Xenon și șaibe de faruri
Dacă ne uităm la mașini străine vin în țara noastră din Comunitatea Europeană, este posibil să observați o caracteristică - toate vehiculele echipate cu lumina xenon, sunt, de asemenea, în șaibele lor far complet și corectarea automată a farurilor. În plus, mașinile cu lumină xenon, dar fără aceste detalii importante, sunt pur și simplu interzise să opereze în țările UE.
Aici vom încerca să înțelegem de ce este atât de necesar să curățăm farurile cu o sursă de lumină la modă și eficientă.
Condițiile de funcționare ale unei lămpi convenționale cu halogen și xenon sunt, în principiu, similare, însă eficiența unei lămpi cu xenon în intervalul luminii vizibile este mult mai mare. Lampa standard cu xenon are o temperatură de culoare de aproximativ 4300 de grade Kelvin, iar lampa cu halogen are o temperatură de strălucire de culoare de aproximativ 2800 de grade. Pentru ao face perfect clar - temperatura de culoare a strălucirii este cheie în iluminare. Deci, soarele are o temperatură de culoare de aproximativ 6000 de grade, astfel încât lampa cu xenon are cel mai apropiat spectru de radiații solare, oferind cea mai naturală iluminare. Atât în cazul stabilirii central al farurilor reflectoare reflectorizante oferă un fascicul paralel de lumină, iar sticla este nu numai protejează, ci reglează suplimentar fasciculul de lumină care cade pe drum. Deoarece lumina provenită de la lampa xenon este de aproape două ori mai intensă decât lampa cu halogen, iluminarea drumului în primul caz este mult mai bună.
Dar acest lucru se întâmplă numai atunci când geamul farului este curat, adică nu există zăpadă pe el, picături de ploaie și murdărie. Totuși, înțelegem cu toții că acesta este un caz ideal. Orice murdărie de pe suprafața sticlei farului în structura sa fizică este un set de lentile mici de lumină difuzoare sau prisme de o anumită configurație. În consecință, lumina trece nu numai prin geamul farului, ci și prin astfel de suprafețe difuze, refractând și împrăștiind lumina. În acest caz, lumina nu este un fascicul paralel, ci este împrăștiată în toate direcțiile. Și apoi despre orice sfințire obișnuită a drumului din fața mașinii nu mai puteți vorbi. În cazul luminii convenționale cu halogen, aceasta este o durere de cap pentru șoferii înșiși. Dar dacă mașina dvs. este echipată cu lumină xenon, care, după cum ne amintim, este mult mai intensă decât lumina cu halogen, aceasta nu este numai problema dvs., ci și toți șoferii care vin să vă întâlnească în mașinile lor. Dumneavoastră, xenonul dvs., care strălucește oriunde, nu doar pe drum, începe să orbească șoferii tuturor vehiculelor care se apropie. Aceasta creează o situație de urgență, în special în întuneric.
Sistemele de spălare a farurilor pot evita această situație sau pot reduce la minimum. flux puternic de fluid sau acestea sunt clătite complet lipită pe suprafața exterioară a murdăriei luminile de sticlă sau nu îi este permis să formeze o suprafață difuză (așa cum le-ar aplatiza), dispersia luminii, iar farurile ilumina drumul fără a perturba vehicule din sens opus.
Din acest motiv, exploatarea lămpilor cu xenon fără șaibe pentru faruri este interzisă în țările Comunității Europene. În Rusia au fost adoptate regulile relevante pentru utilizarea surselor de lumină cu xenon asupra vehiculelor, însă până în prezent poliția rutieră nu a penalizat-o. Cu toate acestea, cu o inspecție oficială, puteți avea probleme dacă mașina dvs. este echipată cu lumină xenon fără șaibe de faruri.
Trimiteți-le prietenilor: