Sângerarea (îndepărtarea aerului) a sistemului de servodirecție hidraulică este necesară după toate lucrările asociate cu sistemul de depresurizare (pompă de înlocuire sau țevi). Aerul prins în sistem reduce semnificativ eficiența acestuia. O caracteristică caracteristică a prezenței aerului în sistem este direcția volanului în timp ce încercăm să-l întoarcem brusc. În plus, atunci când volanul este rotit, pompa generează zgomot crescut, iar lichidul din rezervor este de obicei spumant.
1. (pe motorul rece) Umpleți lichidul de lucru din sistemul asistat la poziția "MIN".
Porniți motorul și rulați la ralanti timp de două minute pentru a asigura circulația completă a fluidului hidraulic în sistem. Urmăm nivelul lichidului și, în scădere, adăugăm valoarea "MIN"
2. Învârtiți ușor volanul de câteva ori stânga / dreapta pentru a asigura umplerea completă a sistemului. În timpul procedurii, turnați lichidul la nivelul necesar - "MIN".
ATENȚIE
Nu mențineți volanul în poziția extremă mai mult de 10 secunde.
4. Nivelul lichidului variază în funcție de temperatura acestuia. Când motorul se încălzește, nivelul său va atinge marcajul "MAX". După ce motorul a fost încălzit și lichidul este stabilizat și curățat de bule de aer, puneți roțile din față în poziția "dreaptă", mutați motorul și verificați nivelul lichidului hidraulic. Nivelul trebuie să fie la marcajul "MAX", aplicat peretelui rezervorului. Și când răcirea nu trebuie să scadă sub valoarea "MIN"
Nivelul lichidului de lucru din rezervor când motorul este cald nu trebuie să fie mai mare decât valoarea "MAX", la rece - nu mai mică decât marcajul "MIN".
Trimiteți-le prietenilor: