Marea omenirii a fost asociată mult timp cu interese vitale. În același timp, utilizarea lor a fost întotdeauna însoțită și însoțită de o serie de pericole și amenințări.
VV Gutsulyak. absolvent al Institutului de Stat și Drept al Academiei de Științe din Rusia
Printre acte ilicite îndreptate împotriva siguranței navigației, trebuie mai întâi să identificăm cele mai periculoase - pirateria maritimă, care se referă la confiscarea violentă a navelor și platforme fixe, un grup de indivizi înarmați din motive egoiste.
Renașterea jafului maritim
Suprimarea și pedepsirea unui act atât de periculos ca pirateria maritimă este complicată de mai mulți factori:
- acestea sunt deseori comise în afara jurisdicției teritoriale a unui stat, astfel încât problema unui stat care are dreptul de a comite acte violente împotriva infractorilor devine urgentă;
- Deși nu există niciun acord general cu privire la acțiunile admise pentru suprimarea pirateriei;
- De asemenea, nu există o uniformitate în legislația statelor cu privire la problema în cauză.
Actele normative legislative și alte acte normative ale statelor sunt adesea de natură generală și nu îndeplinesc întotdeauna interesele de a asigura securitatea pe mare. În activitățile agențiilor guvernamentale implicate în combaterea pirateriei maritime, există adesea situații care necesită îmbunătățirea reglementării legale. Ca urmare, măsurile practice de combatere a acestor infracțiuni sunt adesea inadecvate.
Astfel, studiul problemelor juridice internaționale de combatere a pirateriei maritime devine astăzi extrem de urgentă. În mod deosebit, aceste probleme au fost expuse în lumina ultimilor ani în largul coastelor Somaliei, în cazul în care a început o neașteptată piraterie maritimă.
Fenomenul Somaliei se explică prin următorii factori:
Restul părților din Somalia sunt sub controlul entităților de stat nerecunoscute sau sunt teritorii autoguvernare. Deci, în zonele din sudul și nord-estul Somaliei, domnează clanuri locale și mișcări radicale islamiste, inclusiv cele asociate cu Al-Qaeda.
2. Situația politică instabilă din țară a dus la declinul întregii infrastructuri. Din cauza celei mai puternice secete din Somalia, într-o jumătate de secol, a început foametea. În acest moment, în sudul Somaliei mor cel puțin 6 copii 10 mii 2. Prin urmare, al doilea factor de atacuri pirat frecvente în Somalia includ starea economică a țării, care este într-o stare catastrofală. Majoritatea populației trăiește sub pragul sărăciei, iar pentru mulți, activitățile de pirat sunt singura modalitate de a genera venituri.
Dar nu există atât de puține țări sărace în lume. În aceeași Africa. De ce sa răspândit pirateria în Somalia?
Pentru al treilea factor, care conduce la atacuri frecvente de piraterie, se poate atribui localizarea geografică a țării. În apropierea Somaliei sunt rutele navelor legate de Golful Persic și țările asiatice spre Marea Mediterană prin Canalul Suez, precum și pe navele care urmează coasta indiană a Africii. Având în vedere contactele comerciale intensive dintre țările din Asia și Europa, un mare flux de nave cu bunuri valoroase reprezintă o mulțime de obiecte pentru capturarea potențială.
La momentul scrierii acestui articol, 685 marinari de la aproximativ 30 de nave sub diferite pavilioane, în diferite puncte ale unei coastelor Somaliei extinse sunt ostatici pentru răscumpărare, care reflectă deteriorat considerabil în ultimele 12 luni și toate deteriorarea situației. Pirates ajunge la tribunal și să profite de ele, viața navigatorilor pentru o lungă perioadă de timp sunt la risc, și toate acestea se întâmplă în marea apele din apropierea coastelor Somaliei, în Golful Aden și în alte părți ale Oceanului Indian. atacurile piraților sunt însoțite de o violență din ce în ce semnificativă și pirați tactici includ utilizarea de nave deturnate ca baze ( „regine-nave“) pentru noi atacuri, cu echipajele acestor nave rămân pe bord ca un „scut uman“.
Mai mult decât atât, recentele atacuri asupra navelor care navighează la o distanță mare de pe coasta Somaliei și în zonele de nord și sud Cornul Africii, care până de curând au fost considerate a fi relativ sigure, chiar mai complica deja problema dificila. Această evoluție a evenimentelor face ca intervenția armatei (în confiscare) să fie și mai problematică și indică mai mult decât o necesitate stringentă ca instanțele să facă tot posibilul pentru a evita capturarea.
Consiliul de Securitate al ONU, ținând seama de situația de criză din Somalia, precum și lipsa de guvernul federal de tranziție pentru a interzice activitățile de pirați, precum și luând în considerare scrisoarea Reprezentantului Permanent al Republicii Somalia la Organizația Națiunilor Unite, a luat decizia fără precedent # 8239; - pentru a permite prezența notificare în avans a secretarului ONU de guvernul de tranziție Somalia nave de război străine pentru a intra în marea teritorială a statului, în scopul de a preveni actele iratstva și jaf armat pe mare, într-un mod compatibil cu o astfel de acțiune permise în marea liberă în ceea ce privește pirateria în conformitate cu dreptul internațional.
Astfel, pentru prima dată în istoria dreptului internațional a navelor de război maritime au fost date abordarea corectă a mării teritoriale a unui stat străin în scopul reprimării actelor de piraterie. În plus, li sa acordat dreptul de a acționa împotriva piraților ca și cum ar fi fost în marea liberă. Aceasta este o navă de război în marea teritorială a Somaliei poate profita de o corabie de pirați, arestarea persoanelor și să profite de nava bunurile aflate la bord. Instanțele din statul care a efectuat sechestrul poate face o comandă pentru impunerea de sancțiuni și de a stabili ce măsuri ar trebui luate în ceea ce privește aceste nave, sau a bunurilor, fără a încălca drepturile terților de bună credință.
De asemenea, în marea teritorială a Somaliei, dacă există motive suficiente pentru a suspecta că nava este angajată în piraterie, o navă de război poate verifica dreptul navei la pavilion. În acest scop, el poate trimite o barcă sub comanda unui ofițer la o navă suspectată. Dacă rămân suspiciuni după verificarea documentelor, acesta poate efectua o inspecție suplimentară la bordul navei cu toată diligența necesară. Termenul acestei rezoluții a fost limitat la 6 luni.
Trebuie subliniat faptul că rezoluția a afirmat în mod clar și fără ambiguități că autorizațiile acordate (la intrarea în apele teritoriale ale Somaliei și acțiunile în domeniul avtopiratstva bordură) se aplică numai în situația din Somalia și nu afectează drepturile sau obligațiile sau responsabilitățile statelor # 8239; - membri de drept internațional al ONU, inclusiv orice drepturi sau obligații în temeiul Convenției din 1982 cu privire la orice altă situație, și că rezoluția nu este considerată ca fiind impuse de dreptul internațional. În plus, sa afirmat că o astfel de autorizație poate fi acordată numai după obținerea aprobării guvernului de tranziție interimar al Somaliei.
Caracteristic, Consiliul de Securitate al ONU a atras atenția asupra faptului că, pentru a reduce activitățile de piraterie, în practică, nu a condus la eșecul oricăror nave din țări terțe dreptul de trecere inofensivă sau la încălcarea acestui drept.
Rezoluția salută începerea funcționării Uniunii Europene „Atalanta“ pentru lupta împotriva pirateriei în largul coastelor Somaliei și protecția care călătoresc în Somalia și de risc nave, precum și eforturile depuse de Organizația Tratatului Atlanticului de Nord și în alte state care acționează cu titlu individual, în cooperare cu guvernul federal de tranziție pentru a opri pirateria în largul coastelor Somaliei.
Rezoluția a fost propusă tuturor statelor și organizațiilor regionale care luptă împotriva pirateriei în largul coastelor Somaliei să încheie acorduri speciale sau aranjamente cu țări care doresc să custodia pirați pentru a lua asupra ofițerilor de poliție bord ( „navă de însoțire“) din aceste țări în special țările din regiune, în scopul de a facilita investigarea și urmărirea penală a persoanelor reținute pentru acte de piraterie și de jaf armat pe mare, în largul coastelor Somaliei, sub rezerva Zab agovremennogo acordul guvernului de tranziție pentru punerea în aplicare a treia shipriders jurisdicție de stat în apele teritoriale ale Somaliei și că astfel de acorduri sau înțelegeri nu împiedică punerea în aplicare efectivă a Convenției pentru reprimarea actelor ilicite.
În plus, rezoluția făcut apel la toate statele și organizațiile regionale care luptă împotriva pirateriei și de jaf armat pe mare, în largul coastelor Somaliei să ia în considerare crearea unui centru în regiune pentru a coordona informațiile cu privire la piraterie și de jaf armat pe mare, în largul coastelor Somaliei.
De notat special, este faptul că, în rezoluția și-a exprimat îngrijorarea că escaladarea plăți răscumpărare alimentează creșterea pirateriei din largul coastelor Somaliei, și că lipsa de aplicare a embargoului asupra armelor posibil să se obțină acces facil la arme și muniții utilizate de către pirați, și în parte a dus la creșterea fără precedent a pirateriei.
Consiliul de Securitate, preocupat de cazurile în care suspecții de piraterie sunt eliberați fără proces și având intenția fermă de a crea condiții pentru a se asigura că pirații sunt trași la răspundere:
1. declară că eșecul de a urmări în justiție pe cei responsabili de acte de piraterie și de jaf armat pe mare în largul coastelor Somaliei subminează eforturile anti-piraterie ale comunității internaționale.
2. invită toate statele, inclusiv statele din regiune, să prevadă în dreptul său intern răspunderea penală pentru piraterie și într-un mod favorabil să ia în considerare urmărirea penală reținut în largul coastelor Somaliei a persoanelor suspectate de piraterie, precum și în cazul unei condamnări penale - încarcerarea acestora, în conformitate cu standardele internaționale aplicabile în domeniul drepturilor omului.
3. salută în acest sens progresele înregistrate în punerea în aplicare a codului de conduită al OMI Djibouti și îi încurajează pe participanții săi să pună în aplicare cât mai curând posibil.
4. solicită secretarului general să prezinte un raport Consiliului de Securitate în termen de trei luni, cu privire la posibile opțiuni pentru a promova obiectivul de a urmări și încarcerarea persoanelor responsabile de acte de piraterie și de jaf armat pe mare, în largul coastelor Somaliei, inclusiv, în special, posibilitatea de a stabili naționale speciale camere de probă cu posibile componente internaționale, un tribunal regional sau un tribunal internațional și formularea unei proceduri penale de însoțire, Acest lucru CGPCS, practica actuală a înființării de tribunale internaționale și hibride, precum și timpul și resursele necesare pentru a atinge și menține rezultate semnificative.
5. decide să rămână confiscat în chestiune.
Astfel, rezoluția privind combaterea pirateriei Consiliului de Securitate al ONU în Somalia a crea o bază legală solidă pentru utilizarea navelor forței armate ale țărilor străine nu numai în marea teritorială a Somaliei, dar chiar și pe teritoriul său teren, care este extrem de important în ceea ce privește posibilitatea de lichidare a bazelor terestre ale piraților.
1. Creșterea presiunii la nivel politic pentru a asigura eliberarea ostaticilor deținute de pirați.
3. Obținerea unui nivel mai înalt de susținere și cooperare cu forțele navale.
4. Dezvoltarea coordonării de contracarare a piraților și a procedurilor de cooperare între state, regiuni, organizații și industrie.
5. să ofere asistență statelor în crearea și dezvoltarea de oportunități de a opri, arestare și să aducă în fața justiției pe cei care comit acte de piraterie și de jaf armat împotriva navelor în zonele pirat ale lumii și în toate celelalte locuri.
6. Asigurați în perioada post-traumatică îngrijirea celor care au supraviețuit atacului sau capturării de către pirați și familiile lor.
După cum a subliniat în discursul său, Secretarul General al ONU, în momentul în care situația este total inacceptabilă și a crescut într-o amenințare la nivel mondial decât eforturile comunității din lume pentru ao combate. Prin urmare, scopul principal este soluția finală și fiabilă a problemei.
Pe baza celor de mai sus, se pot trage următoarele concluzii generale:
1. Este evident că acțiunile separate ale statelor individuale privind combaterea pirateriei nu vor conduce la rezultate de succes. Numai acțiunile consolidate ale statelor se pot dovedi eficiente în combaterea acestui rău. Rezoluțiile Consiliului de Securitate oferă suficiente temeiuri juridice internaționale pentru rezolvarea acestei probleme.
2. Acțiunile armatei rusești pentru combaterea pirateriei în regiunea Somaliei au avut un răspuns public larg. Se pare că este necesar să continuăm patrularea navelor în această zonă și să ne consolidăm gruparea.
3. Sindromul somalez astăzi este un fel de piedică în lupta împotriva pirateriei. Numai prin eradicarea pirateriei în această regiune, comunitatea internațională poate conta pe succes.
Știrile marinei rusești
Marina
porturi maritime
Transportator internațional de mărfuri
Transport de afaceri în Rusia
Economie inovatoare
Lista porturilor maritime
Râul Ports Directory
Proiecte speciale
conferință
Anunțuri, rapoarte și rapoarte de la conferințe și seminarii, organizate de editura "News Maritime of Russia". La conferințe se discută problemele cele mai presante ale sectorului maritim, construcțiilor navale și portuare.
Buletin de știri
Piață
Informații SCC
Raportul periodic al Centrului de salvare și coordonare al Rosmorrechflot (SCR Rosmorrechflot). Toate incidentele legate de transportul pe apă, avertizări privind condițiile hidrometeorologice periculoase.
Articole similare
-
Modalități de rezolvare a problemelor educației spirituale și morale a elevilor
-
Recomandările audierilor pe tema "Produsele contrafăcute ale problemei și soluțiile
Trimiteți-le prietenilor: