Banda de securitate - un instrument puternic de apărare - a fost lichidată înainte de război
Țara care se pregătește pentru apărare are o armată nu la graniță, ci în adâncurile teritoriului. În acest caz, inamicul nu poate învinge forțele principale ale apărătorilor cu o lovitură bruscă. Partidul apărător din zonele de graniță creează în prealabil o zonă de securitate. adică o bandă de teren, saturată de capcane, obstacole, obstacole, câmpuri minate. În această zonă, partea defensivă nu desfășoară deliberat nicio construcție industrială și de transport, nu conține mari formațiuni militare sau rezerve mari. Dimpotrivă, toate punțile, tunelurile și drumurile existente sunt pregătite în avans pentru această explozie în avans.
Bara de securitate este un fel de scut pe care partea de apărare o folosește împotriva agresorului.
Odată ajuns în zona de securitate, agresorul pierde viteza de mișcare, trupele sale pierde chiar înainte de a se întâlni cu forțele principale ale apărătorilor. În zona de securitate, funcționează doar detașamente mici, dar foarte mobile ale zonei de apărare. Aceste unități operează de la ambuscade, fac atacuri bruște și se retrag repede în linii noi pregătite anterior. Detașamentele de lumină încearcă să se implice în forțele principale. Agresorul trebuie să se oprească, disloca trupe, petrec cochiliile zone goale, în timp ce unitățile de lumină s-au mutat deja rapid și în secret și să se pregătească o ambuscadă pe noi frontiere.
Odată ajuns în zona de securitate, agresorul își pierde principalul avantaj - surpriză. În timp ce agresorul conduce o luptă obositoare împotriva echipelor de acoperire a luminii, forțele principale ale părții defensive au timp să se avertizeze și să se întâlnească cu agresorul pe liniile convenabile pentru apărare.
Cu cât banda de alimentare este mai adâncă, cu atât mai bine. Nu puteți strica cafeaua cu ulei. Ruperea printr-o bandă adâncă, agresorul arată involuntar direcția principală a mișcării sale. Pierderea avantajul de surpriză, agresorul însuși devine o victimă: adâncimea benzii pentru a se asigura că nu este cunoscută, astfel încât întâlnirea cu principala forță defensivă are loc în acest moment, nu este cunoscut în prealabil agresorului, dar partea defensivă bine-cunoscut. Consultați secțiunile de securitate: Istoric
Înainte de al doilea război mondial, comandanții Armatei Roșii au înțeles importanța zonelor de securitate și au avut o experiență amară de acțiuni în astfel de trupe. Un exemplu: în 1920, Armata Roșie a căzut în zona de securitate pregătită de armata poloneză. Iată cum descrie acest lucru șeful Mareșal al Artileriei NN. Corbi.
„Trupele poloneze pe drum retragerea lui a distrus totul: stația, căi ferate, poduri, sate de ardere, culturi, fânețele Avansarea costul de efort enorm pentru noi în fiecare râu a trebuit să forțeze Wade sau improvizată înseamnă că devine mai dificilă cu munitia (la serviciul ... militare, pag. 34).
Având o astfel de experiență, armata roșie a creat înșiși puternice benzi de securitate pe frontierele sale, în special cele occidentale. Comisiile guvernamentale speciale au analizat regiunile occidentale și au determinat cel mai puțin și cel mai puțin acceptabil pentru zona inamicului. Apoi, toate podurile din regiunile vestice ale statului erau pregătite pentru explozii. Echipele de protecție a podurilor au fost instruite în operațiuni subversive și au fost gata să le pună în aer. De exemplu, un shestidesyatimetrovoy Olevsk pod de cale ferată poate fi preparat într-o explozie în cazul unui sistem de sablare duplicată prin două minute și jumătate (IG Starinov. Mines așteaptă ore. Pp 24).
Pe lângă poduri, pentru explozii au fost pregătite tevi mari, depouri, stații de pompare a apei, turnuri de apă, diguri înalte și săpături profunde (Ibid., P. 18). La sfârșitul anului 1929, doar 60 de echipe subversive, cu o forță totală de 1400 de bărbați, au fost instruiți doar în districtul militar din Kiev. Pentru ei "au fost pregătite 1640 de sarcini complexe și zeci de mii de țevi incendiare, care ar putea fi activate imediat" (ibid., P. 22). Lucrări similare s-au desfășurat și în alte raioane militare.
Pe lângă echipele de demolări din regiunile vestice ale țării, s-au format batalioane de baraj de cale ferată. a cărui sarcină a fost distrugerea completă a principalelor noduri de cale ferată, în cazul deșeurilor și efectuarea de lucrări de protecție pe drumurile principale: distrugerea căilor, instalarea de bombe puternice care așteaptă să se întâmple în cazul în care inamicul va încerca să restabilească drumul. În Ucraina, în 1932 au existat patru astfel de batalioane (Ibid., P. 175).
În plus, pentru evacuare au fost pregătite ansamblurile de cale ferată, echipamentele de comunicații, firele telegrafice și, în unele cazuri, șinele.
Zona de securitate sovietică a fost constant îmbunătățită. Numărul obiectelor pregătite pentru explozii și evacuare a crescut. Noi obstacole și bariere impasibile, blocări forestiere, rezervoare artificiale în fața structurilor defensive, zone ale terenului se pregăteau pentru inundații și pentru exploatarea apei.
În toamna anului 1939, Uniunea Sovietică era foarte norocoasă: noi teritorii cu o adâncime de 200-300 km au fost anexate la Pactul Molotov-Ribbentrop. Banda de securitate creată anterior a devenit mult mai profundă. New Territories prin natura au fost create special pentru echipament, atunci această bandă: păduri, dealuri, mlaștini, râuri adânci cu maluri nămoloase, iar în Ucraina de Vest - râul de munte dur cu maluri abrupte. "Terenul a fost favorabil apărării și creării de obstacole" (Mareșalul Uniunii Sovietice AI Eremenko, la începutul războiului, p. 71).
În același timp, Armata Roșie a primit o confirmare strălucită că pregătirea zonei de securitate ar putea să atenueze considerabil poziția părții defensive. În toamnă, Uniunea Sovietică a comis agresiune împotriva Finlandei. dar atacul surpriză nu a funcționat: principalele forțe finlandeze erau departe de granița din spatele zonei de securitate. Armata Roșie a căzut în zona de securitate finlandeză. Trebuie remarcat faptul că eșecul Armatei Roșii nu este doar rezultatul erorilor de calcul al comenzii sovietice, disponibilitatea armatei finlandeze de a se apăra, pregătirea pentru victime este mai importantă. Unul dintre elementele acestei pregătiri a fost zona de securitate în fața liniei principale de apărare. Această bandă avea o adâncime de 40-60 km (enciclopedia militară sovietică, T. 6. S. 504).
Fâșia era plină de câmpuri de mine și de garduri. Foarte activi lunetiști, sappers și detașamente mobile ușoare. Rezultat: această trupă Armata Roșie a depășit 25 de zile și a ajuns la linia principală de apărare, având pierderi imense, un moral depresiv, fără muniție, fără combustibil, fără mâncare. Manevra a fost limitate brusc: un pas spre partea din drum ar putea fi ultimul pas. Spatele era în spate și era amenințat constant de raiduri repetate de către detașamentele finlandeze ușoare, care cunosc bine terenul și aveau pasaje secrete în câmpurile minate. Admirația pentru zona de securitate finlandeză a fost exprimată de toți comandanții sovietici care au luptat acolo și mai ales de KA. Meretskov. a comandat Armata 7 (În serviciul poporului, p. 184).
După ce a depășit această bandă și a apreciat-o, Meretskov a fost numit șef al Statului Major General. Cum și-a folosit experiența pentru a întări zona de securitate sovietică creată de-a lungul frontierelor occidentale? Meretskov a ordonat:
1. Distrugeți zona de securitate creată anterior pe frontierele de vest, desființați echipele de demolare, îndepărtați încărcăturile, dezarmeazăți minele și aliniați barierele la sol.
2. Nu există prevederi pentru noi terenuri pe terenuri noi.
3. Principalele forțe ale Armatei Roșii se retrag direct la frontiere, fără a acoperi aceste forțe fără nici o bandă de securitate.
4. Din adâncurile țării, direct la graniță, pentru a concentra toate rezervele strategice ale Armatei Roșii.
5. Urgent să înceapă o activitate gigantică privind dezvoltarea rețelei de aerodromuri și rutiere în vestul Bielorusiei și în Ucraina de Vest. Transformați drumurile cu o singură cale în șosele cu două căi. Peste tot, pentru a crește capacitatea drumurilor, construiți drumuri noi direct la granițele germane.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: