autobuzul trece întregul traseu de la punctul de plecare până la punctul final și înapoi (pe distanțe lungi, la rândul său, doi șoferi se rotesc la rândul lor)
Divizionară mișcare - traseul este împărțit în secțiuni, fiecare secțiune este deservită de autobuze anumite ATP, la limitele parcelelor adiacente are prin transfer loc de pasageri de la un autobuz la altul (necesitatea de a transplanta un dezavantaj semnificativ al acestei metode și autoturisme cu remorci fără tyagochey).
În conformitate cu regulile de organizare a traficului de pasageri pe traficul de pasageri regulat pe distanțe lungi, ar trebui să se aplice următoarele sisteme de organizare a muncii conducătorilor auto (SOTV):
Călătorie singulară - în autobuz pe întreaga durată a întoarcerii pe traseul pe care îl conduce un șofer (dacă lungimea traseului este de până la 140 km)
Turnu de echitatie - serviciu de autobuz în timpul cifra de afaceri, în același timp, de către doi conducători auto, driverele sunt de lucru, înlocuind reciproc la intervale regulate (în cazul în care o lungime a traseului de 250-300 km). Dezavantajul este nevoia crescândă de conducători auto, restul inferior al șoferilor, reducerea siguranței traficului
Călătorie detașabilă - fiecare șofer servește un autobuz pe o anumită secțiune a traseului. În timpul operațiunii, autobuzul este deservit de o echipă de șoferi, schimbarea care are loc la marginea secțiunilor (dacă lungimea traseului este de 200-1000 km).
Închidere de călătorie cu autobuzul - serviciul autobuzului de către două sau mai multe brigăzi, fiecare compus din două persoane. Brigăzele se schimbă în locurile ATP sau în locurile de ședere permanente ale șoferilor (dacă lungimea traseului este de 500-600 km). Dezavantajele se referă la conducerea turului
grup înlocuibil de echitatie - asigurarea echipei conducătorilor auto cu câteva autobuze, iar fiecare servește un alt driver de autobuz, dar partea sa a traseului, șoferul de autobuz este la un anumit punct și apoi transmite înlocuirea lui în timp ce el este grefată pe tejghea, iar autobuzul revine la punctul de plecare
Grup interschimbabilă-Turnu călare pe înlocuibil-grup este caracterizat prin aceea că, în autobuz, în același timp, servește o echipă de două persoane, în legătură cu care crește lungimea traseului și scade numărul de site-uri pe el (în cazul în care 700 km lungime traseu).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: