Sistemul de frânare UAZ transmite efortul de a controla viteza automobilului, restabilește mișcarea spontană în timpul unei opriri.
Știți? Aceste dispozitive au fost instalate chiar și pe vagoane. În primele mașini au existat roți din căruțe de cai, cu frâne fixate pe roată.
Cum este sistemul de frânare pe UAZ
Sistemul de frânare UAZ include un sistem de lucru și de parcare. Primul constă din mecanismul cilindrului și din mecanismul hidraulic. Sistemul de parcare este echipat cu o transmisie mecanică. Mecanismul de frânare este necesar pentru a crea decelerare și oprire. Acționarea hidraulică - dispozitivul principal din sistemul de frânare. Se compune dintr-o pedală, un amplificator, un cilindru principal, cilindri de roți, furtunuri de legătură și conducte. Sistemul de lucru face posibilă reducerea vitezei și oprirea mașinii. Dispozitivul de parcare menține vehiculul pe poziție.
Interesant, sistemul modern de acționare a frânei hidraulice a fost patentat de americanul William Lockheed în anii douăsprezece ai secolului XX.
Principiul funcționării sistemului
Prin apăsarea unui picior de pe pârghia de frână, șoferul transferă încărcătura către amplificator, creând o presiune suplimentară asupra cilindrului principal de frână. Prin urmare, pistonul cilindrului pompează lichidul prin tuburi către cilindrii de frână cu roți UAZ. Acest lucru crește presiunea lichidului din compartimentul de frânare. Plunjoarele cilindrilor de roți presează plăcile împotriva discurilor. Apăsarea din nou determină încetinirea procesului de rotație a roții. Când conducătorul auto eliberează pedala, aceasta este pusă în funcțiune de către maneta de revenire.
Ce poate fi o defecțiune a sistemului de frânare?
Să luăm în considerare motivele care necesită reparația sistemului de frânare al UAZ. Când aerul intră în sistemul hidraulic, pedala de frână "nu reușește". Un accident vascular cerebral crescut poate provoca, de asemenea, o lipsă de lichid în rezervoarele cilindrului sau scurgerile acestuia în racordurile duzelor. Jocul pedalei libere lipsește sau se blochează. Acest lucru se datorează murdăriei sau ruginei, cu defecte pe capacele de protecție sau cu un arc de rupere rupt. Dacă frânele UAZ produc o scârțâie sau o scârțâie - o problemă în amplificatorul de vid. Cauza derapării poate fi o funcționare defectuoasă a sistemului anti-blocare.
În cazul coborârilor este mai bine să frânați motorul, în caz contrar supapele și discurile se vor supraîncălzi și lungimea distanței de frânare va crește.
Demontarea și demontarea cilindrului principal
Schema de demontare a sistemului de frânare UAZ:
1. Deconectați cilindrul principal al alarmei și al amplificatorului de vid.
2. Scoateți șurubul de oprire.
3. Scoateți inelul de prindere și șaiba de împingere.
4. Scoateți pistonul camerei primare în ansamblu.
5. Scoateți dopul cu inserție, pârghia de întoarcere și pistonul camerei secundare în ansamblu.
Important: În timpul funcționării, verificați funcționarea regulatorului de forță de frânare UAZ. Curățați-l de murdărie și supravegheați-l pentru o montare sigură, inspectați pentru deteriorări și scurgeri de lichid de frână.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: