Cum face Bentley
Masinile Bentley au devenit un simbol al industriei auto din Marea Britanie
John Madslin, BBC
„Clienții, cum ar fi faptul că noi oferim o gamă largă de culori Acestea sunt orbiti, cum ar fi copii într-un magazin de dulciuri Suntem interconectate și numesc acest loc - .. Produse de cofetărie“, - a declarat Dave Meddok, care lucrează în Bentley companiei timp de 28 de ani .
Planta Bentley ocupă o zonă foarte impresionantă - și totuși, în multe privințe, seamănă cu un magazin de reparații auto.
Potrivit Meddock, din cei 2500 de angajați, 1000 lucrează la proiectarea mașinilor și la perfecționarea detaliilor interioare mici.
"În comparație cu alte fabrici de mașini, avem destul de calm aici", spune el.
Bentleys ar trebui să miroasă ca pielea
În magazine este într-adevăr relativ liniștită. Principalul lucru nu este sunetul, ci mirosul. Mirosul pielii, fără de care este imposibil să-ți imaginezi un adevărat Bentley.
Pereții sunt stivuiți cu role de piei de vacă uriașe, bucăți din care se vor deplasa la scaune, mânerele ușilor și alte detalii ale interiorului. În ultimii ani, roboții tăiau pielea, dar foarte des sunt opriți, iar oamenii cu foarfece sunt luați pentru rulouri - în vechiul mod.
Puțin mai puteți auzi sunetul aparatelor de cusut de modă veche de la Zinger. Femeile, dintre care unele au lucrat aici de zeci de ani, coase coperți de scaune și tetiere.
Pielea excedentară este tăiată de Helen Cowling. Profesia ei este numită - dezgustătoare. Helen este de la vechii muncitori întăriți. "Totul este greu cu noi, nu pot bea și vorbesc", spune ea.
Cu toate acestea, orice a spus Helen Cowling, se pare că ar trebui să fie foarte plăcut să lucrați cu el.
Este bine să veniți aici și să veniți. Potențialii proprietari Bentley fac adesea acest lucru. Este interesant nu numai să conducă mașini inteligente, ci și să se uite cum se fac. Și lasă-i amprenta asupra lor.
"Unul dintre clienții noștri a procesat chiar și copacul din care am făcut tabloul de bord al mașinii sale", spune Dave Meddock.
Lemn și metal
Lemnul înainte de prelucrare este păstrat în recipiente speciale
Lemnul copacului este diferit. Cele mai scumpe panouri interne sunt realizate din lemn indonezian. Un pic mai ieftin este castanul canadian. Chiar mai puțin sunt clasele britanice de lemn, dar pentru ele trebuie să plătiți sute sau chiar mii.
Înainte de prelucrare, lemnul este păstrat în recipiente speciale. Clienților li se oferă să aleagă din ce copac se vor face piesele lor de mașină - dar Dave Meddock spune că nu toate dorințele sunt îndeplinite.
"Încercăm să nu facem nimic care să dăuneze mediului înconjurător, și de asemenea nu folosim lemn dificil de vopsit", spune el.
Datorită dificultăților cu pictura, Bentley a refuzat de asemenea să folosească aluminiu pentru fabricarea panourilor de caroserie.
În atelierul de fabricare a motoarelor, suntem întâmpinați de o tăcere moartă.
"Totul este la prânz", explică Meddock.
Detaliile despre care sunt fabricate motoarele Bentley sunt importate din Germania. Dar motoarele sunt asamblate aici, în județul britanic Cheshire.
Calculatoare și nasuri
Dacă nu putem sparge nimic, atunci clienții noștri probabil că nu vor putea să facă acest lucru
O astfel de cooperare este doar una dintre reformele începute în Bentley după ce compania a fost cumpărată de automobilul german Volkswagen.
Locul pictorilor a ocupat roboții. Ei verifica calitatea materialului pielii a husele scaunelor, încercând să rupă în bucăți rogojini și se toarnă ceasul corp de apă caldă sărată.
Șef de laborator al Bentley Minshul Ioan spune: „Dacă nu rupe nimic, astfel încât clienții, probabil, nu va fi capabil să facă.“
Dar în laborator nu se bazează exclusiv pe echipamentele informatice. Colegii Minshuly sniff detalii Bentley, pentru a vă asigura că miros "cum era de așteptat."
Și acest lucru este corect. Înainte de a oferi companiei Bentley câteva zeci de mii de dolari, clienții companiei vor examina cu meticulozitate toate detaliile. Și poate nu numai să ia în considerare, dar, de asemenea, sniff.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: