Turnip - un buton cilindric, care înlocuiește marca. Se face acest lucru: firele de frânghie pierdute sunt pliate cu o cruce și perforate în cablu de 2-4 ori, de fiecare dată strângerea.
Un buton simplu se face astfel. Se dizolvă capătul frânghiei de pe fire până la marcaj, se actualizează una în cealaltă în sens invers acelor de ceasornic și se strânge. După aceasta, firele sunt perforate din nou lângă firele jumătăților de roată rezultate, astfel încât acestea să iasă din mijlocul buzunarului. Se pare că așa-numita roată. Celelalte capete ale firelor sunt tăiate sau răsucite împreună, se pune ștampila și se taie semnul.
Blocarea Knop începe cu polukolesa, să impună pe el un nap, apoi se face din nou nap. Se pare o rundă mare Knoop - Knoop dublu Repka. Finalizarea stantare sale catenele furtunuri ale roților în jos (astfel încât acestea să iasă de la gât Knoop) și curățate la același nivel la capetele unui cablu este folosit pentru dopuri portabile balizaj linie, pictorul (pictor din interior atunci când a trecut printr-o gaură într-o bancă sau breshtuke).
Butoanele glisante (prin cablu) încep să facă, ca o scurgere scurtă, dizolvarea celor două capete ale cablurilor până la marcajul de pe fir. Apoi cablurile sunt reduse astfel încât semnele să se apropie îndeaproape. După aceasta, firele primului cablu sunt tricotate cu o jumătate de roată deasupra celei de-a doua mărci, iar firele celei de-a doua sunt peste primul brand. Lanțurile întinse sunt netezite, așezate de-a lungul cablurilor și fixate cu ștampile multi-alunecare de la shkimushgar. Faceți acest buton când asociați cablurile de plante, dacă nu este necesar să le treceți prin blocuri, baloturi, rulouri, în loc de o scurgere scurtă.
Benzele (figura 70) - un tip special de îmbrăcăminte din cabluri shkimushgar, linya sau ben-green - este folosit pentru a conecta strâns două cabluri paralele. Locul legăturii lor este înfășurat cu pânză, după care liniile sunt plasate pe acest loc. Lin, care servește la impunerea unui benzen, ar trebui să aibă un punct la un capăt; celălalt capăt al acestuia este concediat, pieptănat și din nou împletit - astfel se obține o coadă.
Înfășurați tencuielul cu un atacant în jurul cablurilor, puneți 10-20 de zguri, strânșiți bine cu un mecanism, prefabricați sub furtunuri o proeminență - un fir de navigație îndoit cu o buclă. Prin impunerea furtunurilor și prin tragerea căruciorului sub ele în direcția opusă, un al doilea rând de mușchi este plasat în intervalele dintre primul, dar mai slab. După ce trageți sfârșitul liniei de rulare pentru a doua oară sub zăvoare, benzelul este acoperit, așezând 2-3 zguri pe el cu aceeași linie. După punerea pe capace, capătul liniei este perforat sub furtunurile dintre cabluri și fixat pe unul dintre cabluri de o unitate de aspirație.
Fig. 71. Kiting
Kletnevanie - o frânghie de ambalaj o fâșie îngustă de pânză, și apoi pe partea de sus a acesteia - fir de navigatie, cablu, sau shkimushgarom lin - în funcție de grosimea cablului, coarda pentru a face suprafața mai netedă. Iahturi kletnyuyut neapărat toate foc și sârmă de oțel splesni (fig. 71).
Tăiați o panglică lungă îngustă de pânză - klephane, olifatul și spirala vântului, locul potrivit pe frânghie. Se fixează capătul cuștii cu un semn, iar deasupra acestuia este plasată o cușcă dintr-un cablu destul de puternic, care nu afectează aspectul cablului. Curelele de cusătură sunt strânse cât mai strâns posibil. Capătul cuștii este fixat în același mod ca și marca, trecând-o în direcția opusă furtunurilor.
Unii lucrează cu pânze
De obicei, cuscă vele în ateliere de navigație. Yachtsmanul trebuie să se ocupe în principal de unele lucrări de reparații.
Fig. 72. Repararea velelor
Cele mai importante lucrări de reparații sunt repararea cusăturilor rupte, repararea rupturilor mici ale țesuturilor, fixarea patch-urilor, etanșarea ochiurilor și coaserea lichtrolor detașați.
Cusăturile rupte sunt reparate pe mașina de cusut "Zigzag", în caz extrem, cu o mașină simplă sau manuală, cu o cusătură simplă, fără a trage împreună sau de a împărți cusăturile pentru a evita distorsionarea formei pânzei.
Dacă pe pânză se găsește un mic spațiu, acesta este cusut după cum se arată în Fig. 72. Alungirea cusăturilor prin una se face astfel încât forțele să fie distribuite uniform pe panza.
Cu o pauză mare, se aplică un plasture (Figura 72). După mutarea patch-ului în loc, coaseți marginile, apoi tăiați și pliați marginile rip-ului și cusați-le de-a lungul conturului patrulaterului.
Pentru etanșare, ochiurile sunt țesute dintr-un scrimător sau fir de navigație, sau fac un inel de diametru corect din sârmă și îl înfășoară cu un fir, așa cum se arată în Fig. 72. Deschiderea în țesătură trebuie să fie mai mică decât diametrul inelului recoltat.
Liktros la vele este cusut cu un fir de navigatie, care trece un ac sub fiecare fir de cablu. În acest caz, cablul trebuie tras mai strâns decât pânza; nu ar trebui să fie răsucite. Corpurile cusute corect ar trebui să se străduiască să se aplece spre pânză, așa cum se arată în Fig. 72; îndoirea inversă mărturisește că cablul a fost tras mai slab decât pânza, ceea ce este greșit.
Unele alte tachete
Pe iaht, este adesea necesar să se facă niște dispozitive auxiliare de cabluri și panza. Astfel de adaptări includ, în special, aruncarea de capete cu exagerări și aripi.
saulă servește pentru a transmite la mal (cheiului) sau alt vas de acostare, remorcare sau alte capete ale cablurilor cu un diametru și greutate, care nu permite să treacă întotdeauna le direct. saulă este realizat din împletitură subțire sau lin halyard aproximativ 20 m lungime, este suficient pentru utilizarea în vase mai mari. La capătul heaving manivelă pe care acesta este atașat la coarda hrana, este încorporat foc, iar la finalul cursei sale - legost (mică pungă ovoidă făcută din pânză cu un șnur, turnat în 100 - 150 g nisip).
Un dispozitiv de tracțiune este un dispozitiv care servește la atenuarea impacturilor și la protejarea părților laterale ale iahtului de daune atunci când se apropie de dana, se îmbarcă cu o altă navă sau se parchează cu ele.
Cele mai utilizate pe scară largă pe iahturi avea Fenders moale, constând dintr-un sac de sailcloth rotund, umplute cu pluta tocat, spuma, derulată pe ropey și razdergannymi pe firul de bucăți de cablu vechi, Kapka de veste de pensionari și t. N. Este important ca Fender a fost bine ambalate si a avut proprietăți bune de amortizare. Partea superioară este prevăzută cu un șnur amortizor, care devine angajat Becket lungime suficientă prin aripa suspendată în loc.
Cel mai simplu aripă poate fi făcut dintr-o bucată de cablu, împăturită de mai multe ori și legată în două sau trei locuri.
Dimensiunile aripilor depind de mărimea iahtului și pot fi de 10 - 15 cm în diametru și 20 - 30 cm în lungime.
C o d e p w Observație
Trimiteți-le prietenilor: