Oleg Barabanov, principalul co-proprietar al Holding BRT, dealer Subaru, Nissan, Honda, Cadillac, Shevrolet, Opel, Skoda si Hyundai din Sankt-Petersburg, a declarat „Mecanicul Petersburg“ cu privire la motivele pentru întârzierea în livrare a plătit deja automobile către clienți, și cum să Voronej teren a afectat problemele companiei și ale clienților săi.
Oleg Barabanov, principalul co-proprietar al Holding BRT, dealer Subaru, Nissan, Honda, Cadillac, Shevrolet, Opel, Skoda si Hyundai din Sankt-Petersburg, a declarat „Mecanicul Petersburg“ cu privire la motivele pentru întârzierea în livrare a plătit deja automobile către clienți, și cum să Voronej teren a afectat problemele companiei și ale clienților săi.
Reclamațiile clienților dealerului privind întârzierea în emiterea de autoturisme au apărut în ultimul an și jumătate. În primul rând, aceasta se referea la direcția Subaru. Pentru clienți, problemele dealerului s-au transformat într-o "durere de cap" cu obținerea unei mașini deja plătite. Întârzierile nu au fost o zi sau două și au ajuns la câteva luni. De asemenea, cu întârzieri cu care se confruntă proprietarii de mașini care au aplicat la serviciul companiei - timpul de așteptare pentru piese de schimb și reparații de mașini târât de luni de zile.
Oleg Barabanov, într-un interviu cu "conducătorul din St Petersburg", a confirmat că recent compania sa confruntat cu o serie de probleme grave. Consecința lor este lipsa de capital de lucru în afacerile operaționale ale companiei, ceea ce a dus la o întârziere în livrarea de autovehicule către clienți. Pur și simplu, în perioadele de plată a impozitelor, societatea a retras fonduri din conturi, inclusiv cele destinate plății autoturismelor deja plătite de clienți.
"În ciuda dificultăților, nu există un singur client pe care să-l înșelăm și să nu-i dăm mașinii", spune Barabanov. - Toți clienții, cărora am întârziat livrarea vehiculelor plătite, sunt despăgubiți pentru hotărârile judecătorești. Este adevărat, este demn de remarcat faptul că, în acest caz, petrolul este adăugat la foc de către avocați: ele reprezintă interesele clienților și primesc o taxă. În consecință, ei sunt interesați de o acoperire largă a acestei situații. "
Cum a afectat terenul Voroneț furnizarea de mașini
Rădăcinile împrejurărilor, ostatici pentru care erau clienți ai RRT, potrivit lui Barabanov, se află în întârzieri birocratice și tot felul de bariere administrative în desfășurarea afacerilor.
Astfel, din punct de vedere financiar, compania are un decalaj: banii pentru construcții au fost cheltuiți, dar proiectele nu au fost lansate.
Închiderea centrului vopselei și a corpului - fără faliment
"Întrebarea, dacă am dat faliment, a apărut, de asemenea, după închiderea centrului vopselei și corpului (MCC) pe strada Prokofiev. Da, au. Dar, pe strada Prokofiev lângă RRT, două MSC-uri se află la 100 de metri distanță. Și astăzi este suficient pentru noi să avem un centru cu o capacitate de 10 mii ore pe lună și 120 de ore pe an. El poate servi atât Subaru, cât și Nissan. În principiu, acest centru a fost pus în vânzare o jumătate de an în urmă, iar cei interesați de achiziționarea MCC-ului finit ar putea cumpăra 230 de milioane de ruble ", a menționat Oleg Barabanov.
La întrebarea noastră cu privire la posibila vânzare a exploatației, principalul său proprietar a remarcat că în acest caz zvonurile sunt exagerate.
"Acum un an, ne-am anunțat intenția de a vinde linia Hyundai. Pe parcursul anului au avut loc negocieri, iar astăzi există doi jucători interesați. Amândoi se uită la clădirea de pe autostrada Vyborg. Prețul tranzacției este de aproximativ 360 de milioane de ruble.
Ne-am închis sucursala (Nissan) în Veliky Novgorod și acum vindem rămășițele centrului închiriat unei companii locale care va deveni dealer. Pentru că și-au dat seama că nu mai are putere să construiască, iar în conformitate cu termenii lui Nissan este necesar să construiești un centru de vânzări. Aceeași situație în Nizhnekamsk (Tatarstan): era o clădire mică pe care, potrivit termenilor lui Nissan, trebuia să fie finalizată și nu exista nici o putere pentru a face acest lucru.
Da, am închis două dealeri. Dar aceasta nu înseamnă că societatea intră în faliment ", a declarat Oleg Barabanov.
Totuși, unele dintre obiectele RRT vinde
Potrivit omului de afaceri, compania intenționează să se redreseze. Inclusiv din cauza vânzării anumitor active.
"În Kazan am reușit să depunem documente pentru proprietatea asupra clădirilor reconstruite. Aceasta a fost ceea ce trebuia să facem acum un an, dar din cauza unor tot felul de povești legate de electricitate, căldură, reconciliere, afirmațiile pompierilor au fost amânate.
Datorită sfârșitului fazei de construcție, vindem una dintre cele trei clădiri din Kazan firmei "Alarm-Motors" (Ford), suma tranzacției fiind de 320 milioane de ruble. De asemenea, sa decis vânzarea clădirii Skoda Auto Salon pentru 200 de milioane de ruble către compania Kazos "AKOS".
În plus, în ultimele trei luni, tranzacția pentru vânzarea unui centru de afaceri pe Moskovsky Prospekt, în valoare de 300 de milioane de ruble, a fost încheiată. În Novgorod, compania pregătește un acord pentru a vinde proiectul în valoare de 700 de milioane de ruble.
Desigur, compania a abandonat proiectele de anvergură anunțate anterior. Aceasta privește, de exemplu, planurile de construcție a unui autocamion pe Parnassus. "Avtoholding RRT" este gata să vândă terenul pentru această zonă de 12 hectare.
Trimiteți-le prietenilor: