Termostat este un senzor proiectat pentru a menține o anumită temperatură. Termostat cale se suprapune antigel sau orice altă cale de lichid de răcire spre radiator până când motorul nu se ridica o anumită temperatură de lucru.
Temperatura de lucru a motorului este de 90 de grade. Termostatul deschide calea de răcire la 95 grade Celsius. Datorită termostatului, motorul petrece mai puțin încălzirea timpului până la temperatura de funcționare. Rezultă că termostatul economisește banii în buzunar și protejează natura. Și este între radiator și motor.
Ansamblul de automobile autohtone, ca și componentele sale, de bună calitate, din păcate, nu diferă. Termostatul VAZ nu face excepție.
Elementul principal al termostatului este supapa și cu acesta pot exista doar 2 probleme:
- Sau este închis - nu un motor cald nu va fi bun pentru a menține viteza, stand, dar puteți merge în continuare).
- Sau vana este deschisă - pentru a merge, probabil, în toiul iernii, sau cu aragaz plin activat, în caz contrar se evita supraîncălzirea motorului.
Repararea termostatului
Reparați termostatul cu o ușoară șurubelniță pe corpul acestuia, astfel încât supapa se va mișca din locul său.
Și dacă este vorba de dezasamblarea completă, atunci ar trebui să țineți cont de faptul că antigelul va începe să curgă. Pentru a preveni căldura, închideți conducta de ramificație în toate modurile posibile și dezasamblați-o. După reparația termostatului, este recomandat să îl înlocuiți la prima ocazie.
Circuit termostat
- Conectare la intrare (de la radiator).
- Inserție din cauciuc.
- Plăci sensibile la temperatură solidă.
- Arcul valvelor de bypass.
- Conexiune de intrare (de la motor).
- Vana de bypass.
- Conducta de ieșire (la pompă).
- Arcul valvei principale.
- Supapa principală.
- Țeava de ramificație (din rezervorul de expansiune).
- Piston.
Înlocuirea termostatului
Recent, la înghițirea mea VAZ 2114 a refuzat termostatul. Termostatele magazin pentru „daltă“ nu a apărut, dar vânzătorul a spus: „Aici este acest potrivit“ și a pus jos termostatul de 2111.
Deci, pentru un termostat auto-înlocuitor, avem nevoie de:
- Termostat în sine.
- Tee cu diametrul exterior la "19".
- Lungimea furtunului 40-60 cm de la cuptorul Moskvich 2141.
- Câteva lucruri se fixează.
Primul lucru pe care îl facem este să ne dăm seama de toate detaliile și să vedem unde și cum să instalăm termostatul
- Luați cheia în poziția "8" și rotiți șuruburile filtrului de aer.
- Luăm șurubelnița și slăbim clemele sistemului de răcire a carterului și conducta de aer a țevii de tracțiune.
- Îndepărtăm șurubul unei coliere a unui cablu al unei clapete de accelerație.
- Deconectați conectorul electric.
- Îndepărtăm perna de cauciuc a carcasei filtrului din orificiul din suport și scoatem filtrul de aer.
De asemenea, trebuie să scoatem modulul de aprindere. pentru a ajunge la cutia de butelii
- cheia "la 13" întoarcem un bolț al fixării sale la o carteră de cuplare și un bolț de fixare în bloc.
- bolțul inferior de fixare cu o cheie "pe 17" slăbește doar, deoarece o deschidere a brațului este făcută sub forma unui dop.
- scoateți modulul deoparte.
- cheia "la 13" întoarceți dopul pe bloc.
- scurgeți mufa de scurgere a radiatorului cu mâinile.
- turnați "Tosol" în recipientul pregătit.
- slăbiți cele patru cleme ale duzei termostatului.
- Scoatem termostatul.
- deconectați conectorul.
- cheie "de pe 19" opriți senzorul de temperatură.
- cheia "la 13" vom întoarce o piuliță de fixare "o masă" de sârmă a controlorului.
- ne întoarcem încă două nuci.
- eliminăm blocul de conducte de ramificație.
În termostatul nostru nu există nici o deschizătură pentru conectarea furtunului rezervorului de expansiune. Am conectat-o printr-o tee introdusă în conducta de ramificație inferioară a "aragazului". În principiu, indiferent de conducta pe care să o punem. Depinde de tine. Furtunul standard al rezervorului a fost înlocuit cu unul mai lung. Introduceți tea trebuie să fie în loc, cu atenție toate încercarea de pe. După instalare, porniți ansamblul în ordine inversă.
Această înlocuire este posibilă și pe motorul carburatorului. În acest caz, gaura sub senzorul de temperatură din noul termostat trebuie amortizată în siguranță.
Dacă citiți acest manual și să aibă, de exemplu, carburator nouă, în cazul dumneavoastră, noul termostat ar trebui să fie bine îneacă găuri, proiectat pentru senzorul de temperatură.
Calculați costurile
- Termostat - 320r.
- Tee - 50r.
- Furtun - 15r.
- Clamp - 24p - 2pcs.
Pentru a înlocui termostatul motorului, am petrecut aproximativ 30 de minute împreună cu asamblarea și dezasamblarea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: