Tematică de furnizare tehnică de transport de călători

Numerotarea autobuzelor în orașe mari, tk. Moscova, Sankt Petersburg etc.

Ø Pe indicele lateral al traseului, numele punctelor de plecare și de sfârșit

Ø Indicatorul traseului din spate este setat în colțul din dreapta jos al lunetei (de-a lungul magistralei).







Înregistrarea internă a autobuzului:

Ø plăcuța de identificare a conducătorului auto și a conductorului (pe partiția cabinei șoferului)

Ø Plăcuță care indică numărul de locuri (pentru autobuze interurbane și interurbane)

Ø Masă tarifară cu planul de traseu

Ø Reguli pentru utilizarea autobuzelor

Ø Inscripții "intrare", "ieșire", "nu există intrare", "pentru o călătorie liberă o amendă ... ruble", "un loc pentru copii, persoane cu dizabilități ..."

Echipament de autobuze pentru siguranta rutiera:

Ø ciocane pentru spargerea geamurilor compartimentului pentru pasageri (cabluri speciale în garniturile de blocare ale ferestrelor laterale)

Ø Kit de prim ajutor (pentru prim ajutor)

Ø Lanțuri antiderapante, lopeți (pentru autobuze care operează pe trasee montane)







Tipuri de puncte de oprire: sfârșit, intermediar și oprire la cerere.

La organizarea rutelor și alegerea locației opririlor, este necesar să se ia în considerare factorii care afectează siguranța traficului și viteza tehnică. opriri intermediare tind să fie instalate în apropierea punctelor de o congestie masă de pasageri sau zona de intersecție, trotuar, la o distanță de intersecția nu mai departe de 20-25 de metri. În acest caz, există mai puțin întârziere în autobuze la intersecția înainte de semnale de interdicție de semafor, condiții de securitate mai bune, deoarece Pasagerii care părăsesc autobuzul, dacă este necesar să meargă în cealaltă parte a străzii, aruncă autobuzul din spate. În cazul în care sunt proiectate linii de mai multe moduri de transport pe drumurile urbane, este necesar să se facă legătura între aranjamentele reciproce ale punctelor de oprire ale diferitelor moduri de transport. La plasarea corectă a opriri nu depinde numai de distanța de abordări pietonale și facilități directe, și, în consecință, cheltuielile totale de timp, circulația pasagerilor, dar, de asemenea, viteza de deplasare a mijloacelor de transport (de exploatare și rata de mesaje).

Fiecare punct de oprire trebuie să fie:

Ø Iluminat noaptea

Ø Aveți un pointer cu numărul traseului, numele opririlor, intervalul de mișcare, timpul de începere a congestiei

Ø baldachin (pavilion)

Ø zona de aterizare, marginea unei pietre laterale de pe marginea drumului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: