătului. De regulă, aspectul este de asemenea nereușit: o cabană confortabilă apare pe apă, care este destul de potrivită doar pentru a fi în ea într-o parcare sau pentru a înota în apă liniștită.
Modul cel mai corect ar fi dacă producătorul-designer a atașat un set de desene la barca vândută în cazul în care proprietarul dorește să-l transforme într-o mini-barcă. Acest lucru ar putea împiedica apariția unor structuri nereușite și pur și simplu periculoase.
Un exemplu tipic, în opinia mea, este conversia lui Kazanka-2M. Suprastructura pare greoaie, excesiv dezvoltată pentru aceste dimensiuni; Liniile sticlei sunt realizate la înălțimi diferite, atât de pe punte, cât și de pe acoperișul cabinei. Zona de geam este atât de mare încât fără perdele nu poți să faci. Arhitectura parbrizului rotunjit nu se potrivește cu forma unghiulară a suprastructurii. Pereții de tăiere sunt plane și instalate cu un unghi mic de înclinare față de DP. Din locul pilotului, partea anterioară a punții nu este clar vizibilă, iar vizibilitatea la curs, luând în considerare ornamentele de rulare, nu este suficientă pentru a asigura siguranța navigației. Puteți controla doar această barcă în picioare: așezat pe scaun nu veți vedea nici linia de orizont.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: