Totul a început cu faptul că, în ultimele luni, "Ghenadia" mi-a adus creierul. Periodic, căderile de tensiune, care se manifestau pâlpâire la mers în gol toate becurile, adăugând lumină de viteză a crescut în mod constant mai luminos și nedozaryazhalsya baterie, ceea ce ar putea duce la o scădere a temperaturii la consecințe tragice.
Acestea au fost semne clare că periile au fost uzate sau releul îndoit, dar pe măsură ce acest fenomen trecea periodic, totul se fierbe până la perii. Dar, ca și pentru înlocuirea perii este necesar pentru a elimina generatorul, sa decis să facă reparații capitale, în același timp cu înlocuirea lagărelor pe NTN japonez (folosit pentru a fi polonez NSK B17-102DG36 și NSK 6202DW8), un colector și după cum sa dovedit ulterior înfășurarea statorică.
Întregul proces este destul de ușor, trebuie să eliminați mai întâi bara de protecție, apoi cureaua alternatorului și fulia (previne șuruburile generatorului la deșurubarea). asamblarea se efectuează în ordine inversă, dar există o nuanță, este necesar să apăsați menghinei pic manșon pe urechile carcasei generatorului, iar apoi gena nu se va potrivi din nou (așa citește instrucțiunea).
A făcut tot ce firma Genstar din Kiev, firma destul de bine-cunoscut, care au întotdeauna piesele de schimb necesare în stoc, să ia 1-2 ore de timp, dar că, dacă ei înșiși poartă o genă atunci când acestea vor fi eliminate, atunci procesul va fi întârziată. De asemenea, este de dorit să se preînregistreze.
În plus față de tot, la început s-au rupt, dar apoi mi-au dat un card cu o reducere de 10% pentru club, deci dacă cineva are nevoie de o reducere, contactează-mă.
Articole similare
-
Rack-uri pentru kia picanto, diagnosticare, reparații, pereți etanși, vânzare și montaj de suporturi
Trimiteți-le prietenilor: