Trecut trecutul de weekend Rally Svetlyogorsk a dat spectatorilor și participanților nu numai plăcerea luptei, ci și ne-a făcut să ne gândim la trecutul și viitorul raliului clubului din Rusia ...
Nu există dorință specială de a face o prezentare literară a tabelului de rezultate - în final, statisticienii pot descărca tabelul cu rezultatele din secțiunea DOCUMENTE. Este mai important să ne ocupăm de mai multe nuanțe pline de evenimente pentru Club Rally ca un întreg.
Deci, - și acest lucru este pentru mulți a devenit o adevărată senzație - Club cursa Svetogorskaya a avut loc în afara statutului Național Racing Series „Club Rally Cup“ (abreviat și mai obișnuiți cu urechea majorității fanilor și participanților - NGS KKR). Acest lucru sa dovedit a fi direct legată de faptul că participarea la acest concurs a permis mașinii, care, în cerințele tehnice nu trec niciuna dintre creditele existente în prezent „adult“!
Da, prăfuire cu vechi „optari“ și „golf“, pregătit chiar și pentru „P“ grup național, cu majoritatea celor care nu au fost profitabile să modifice cadrul de dragul regulilor actuale ale Campionatului și Cupa Rusiei, a scos din curele dulap, căști de protecție, kombez cu omologare expirată, verificați dacă molia uzat, iar în cazul în care echipamentul va fi recunoscut de către Comitetul tehnic al întregului, și viabil - declară cu îndrăzneală într-unul din organizatorul testelor propuse!
Organizatorii au reușit imposibilul - să efectueze o competiție oficială sunt clasificate în cadrul RAF, cu o toleranță de astfel de vehicule a căror vârstă a expirat deja, potrivit oficialilor din federație. Dar, spre deosebire de avtohlama care pot fi luate pentru program de reciclare, aceste mașini sunt, de asemenea, posibilitatea de a vă rugăm să atât publicului cât și sportivii înșiși nu lor „senil“ este ratele ... În ceea ce privește securitatea - primul motor de curse în sine este nesigur, VO în al doilea rând există un comitet înțelept tehnic, care este, desigur, nu va lăsa pista masina cu un schelet „de mușchi și conuri“, bine și în al treilea rând, în cazul în care există și este permis să cursa frameless de offset „standard“, aparatul karkashennaya este în mod clar standard, mai sigur în cazul plecarea de la drum ...
Relaxarea reglementărilor în ceea ce privește cerințele de securitate nu poate afecta în mod pozitiv numărul participanților declarați. La începutul cursei au rămas 42 de echipaje, dintre care 18 au fost "Standard".
Din nefericire, organizatorii cursei nu au avut încă suficientă experiență pentru a organiza o astfel de competiție complexă, iar plângerile principale ale participanților au fost cauzate de calitatea rutei de acoperire a stadioanelor speciale. Etapele clasice ale raliului, cum ar fi Losevo, Free, Poplar, nu au fost niciodată simple și de această dată complexitățile au adăugat o rutină și zăpadă liberă de-a lungul marginilor drumului. Acest "friabil" pur și simplu "a supt" în captivitate sufletele curajoase care au încercat să iasă din rutină ...
Din acest motiv, echipajul lui Viktor Berezovski și Konstantin Poltyreff a pierdut, sapând, aproape 15 minute - Peugeotul lor "a stat pe burtă". Dar dacă te uiți la tabelul de rezultate pe etapele speciale, acest echipaj a avut toate șansele de a câștiga în clasa sa, arătând prima dată pe trei din cele șase SS și dacă nu o greșeală nefericită ...
Poate că ultimul lucru pe care aș dori să-l prezint pe scurt despre componența participanților este adăugarea de noi nume în lista de start, precum și pachete destul de interesante de piloți cu experiență și navigatori novici. Sper sincer că în viitorul apropiat aceleași nume vor apărea în protocoalele mai serioase și nu pentru a juca rolul extras!
Desigur, ce fel de raliu de la Svetogorsk fără întâlniri? Nu ar putea fi o excepție și această rasă. Echipa de sex feminin a lui Irina Appolonova și a lui Eugenia Rogozhina, care au săpat în snowdrift câteva momente de la începutul primului SU Losevo, au tipărit o serie de plecări.
Cu toate acestea, fetele au reușit să scoată mașina din zăpadă. Exact pentru al pune pe acoperiș și aranja ansamblul final pe Topolok!
Ei bine, cine nu a mers la Topolki, nu a mirosit raliu - spun conducătorii de raliuri, și nu fără motiv. La primul pasaj din această etapă foarte specială, cea mai complexă și tehnică specială, opt echipaje au transmis imediat cardurile de control. Ca rezultat, până la finisajul de podium ar putea ajunge la 28 de mașini, și la egalitate în testele standard și cu cadre! Statistici amuzante, nu-i așa? Fie că mașinile de serie sunt mai puternice decât sporturile pregătite, fie că aceasta nu este un proverb în raliu "mergeți liniștit - veți continua".
Felicităm câștigătorii și câștigătorii cursei:
Creditul absolut
1. Cyril Chapayev
2. Dmitry Sobivaniy
3. Dmitri Ivanov
Offset 1600Н
1. Andrei Lapkin
2. Anton Zakharov
Standard Absolut
1. Denis Kopchin
2. Serghei Gerasimov
3. Dmitry Korotin
O altă cursă de club în vecinătatea graniței Svetogorsk a devenit proprietatea istoriei. Poate, istoria celor mai noi, cu noul organizator, noi participanți, noi cerințe tehnice și reglementări și, sper, cu un nou "club"! La urma urmei, noul este un vechi bine uitat?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: