Motivele pentru funcționarea defectuoasă a cilindrului principal sunt uzura sau pierderea de elasticitate a manșetei, uzura suprafețelor de cilindru și pistonul de lucru de la lovirea umflarea manșetei în ulei mineral, înfundarea deschideri de compensare.
Fig. 8.3. Cilindrul principal al frânei: 1 - carcasa; 2 - un tub; 3 - manșon de conectare; 4 - rezervorul; 5 - capac de protecție; 6 - gabaritul dispozitivului de măsurare a semnalului de declanșare de urgență a nivelului lichidului de frână; 7 - un inel de oprire; 8 - manșetă exterioară; 9 - fișa de direcționare; 10, 17 - pistoane; 11 - un inel de blocare; 12 - un inel de etanșare; 13 - șaibă de piston; 14, 16 - manșete; Șaibe de 15, 18-axe; 19 - un arc: 20 - un dop; A, B - găuri de compensare; C - deschideri de bypass
Dacă nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal a scăzut, iar atunci când este privit conexiunile și componentele de conducte, inclusiv frâne, fluxul de lichid de frână nu este detectat, atunci scurgerea lichidului de frână poate fi prin manșonul exterior 8 (vezi. Fig. 8.3) în cavitatea A1 amplificatorul de vid.
Dacă pedala de frână atunci când este supusă unei forțe de aproximativ 200-300 N (20-30 kg) este deplasat mai întâi la jumătatea și apoi sub aceeași forță va trece treptat la podeaua cabinei, apoi manșeta principal deteriorat 14 sau 16 separare. Defectele manșoanelor de separare pot fi detectate, astfel încât din rezervor să se scurgă lichidul sub nivelul peretelui de despărțire cu 10-15 mm în fiecare secțiune. Dacă apăsați pedala de frână de 3-5 ori mai mare decât nivelul de lichid în secțiunile schimbare, indică un fluid să curgă de la o secțiune la alta, ceea ce este posibil numai atunci când este purtat manșete de divizare.
În cazul umflarea manșetelor, de regulă, sistemul este netensionat datorită suprapunerii găurilor de compensare de către manșoanele principale. Pentru a determina această problemă, este suficient să deconectați conductele de la cilindrul principal. Dacă după scurgerea lichidului din cavitățile de lucru scurgerea se oprește și nivelul din rezervor nu se micșorează, găurile de compensare sunt blocate de manșete sau sunt înfundate. În aceste cazuri, cilindrul principal trebuie scos din vehicul și dezasamblat.
Demontarea și demontarea cilindrului principal de frână se efectuează în următoarea ordine:
- curățați cilindrul principal al frânei, amplificatorul de vid și conductele conectate la cilindrul principal de murdărie;
- Deconectați conductele de la cilindrul principal și conectați-le cu capace de cauciuc din supapele de evacuare;
- după ce ați oprit două piulițe, pentru a scoate cilindrul principal al frânei de la părul unui capac al amplificatorului de vid;
- scoateți capacul 6 din rezervor și evacuați lichidul de frână;
- rotiți cilindrul cu fața în jos și, apăsând de mai multe ori pe pistonul 10, scoateți lichidul de frână din cilindrul principal;
- pentru a deconecta un rezervor de la cilindrul principal de frână și pentru a scoate din carcasa cilindrului care leagă dopurile de cauciuc 3 cu tuburile 2;
- desfaceți ștecherul 20, scoateți arcul 19 cu șaiba de presiune 18. Apăsați pistonul 10, după care pistonul 17 cu manșoanele 14 și 16 poate fi îndepărtat manual;
- Pentru a scoate un inel de blocare 11 prin clești 7814-5593 sau clești speciali;
Fig. 8.10. Pistonul principal al cilindrului principal: 1 - arc; 2 - suportul unui arc; 3 - șurubul; 4 - șaiba de împingere; 5 - manșetă; 6 - o mașină de spălat; 7 - pistonul
- Scoateți pistonul 10 din tija cu mâna. Scoateți bucșa de ghidare 9, manșeta exterioară 8 și inelul de oprire 7. Nu este recomandat să deșurubați șurubul 3 (figura 8.10) a suportului fără necesitate.
După demontare este necesar să se examineze cu atenție detaliile cilindrului principal de frână și asigurați-vă că oglinda cilindrului și suprafețele de lucru ale pistoanelor sunt perfect curate și nu au rugina, riscurile și alte defecte. În cazul în care defectele determină o schimbare semnificativă a diametrului interior al cilindrului sau cu uzură unilaterală, înlocuiți carcasa cu una nouă.
Se recomandă înlocuirea manșoanelor de cauciuc cu cele noi la fiecare dezasamblare a cilindrului principal de frână. Înainte de asamblarea cilindrului principal, spălați toate componentele în alcool sau cu un lichid de frână curat. Nu permiteți pătrund în ulei ulei mineral, benzină, kerosen sau motorină, deoarece manșile de cauciuc pot fi deteriorate.
Pentru montarea cilindrului principal de frână este necesar:
Fig. 8.11. Instalarea manșetelor de frână principală: 1 - manșeta principală; 2 - manșete de separare; 3 - manșeta exterioară
- Montați manșoanele de pe pistoane, așa cum se arată în Fig. 8.11;
- lubrifiați oglinda cilindrului cu lichid de frână;
- asamblați pistonul primar 6 (vezi figura 8.10), verificați dimensiunea (19 ± 0.275) mm (nu reglabilă);
- lubrifiați manșonul 14 (vezi figura 8.3) cu lichid de frână proaspăt și introduceți pistonul 10 în carcasa cilindrului principal;
- introduceți inelul de împingere 7, manșeta exterioară 8, manșonul de ghidare 9 și inelul de blocare 11 utilizând clește sau clește;
- instalați manșoanele de separare 16, șaiba de piston 13, manșeta principală 14, șaiba de împingere 18 și arcul 19 pe pistonul 17;
- ungeți manșetele cu lichid de frână proaspăt și introduceți pistonul în carcasa cilindrului;
- depășind rezistența arcului 19, înfășurați dopul 20 cu garnitura;
- Pentru a stabili prizele de conectare 3 cu tuburile 2 în cazul cilindrului, care au fost lubrifiate preliminar cu lichidul de frână proaspăt;
- Pentru a stabili un rezervor 4 la prizele de conectare 3;
- Instalați cilindrul principal al frânei de pe booster-ul de vid, verificând mai întâi starea inelului de etanșare 12 și, dacă este necesar, înlocuiți-l;
- turnați lichidul de frână în rezervor și sângerați sistemul așa cum este descris mai sus.
Înainte de a instala noi piese de la cilindrul de frână cu acesta din urmă, îndepărtați cu grijă grăsimea de conservare pentru a preveni pătrunderea în sistemul de frânare.
Articole similare
-
Subaru forestier, verifica o grosime de suprapunere frână koлодок, un forestier subaru
-
Honda civic, îndepărtarea și instalarea unui cap de bloc de cilindri, Honda Civic
Trimiteți-le prietenilor: