Evaluare: 5/5
Mai jos sunt imaginile în care sunt situate blocurile și modul în care acestea arată:
- Lanțul cheie al lui Clarus a încetat să mai funcționeze
- Butonul de comandă funcționează, dar atunci când contactul este cuplat, CheckEngine clipește.
- IMMO clipește pe panoul de bord.
- Mașina începe și se oprește
- O perioadă de scânteiere a urcat.
- A existat o desincronizare între blocurile immo și unitatea de comandă a motorului.
- A apărut o pierdere de software a cheii MegamosM48
Rezolvarea acestor probleme:
- Codul PIN de cinci cifre este extras din blocul de imobilizare prin dispozitive în circuit.
- Legarea ulterioară este strict conform procedurii, cu două chei / chei. Sau cu unul (folosind CarmanScan)
- Ajustarea firmware-ului EEPROM 93c46 key fob.
- Ajustarea EEPROM 24c02 "sub legarea" unității de comandă a motorului.
- Repararea panoului cu chei fob.
- Legarea cipului.
O soluție alternativă este dezactivarea sistemului de imobilizare în acest model. Este vorba despre acest lucru în continuare.
Pentru a elimina definitiv această problemă, trebuie să refacem complet EPROM TMST i27s512 (corpul PLCC32) al unității de control a motorului. Cu plante EPROM programabil o dată - care este de unică folosință și trebuie înlocuită fie cu o firmă Atmel AT27C512 (a scrie o dată) sau Winbond W27E512 (rescriere multiplă). Puteți cumpăra pe piața de radio pentru $ 2 - dacă aveți noroc. Scoatem unitatea de control a motorului, care este o copie a lui BoschM 2.10.4. din intestin, așa cum se arată în figura (blocul eliminat):
Îl dezasamblam și vedem:
Mai departe ne evaporam. Fotografia conține un adaptor pentru fixarea chipului fără lipire. Programați noul EEPROM / Flash și montați-l în bloc.
Colectăm și pornim mașina. Acum, mașina va fi fără probleme să înceapă și să nu acorde atenție problemelor lor anterioare.
Există o altă metodă de a prăbuși mașina. Aceasta este introducerea codului de către pedala de gaz (primele emisiuni ale lui Clarus). Procedura este simplă. Dacă este cunoscut un cod PIN (de exemplu 12345) al unui imobilizator, procedați după cum urmează.
- Rotiți aprinderea și vedeți lămpa CheckEngine care clipește
- Împingeți pedala de gaz până la capăt, indicatorul de mai sus începe să clipească încet - începem să numărăm numărul de clipiri și să eliberăm pedala atunci când numărăm numărul pinului de care avem nevoie.
- Push - 1 eliberare clipită
- Apăsați - eliberare clipită de 2 ori
- Apăsați - de 3 ori eliberarea clipită
- Apăsați - de 4 ori eliberarea clipită
- Apăsați - de 5 ori eliberarea clipită
- Încercăm să fugim.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: