ABS nu ar fi salvat. Am condus aproximativ 70 km.h. distanța până la masina este de 10 metri, este imposibil de frânat. Poate că ar fi călătorit între mașini, pentru că au lovit înainte ca moto-ul de pe partea lor să ajungă la ei, dar în caz de urgență nu poate fi calculat. Ar fi ABS și el a condus între mașinile în momentul în care VAZ a suferit Ssang Yong și toți oamenii cu cele mai puternice leziuni picior la un nivel minim.
Totul sa încheiat destul de bine. Blocarea roții a împiedicat probabil răniri mai grave.
ca și pentru mine, atunci nu ar fi salvat mai întâi aktsetirovannoe apăsarea frânei din spate, în același timp, strângând din față, dar dacă împinge înapoi cu aceeași forță și faceți clic pentru a bloca, apoi apăsați partea din față construirea lin și efort, dar înainte de blocarea roții din față. Da, este bine să spunem din afară. Dar, în caz de urgență, mă îndoiesc că mulți ar aminti cum și ce să stoarcă - este necesar pentru a instrui creierul la nivelul de reflexe, atunci ea poate și va
"Pentru a zdrobi câine" ... Acesta este modul de a discuta, cum să încetinească, așezat pe canapea. Băieți, te-ai presat vreodată în caz de urgență? Creierul practica programul care nu a fost încorporat în el la nivelul reflexelor? I LIGHT zdrobesc câinele. E viu. Creierul și mâinile vor refuza să ia o astfel de decizie în 1-2 secunde.
Nimeni nu spune că acest lucru este ușor și că va face acest lucru, dar este necesar.
Am avut un caz: de conducere pe autostrada la 100 la asamblarea mașinii noastre cu familia. Înainte de gazelă, în urmă - un vagon. De asemenea, câinele a sărit. Gazelul a încetinit, dar nu a lovit cu adevărat câinele. Eu și vagonul am reușit, de asemenea, să încetinim. Câinele a fugit, dar a fost un păcat, dar eu o fac tot timpul arăta ca o dubă de frână și a mulțumit gazela, că nu a lovit frânele.
Un instructor pentru autocare extremă a spus că frânarea înaintea unui bobic trebuie să țină cont de faptul că se poate întâmpla și de a afla care este viața cea mai valoroasă - câinii sau oamenii din jur. Într-un curent dens, este mai bine să coborâți și să salvați vieți omenești - într-un fel, nu-mi amintesc exact.
Nu așa am înțeles.
Din păcate, cu excepția rudelor, copilul nu este necesar de nimeni. Puțini se vor gândi la copilul tău. La noi, în Petru, oamenii au devenit în mod considerabil aglomerat, mai ales că este vizibil în timpul orelor de vârf. M-am intors recent la Petersburg dupa o absenta de saptamana - e pipeta. Insolent drivere, mulți sunt încrezători că sunt toți în jur și trebuie. Multe rase ...
De aceea, eu personal mai bine merg într-un astfel de nenorocit decât un animal. Ei bine, dacă Dumnezeu să interzică ...
În Moscova există acum 25 000 până la 100 000 de câini vagabonzi, conform unor estimări diferite. De ce să regret câinii fără stăpân, nu înțeleg niciodată că sunt împotriva lor în oraș în principiu. În sate, mai mult sau mai puțin în natură - normal, dar în oraș ele sunt inutile, chiar ca acasă. Deși sunt împotriva mașinilor (în cantități, ca și acum) prea :)
Îți împărtășesc parțial opinia, dar numai parțial, deoarece consider că viața este cea mai înaltă prioritate a unei civilizații în curs de dezvoltare. Din nefericire, realitățile moderne au pus economia înainte de viață pe lista priorităților. Prin modul în care acest lucru se aplică nu numai câinilor.
De câte ori într-o situație periculoasă ați stors ambreiajul? Chiar și în timpul antrenamentului, unde pericolul este imaginar și este o cutie de carton, nu am reușit întotdeauna să-l stric. Mânerul frânei din față a coborât ușor în jos, la o frânare ascuțită de toate degetele, gazul în sine este aruncat în aer este tot ce puteam obține de la mine. La mine este mai ușor cu o frână în spate când motorul începe să plece puternic, l-am eliberat și am apăsat din nou, la ce sa întîmplat în situații reale periculoase, și nu numai la antrenament. Principalul lucru nu este căderile și viteza scade. Dacă nu mă prind, spune-mi cât de bine, voi încerca pe un drum gol.
Domnilor, ca de obicei, văd atât de mulți opriți, uitați-vă, fumați și eliberați-i "punerea în afară"
Pilotul care se îndrepta spre centru, văzând că era o frământare, și-a continuat afacerea.
participant la accident de pilot a fost șocat de incident, și să refuze totul, inclusiv de la skoroy.kakoe în timp ce mersul pe jos în prostratsii.Namerevalsya pe traseu. zi pentru a merge la muncă.
Pentru inregistrare (de la 19 40-1: 20) Am fost cu eroism pe teren, a declarat că prejudiciul umăr, în mod repetat, a cerut Expediat cât mai curând posibil la spital, dar a revenit pe traseu. zi la cină, unde au găsit o fractură închisă a claviculei.
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: