Rusia nu are altă cale de dezvoltare, ca cale de progres științific și tehnologic, sunt sigur că Vladimir Leonov
Într-un interviu acordat unui om de știință rus, laureatului premiului guvernului rus, Vladimir Leonov, am relatat despre crearea unei teorii fundamentale a supraunificării, care aduce știința fundamentală a Rusiei liderilor mondiali.
Industria aeronautică din Rusia: motorul TV7-117ST pentru IL-112V este pregătit pentru testare
- Puteți da caracteristicile comparative ale unui motor cuantic și unui motor rachetă modern?
Cercetătorul rus a creat un motor care contravine legilor fizicii
Desigur, într-un mod continuu, caracteristicile specifice de tracțiune ale CD-ului sunt reduse. Cu toate acestea, în modul pulsatoriu, CD-ul este deja de 5000 de ori mai eficient decât pista de rulare. Acest lucru se datorează faptului că CD-ul, spre deosebire de calea de rulare, nu încălzește atmosfera și spațiul cu produsele de combustie a combustibilului. CD-ul este alimentat de energie electrică.
- Dar aceasta este o revoluție în construirea motorului. Și cum va afecta industria spațială?
- Motoarele cu jet de curent (RD) ale vehiculelor spațiale au atins limita lor tehnică. Timp de 50 de ani, impulsul de timp al muncii lor a crescut de la 220 de secunde (Fau-2) doar de 2 ori la 450 de secunde (Proton). Momentul motoarelor cuantice nu este sute de secunde, ci ani. O racheta cu un traseu care cântărește cel mult 100 de tone are cel mult 5 tone (5%) de sarcină utilă.
Motorul "Imposibil" a câștigat cu succes în spațiu, - mass-media.
Dispozitivul cu un motor cuantic de 100 de tone va avea un motor cuantic cu un reactor de 10 tone, adică o încărcătură utilă de 90 de tone, aceasta fiind de 900%, față de 5% pentru RD.
Schema motorului de antigravitate
- Și care vor fi caracteristicile de mare viteză ale navelor spațiale interplanetare de nouă generație?
- Viteza maximă a unei nave spațiale cu un motor cuantic poate ajunge la 1000 km / s față de o rachetă de 18 km / s. Dar principalul lucru, având un impuls lung de împingere, dispozitivul cu CD-ul se poate mișca cu accelerație. Astfel, zborul spre Marte pe o nava spatiala de noua generatie cu un motor cuantic in modul de acceleratie ± 1g va fi de numai 42 de ore, cu compensarea completa a greutatii, iar luna - 3,6 ore. Există o nouă eră în tehnologia spațială.
Motorul care aștepta. Miniatura GTE pentru aeronave mici.
- Și ce fel de sursă de energie intenționați să utilizați pentru alimentarea unui motor cuantic?
- Cea mai promițătoare sursă de energie este reactorul nuclear de fuziune nucleară (CNAS), de exemplu, conform schemei inginerului italian Andrea Rossi, care lucrează pe nichel. Producția de energie a combustibilului, același tip de nichel în ciclul nuclear, este de un milion de ori mai mare decât cea a combustibilului chimic, adică 1 kg de nichel în regimul centralei nucleare eliberează energia ca 1 milion de kg de benzină.
Dar în Rusia există evoluții proprii. Am scris despre acest lucru în articolul "Comisia privind pseudosciența și sinteza rece va îngropa economia materiei prime a Rusiei". Astăzi, culegem fructele acestui fapt sub forma unei scăderi a prețurilor la energia hidrocarburilor (Citiți "Rusia va strange cu fuziunea la rece"),
- Combinația rece este o temă separată, și mergând înapoi la motorul cuantic, aș vrea să știu despre utilizarea sa în aviație.
Mii de tone nu sunt limita: un locomotivă bazată pe Ural-Next a fost testată cu succes în Mordovia
- Crearea unui motor universal care ar putea funcționa simultan în spațiu, în atmosferă, pe uscat și sub apă este o sarcină primordială a științei fundamentale.
Această cerință este îndeplinită doar de un singur motor - cuantum. De exemplu, într-o aeronavă de pasageri, consumul de combustibil al unui motor turbojet depășește rezistența la aer la altitudini de 10 ... 12 km, nu zboară mai sus. Instalarea unui CD pe un avion îi va permite să zboare la altitudini de 50 ... 100 km, unde rezistența este redusă cu ordine de mărime și, prin urmare, consumul combustibilului tradițional, aeronava zboară, în esență, în inerție.
La trecerea la combustibil, aeronava va putea zbura de ani de zile fără realimentare. Prin creșterea vitezei, de exemplu pe autostrada Moscova-New York, timpul de zbor poate fi redus de la 10 ore la 1 oră.
- E fantastic. Și ce se va întâmpla cu mașina?
În Rusia, a fost testat cu succes un tratament pentru toate tipurile de cancer
- Da, nu există nicio ficțiune, există o teorie fundamentală a Superunificării, care determină baza fizică a noilor reactoare ale CNN și a motorului cuantic, care lucrează pe noi principii fizice.
Nivelul actual de dezvoltare a științei tehnologiei cu o sută de ani în urmă ar fi perceput ca o fantezie, când avioanele și mașinile au ieșit la iveală. Și ce se va întâmpla în 100 de ani?
Deja instalarea unui motor cuantic pe o mașină își modifică radical schema. Avem un caroserie pe roți și un motor cu CD. Transmisia nu este necesară. Proiectul oferă CD-uri, permeabilitatea este colosală, roțile nu alunecă. Alimentarea cu 1 kg de nichel în reactorul CNS va permite unei mașini să ruleze 10 milioane de kilometri fără realimentare, ceea ce înseamnă 25 de distanțe față de Lună.
Mașina va fi aproape "eternă" - 50 ... 100 de ani de viață. Vor fi mașini care zboară cu o pernă antigravită, capabilă să depășească obstacolele de apă prin aer.
Ministerul Apărării al Federației Ruse exportă cu succes echipamente
- Ne-ați descris o imagine ideală a viitorului apropiat. Dar cine va face asta? Companiile transnaționale, ale căror afaceri se bazează pe benzină și petrol, nu vor permite acest lucru. Da, și 50% din bugetul Rusiei înainte de sancțiunile Occidentului a fost umplut cu exporturi de petrol și gaze.
- Nu este atât de rădăcină. Tot ceea ce plouă și zboară acum este ultimul secol. Credeți-mă, timpul va trece și corporațiile transnaționale vor concura pentru a stăpâni producția de mașini, aeronave și reactoare noi. Acestea sunt regulile unei afaceri de succes și sunt foarte dure. Cine va întârzia mâna, va fi ruinat.
Și Rusia nu are altă cale de dezvoltare, ca calea progresului științific și tehnologic. Economia materiei prime a economiei rusești sa dovedit a fi vulnerabilă la politica de sancțiuni a Occidentului și nu a fost un secret. Acum, pentru sancțiuni, trebuie să mulțumim Occidentului că a trezit Rusia. Avem nevoie de 2-3 ani pentru modernizarea și accelerarea creșterii economice. Deng Xiaoping avea 74 de ani când a început modernizarea Chinei, iar economia lor era în formă mai rea, Putin - 62 de ani.
- Din câte știm, ați lucrat deja la teoria Super-Combinației, a motorului cuantic și a reactorului CNN timp de 20 de ani. Dar sa dovedit că italianul Andrea Rossi a fost primul care a lansat un reactor de fuziune nucleară rece. Statele Unite și China lucrează, de asemenea, pentru a crea un motor cuantic. Întârziem și cine în Rusia împiedică dezvoltarea noilor tehnologii energetice și spațiale?
Motorul "Imposibil" a câștigat cu succes în spațiu, - mass-media.
- Este ironic, dar principalul oponent al fuziunii la rece în domeniul cercetării înălțării a fost și rămâne conducerea Academiei Ruse de Științe (RAS), sau mai degrabă Comisia RAS pe pseudoștiință, care a anunțat fuziunea la rece si pseudostiinta antigravitațional plușate.
Este ușor de demonstrat că comisia de RAS pe pseudo-știință a fost un proiect special din exterior, atunci când fundalul luptei împotriva vrăjitoarelor și lzhetselitelyami în RAS au fost zdrobite toate grupurile de oameni de știință și entuziaști în domeniul CNF. Din fericire pentru noi în domeniul de experți CNF nu a renunțat și a continuat să lucreze în „subteran“, la inițiativa organizării unul dintre pionierii conferințe anuale CNF Yuri Bazhutova pe transmutare nucleare la rece. Acum se pregătesc să organizeze cea de-a 22-a conferință. Ca reactor Rossi, secrete speciale, el nu și reactorul s-ar fi repetat om de știință rus Alexander Parkhomov.
Dar mâinile Comisiei RAS privind pseudosciența s-au îndreptat către militari, spre Roskosmos. Am fost oprit de lucru privind crearea unui aparat de gravitație artificială în Institutul de Space Systems (NIIKSI), și unul dintre pionierii unei noi direcții în exterior motor general Valeri Menșikov a respins.
Mass-media a fost respinsă de companie pentru a discredita aceste lucrări (citiți "Reluarea proceselor" Gravitsapi "- un volei de tun la Academia de Științe"). Ca urmare, timpul a fost pierdut, iar Roskosmos nu a putut participa la modernizarea motorului cuantic.
Cel mai nou combustibil nuclear rus a trecut cu succes testul
Voi adăuga că în lucrarea CD-ului nu există nicio încălcare a celei de-a treia legi a lui Newton. CD-ul creează tracțiune atunci când interacționează cu spațiul cuantificat în timp. China și SUA lucrează, de asemenea, la crearea unui motor cuantic. Dar realizările lor în ceea ce privește forța de tracțiune sunt mai mici de 1 gram față de 500 de kilograme pentru CD-ul rus (citiți "Noul motor american a negat legile fizicii").
- Vladimir Semenovici, vă mulțumesc foarte mult pentru un interviu interesant. Și bosonul Higgs?
- După cum am precizat, bosonul Higgs și căutarea lui pentru LHC reprezintă cea mai mare falsificare antiscientifică. Promise după descoperirea bosonului Higgs pentru a crea o nouă fizică și a rezolva problemele gravitației cuantice. Nu am decis.
WSJ: Armata irakiană utilizează cu succes ATGM rus "Cornet" în Mosul
- Vă mulțumesc foarte mult pentru interviul dvs. Să sperăm că sancțiunile lui Zaplan vor împinge cu adevărat dezvoltarea științei rusești în domenii prioritare.
Cărțile lui Vladimir Leonov:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: