Schimbarea cablului ambreiajului - proprietarii de club vw polo

De asemenea, voi schimba cablurile. De asemenea, uitați-vă în această carte. Totul pare să fie ușor de înțeles, dar 100% din înțelegere nu este suficientă, ca și cum nu ar fi spus ceva în carte. Cablu - automat. Pentru el există un cuplaj. Deci, ultima dată, când înlocuiți coarda atunci când am tot drumul la cravată în mâinile sale, și lăsat să se înțeleagă că servismenam probabil că nu este doar la un cablu atașat. Coarda a funcționat corect timp de două zile. Există temeri că funcționarea incorectă a cablului poate accelera retragerea în lumea unui cuplaj diferit.







Iată procedura
1. Fixăm cablul în "blocare" (clema de pe conductă din rezervorul de răcire). Figura 8.12
2. Prindeți cablul pe pedală
3. Aderăm la fixare pe un punct de control
4. Și trageți maneta
Nu este clar în ce moment să purtați un cuplaj? Și dacă să te îmbraci?
Este evident că blochează mecanismul de ajustare. Pur și simplu pune, în cazul în care mecanismul este blocat în timpul instalării? Și procedura este corectă?

Această întrebare a fost încurcată, deoarece acesta ar fi cel de-al treilea cablu. Cele două anterioare au lucrat (în mod ideal) timp de 3 zile, cu vechiul ambreiaj, cu cel nou. În continuare, la întâmplare, în momentul de activare / dezactivare a ambreiajului îl apucă (ca rezultat al labagii), surprinde în diferite locuri, mai strâns pedala ușor. Poate că ar fi de acord cu faptul că această problemă ambreiaj, dar cablul de sub capotă se schimbă în mod constant lungimea sa, în principal, slide-uri mecanism în direcția cutiei (mecanismul de cuplare este îndepărtat ca în manual). Da, iar ambreiajul sa schimbat.

Această mandula (coarda automată) este deja destul de hrănită. Nimeni nu știe, pot să pun pe mașina mea un cablu mecanic normal cu reglare manuală? Dacă da, atunci de la ce mașină?

Schimbarea cablului ambreiajului - proprietarii de club vw polo

La instalare - cablul trebuie tras împreună. După instalare - "șapă" pentru a elimina. Cablul trebuie să se întindă și să selecteze cursa liberă a pedalei.







VW Polo 6N2 Rallye Edition - vândut

Am înlocuit cablul. Wow și nu este ușor de lucru, mai ales unul. Totul trebuie făcut în poziții nefiresc. Problema este să vă apropiați de punctul de montare de pe pedală și să fixați cablul pe pedală. Am căutat toată ora. Toate găurile sunt cusute, sunt complicate de faptul că există tot cablajul, totul este strâns, totul este răsucite, terciul este plin. Când se ruga, că nimic nu sa rupt, nu a căzut din conector / răsucire. Pentru mine, mi-am dat seama că nu mai am încredere în această procedură de a face serviciul, pentru că ei nu dau naibii de pedantrie, doar pentru a face mai repede. Apropo, de asemenea, mi-am rostit (despre mine) tone de limbaj greșit în direcția VAG.

Pedala este ca un puf, la început e ușor elastic, apoi cade pe podea. Grasps-ul ar trebui sa fie, jerks atunci cand comutatorul de viteze nu mai este (uneori exista, dar acest lucru este cu obiceiul, asa cum se confrunta anterior mai jos). Cablul de sub capotă este drept, fără coturi. Cel vechi, de la punctul de atașament al mecanismului de ajustare la intrarea în salon, avea o lungime mai lungă și, prin urmare, avea o îndoire. Acest mecanism nu a vrut să fie "luat" în direcția casetei. "Reîncărcarea" vechiului cablu nu a dat nimic.

Treizeci de minute de fericire. așa am călătorit până acum. Minte că înțeleg că în câteva zile totul va reveni la starea "înainte de înlocuire" (sper, bineînțeles, contrar). Dar aceeași minte nu înțeleg - de ce? După o săptămână, voi semna

Unchiule Sam, cum e legătura ta?

Schimbarea cablului ambreiajului - proprietarii de club vw polo

Schimbarea cablului ambreiajului - proprietarii de club vw polo

Cel mai probabil, uzura motorului nu mai era mică, așa că a lovit, ce să facă, ceea ce nu poate fi evitat.

AUDI A3, Sportback 1.6 75kW, S-tronic

Schimbarea cablului ambreiajului - proprietarii de club vw polo

220 kilometraj - de conducere la locul de muncă și a motorului lovit (probabil în districtul de primul cilindru), uleiul a fost suficient. atunci când se spune că motoarele 16 valve Polo lungă plimbare, doar 200 de mii. (cum ar fi există o serie de Ibiza are, de asemenea, 16 cl. motorului. este, de asemenea, tipul și morți).
ulei schimbat o dată la 7-10 mii.

La mine ch care nu este prezent un astfel de cuplaj, am înțeles astfel că este necesar să strângeți un cuplaj după ce a pus corect? cu vechiul într-o zi, transferul a încetat să mai fie inclus în general. Dacă am apăsat o mână pe furculiță cu o mână mică, atunci e ca un mecanism de pescuit. Și cu cel nou. Spune-mi un pic mai multe detalii, am o carte, chiar și instrucțiunile nu sunt, doar o diagramă a modului aranjat)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: