Structura regulilor Conceptul general al regulilor
Partea A. Dispoziții generale
Norma 1. Aplicarea Regula 2. Responsabilitatea Regula 3. Definiții generale
Partea B. Reguli pentru înot și manevre
Secțiunea I. Navele navighează în toate condițiile de navigație
Norma 4. Aplicarea Regula 5. Regula de observare 6. Viteza în condiții de siguranță
Regula 7. Pericol de coliziune Regula 8. Acțiuni de prevenire a coliziunii Regula 9. Înot în limite înguste
Regula 10. Navigarea prin sisteme de separare a traficului
Secțiunea II. Navele de pescuit care se văd unul pe celălalt
Regulă 11. Aplicare Regula 12. Nave de navigație Articolul 13. Preaplin
Regula 14. Situația de convergență a navelor care se află direct unul în celălalt Articolul 15. Situația de trecere a cursului Regula 16. Acțiunile unei nave care renunță
Regula 17. Acțiunile unei nave care este inferioară drumului Articolul 18. Obligațiile reciproce ale navelor
Secțiunea III. Navigarea pe navă cu vizibilitate redusă
Norma 19. Navigația navei în condiții de vizibilitate redusă
STCW - 78/95. Capitolul VIII. Partea 3.1. Principiile de supraveghere a navigației
OOW este reprezentant al căpitanului și în mod constant are responsabilitatea principală pentru navigarea în siguranță a navei și conformitate cu reglementările internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare, 1972 (COLREG 72).
Reglementările internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare (COLREG-72)
COLREG este documentul principal care definește principiile securității și securității
divergența instanțelor. Normele obligă fiecare navă să transporte lumini și semne, să asculte semnale sonore, să utilizeze toate mijloacele disponibile, în conformitate cu circumstanțele și condițiile existente, astfel încât să le permită fiecăruia:
- detectarea prezenței altor nave în avans;
- determinarea gradului de pericol de coliziune;
- să țină seama de responsabilitățile reciproce în cazul manevrelor prin divergențe;
- asigurarea unei divergențe sigure în orice condiții de vizibilitate.
Cerințele din COLREG se aplică tuturor coliziunilor care implică nave (navă-navă, navă plutitoare, navă cu platformă petrolieră).
Singurul motiv pentru coliziuni este greșit
evaluarea situației de către paznic. Frecvența accidentelor în timpul călătoriei este distribuită după cum urmează:
- ieșirea din port - 40,0%;
Partea A. Dispoziții generale
Regula 1. Aplicație
(a) Prezentul regulament se aplică tuturor navelor deschise
mările și apele legate de ele, pe care pot naviga navele maritime.
Marea deschisă este înțeleasă de către toate părțile mării, care nu sunt incluse în zona economică exclusivă, în marea teritorială (apele teritoriale) sau apele interioare ale unui stat, sau în apele arhipelagice ale unui stat arhipelag. Prin urmare, apele legate de marea liberă includ: o zonă economică exclusivă, apele teritoriale, apele interne ale unui stat și apele arhipelagice ale unui stat arhipelag. Limita exterioară a apelor teritoriale este granița cu statul maritim.
Apele conectate la mare sunt ape interioare care au o ieșire naturală sau artificială în largul mării. apele interioare - face parte din apele de stat de coastă, inclusiv râuri, lacuri, strâmtori, canale, situate într-un singur stat, precum și golfuri, golfuri, porturi, porturi, ape, spală malul unui stat. Apele interioare constau în mările interioare și dacă acestea sunt conectate la alte mări (de exemplu: Marea Caspică, Azov, Marea Albă) sau nu (Marea Aral), în cazul în care întreaga coastă este teritoriul unui stat. În general, putem spune că COLREGS folosit în toate mările, inclusiv apele teritoriale, cu excepția zonelor în reglementările locale specifice, posibilitatea de a căror publicare este prevăzută n. (B) din Regula 2.
cu excepția marinarilor care:
a) servesc navelor de război, navelor auxiliare militare sau lucrează la alte nave deținute de stat sau operate de acesta și utilizate exclusiv pentru servicii guvernamentale necomerciale. Cu toate acestea, fiecare parte se asigură, prin adoptarea unor măsuri adecvate care nu afectează funcționarea sau capacitățile operaționale ale unor astfel de nave aflate în proprietatea sau operate de către aceasta, trebuie să se asigure că persoanele care lucrează pe astfel de nave să îndeplinească, în măsura în care este rezonabil și posibil, cerințele Convenției;
sau lucrați pentru:
(b) navele de pescuit;
(c) iahturi de agrement care nu se ocupă de transportul comercial; sau
d) nave din lemn de design primitiv.
Navele militare și navele au o serie de caracteristici pe care comandanții trebuie să le ia în considerare:
nu sunt întotdeauna îndeplinite cerințele din anexa 1 din COLREG privind amplasarea și caracteristicile tehnice ale luminilor și semnelor. Prin urmare, în întuneric, luminile lor de navigație pot arăta neobișnuit dispuse;
Articole similare
-
Mpss - reguli internaționale pentru prevenirea coliziunilor navelor
-
De ce visam pisicile (12 comentarii) au avut o pisica de vis, visa cat de vis
Trimiteți-le prietenilor: