Totul despre înlocuirea garniturii (gbc)

Garnitura capului cilindrului (CBC) este concepută pentru a sigila planul dintre bloc și cap. De asemenea, menține presiunea necesară în interiorul sistemului de ulei, împiedicând scurgerea uleiului și a agentului de răcire. Schimbarea garniturii este necesară pentru orice intervenție în această parte a motorului, adică poate fi considerată disponibilă, deoarece atunci când este reinstalată există un risc ridicat de încălcare a etanșeității conexiunii.







Înlocuirea garniturii capului cilindrului este efectuată de specialiștii oricărei stații de deservire, dar acest serviciu va costa în medie aproximativ 8000 de ruble. Partea însăși vă va costa între 100 și 1500 de ruble, în funcție de calitatea produsului și de modelul mașinii. Adică, va fi mult mai ieftin să o înlocuiți, iar procesul este intensiv, dar nu complex.

Astăzi, trei tipuri principale de garnituri de cap cilindru sunt utilizate pe scară largă:

- fără azbest, care practic nu modifică forma inițială în timpul funcționării și sunt repuse repede după o ușoară deformare;
- azbest, mai degrabă elastic, elastic și rezistent la cele mai ridicate temperaturi;
- metal, care sunt considerate cele mai fiabile, eficiente și durabile.

Alegerea unui anumit tip depinde de cât de mult sunteți dispuși să cheltuiți pentru a fi așezate, precum și de modelul mașinii dvs.

Când este necesară schimbarea garniturii capului cilindrului?

O perioadă de garanție specifică, după care este necesară înlocuirea garniturii capului, în principiu, nu există. Durata de viață a acestui produs depinde de modelul și starea generală a motorului mașinii, a metodei de conducere și a altor factori. Dar există o serie de semne clare că garnitura a încetat să-și îndeplinească complet funcțiile:







▫ apariția uleiului de motor sau a agentului de răcire în zona de conectare la joncțiunea unității cu capul;
▫ apariția impurităților ușoare străine în ulei, care indică penetrarea sistemului de ulei de răcire prin garnitură;
▫ Schimbarea naturii gazelor de eșapament când motorul se încălzește, ceea ce indică pătrunderea lichidului de răcire în cilindri;
▫ apariția petelor de ulei în rezervor cu lichid de răcire.

Acestea sunt cele mai comune semne de deteriorare sau de defectare a garniturii capului cilindrului. În plus, înlocuirea sa este obligatorie, necesară pentru dezmembrarea completă sau parțială a capului cilindrului.

Înlocuirea automată a garniturii capului cilindrului nu este prea dificilă, dar deoarece acesta este un detaliu important, trebuie să faceți totul cu atenție și cu atenție. Toate lucrările se desfășoară în mai multe etape:

1) deconectarea tuturor accesoriilor, a conductelor și a altor părți care interferează cu îndepărtarea capului cilindrului (ch)
2) curățarea șuruburilor de cap de ulei și murdărie pentru a asigura confortul și siguranța cheii;
3) deșurubați șuruburile de montare, pornind de la mijloc, la fiecare moment în care fiecare șurub nu depășește o singură rotație completă pentru a vă asigura că tensiunea este eliberată
4) scoateți capul unității și scoateți garnitura veche
5) curățarea scaunului și instalarea unei garnituri noi pentru capul cilindrului, care trebuie să se așeze pe toate bucșele de ghidare și să corespundă canelurilor de aliniere marcate
6) montarea capului în poziție și strângerea șuruburilor, realizată exclusiv cu o cheie de cuplu și numai în conformitate cu schema dată de producător pentru modelul dvs. de mașină, deoarece este important ca șuruburile să fie strânse cu parametrii de cuplu optim pentru motorul dumneavoastră.

Apropo, cuplul necesar pentru motor trebuie să fie cunoscut în prealabil și să se asigure că garnitura care trebuie achiziționată corespunde acestui parametru.

Când motorul este asamblat, toate echipamentele pot fi instalate și conectate înapoi. În primele zile, trebuie să observați dacă există semne de defect în garnitura descrisă în lista de mai sus.

Ca 123 Urmați







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: