Deja în timpul anchetei au existat argumente pe care toată lumea le-a înțeles: Kabalov nu a vrut să fure un avion, ci a fost pur și simplu beat și huliganizat, astfel încât acuzația de a încerca să fure este tensionată. Pedeapsa unui regim strict de 3.5 ani pare ciudat - este prea mică pentru un adevărat terorist, dar pare prea mare pentru un turist beat, care, la momentul amenințărilor sale, probabil că nu și-a dat seama ce face. Un astfel de verdict poate fi explicat doar prin dorința de a arăta altora că nu merită să se comporte în acest fel - pot să-i prindă și să-i pedepsească.
Principala problemă în ceea ce privește pedepsirea sau nepedepsirea bunicilor la bord este lipsa unui cadru legislativ clar care să descrie responsabilitatea pe care pasagerii agresivi o au pentru acțiunile lor. Pedepsirea oamenilor în conformitate cu dispozițiile aplicate huliganilor pe teren nu este rațională, deoarece aceleași acțiuni pe sol și aer amenință viețile unui număr diferit de persoane - în al doilea caz, potențialul pericol este mult mai mare. Datorită imperfecțiunii bazei legislative în astfel de incidente pe zboruri interne rusești, echipajul aeronavei după aterizare poate transfera pasagerul doar agențiilor de aplicare a legii. Iar aceștia, de regulă, o eliberează repede, fără a încerca să se ocupe de anticul bețiv. Ca rezultat, se pare că astfel de acțiuni rămân nepedepsite.
Dacă incidentul apare într-un zbor internațional, atunci pasagerul la sosire trebuie predat agențiilor locale de aplicare a legii, atunci soarta sa va fi decisă în conformitate cu legile statului în care a zburat. În acest caz, pedeapsa poate fi mai strictă decât cea rusă, dar totul depinde de legile locale, pentru că râsul poate să se ducă rapid, precum și în Rusia.
Concluziile lui Kabalov arată că reacția autorităților la huliganism la bord poate fi dificilă, dar acest lucru se întâmplă dacă vagabondul "se întâlnește" (dovezile incontestabile ale debauchului sunt arătate publicului larg). Cu toate acestea, nu există încă o abordare sistematică a problemei, pasagerii ruși în stare de ebrietate au continuat să se bată după capturarea și începerea procesului de Kabalov.
Este nevoie de un dialog serios între oficialii guvernamentali și specialiștii în domeniul securității aviației din cadrul companiilor aeriene și al aeroporturilor - acești oameni în practică se ocupă de problemele huliganismului betiv în aviația civilă. Și spun mulți ani despre același lucru - deși autoritățile nu-și ascultă părerea și nu iau măsuri. Este necesar să se îmbunătățească legislativ protecția juridică a echipajelor, să le recunoască ca angajați în îndeplinirea îndatoririlor lor, cine sunt de fapt aceștia. Este necesar să se certifice mijloacele moi de a fixa pasagerii de neînlocuit și de a le înarma cu însoțitorii de zbor. Este necesar să se modifice sistemul de servicii de navigare, astfel încât serviciile aeroportuare, care, de asemenea, nu au drepturi reale, să nu încerce să scape de această problemă, conducând un pasager beat spre un avion. Specialiștii vor numi multe alte măsuri, mult mai eficiente decât, de exemplu, interzicerea vânzării de alcool. Totuși, pasagerii obișnuiți nu ar trebui să fie considerați ostatici de cei anormali.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: