Frații Horace și John Doji au venit în clădirea mașinilor cu mult înainte de a avea propria lor companie. Au început producția de biciclete în Detroit în 1897. Dar deja în 1900 au reușit să-și găsească propria fabrică de construcții de mașini. La această fabrică s-au făcut piese pentru mașini. Pentru compania Brother Oldsmobile au fost livrate transmisii. În 1903, ei au ajutat cu finanțele companiei Ford Motor și au început să o livreze cu motoare. Unul dintre frați, John Dodge, a devenit vicepreședinte al acestei companii. În acest moment, a rămas până în 1913.
Modelele timpurii ale mașinilor Dodge au câștigat o popularitate deosebită în rândul consumatorilor, datorită instalării pe ele a corpului complet al metalului companiei Budd.
În 1916, mașina Dodge a fost instalată în întregime din corpul companiei Budd. A devenit prima masina de productie in masa cu un astfel de corp. Masina a fost produsă în variante închise și deschise. Din 1917, sub marca Dodge au început să fie fabricate camioane.
Dar în 1920 compania este lovită. John Dodge moare de spaniol. La acel moment, epidemia acestei gripe nu a atras oamenii mai rău decât mitralierele din război. A reușit puțin să-și supraviețuiască fratelui și lui Horace. Aproximativ șase luni mai târziu a murit de complicația aceluiași "spaniol". Compania a rămas practic fără conducere. Cel mai ciudat lucru este că nimeni nu a fost foarte interesat de prosperitatea sa, deși în 1925 a ocupat locul al patrulea în SUA în ceea ce privește volumul producției.
Designul mașinilor Dodge, care au fost produse în perioada postbelică, a fost foarte solid, dar destul de inexpressiv.
La acea dată, au fost produse 200.000 de mașini pe an. În 1925, firma a fost achiziționată de consorțiul bancar Dillon, Read Companie. Compania a cheltuit 148 milioane dolari pentru achizitia companiei. La acea vreme, a fost cea mai mare tranzacție corporatistă din istorie. Aproximativ în același timp, compania a devenit interesată de Walter Chrysler. El și-a organizat recent corporația și a folosit toate oportunitățile pentru ao extinde. În ciuda faptului că au fost organizate doar unitățile DeSoto și Plymouth, în 1928 a obținut încă firma Dodge. La vremea aceea, era ca și săpat un elefan cu un boa. Dodge Corporation a avut facilități uriașe de producție. Acest lucru ia permis lui Chrysler să intre în primele trei giganți auto din Detroit, împreună cu Ford și General Motors. Au existat momente când Chrysler a depășit chiar Ford în termeni de producție. Primul Dodge a fost pe locul al doilea în corporație și în prestigiu a fost al doilea doar Chrysler.
Dar, în 1933, restructurarea a fost realizată. Drept rezultat, Dodge sa mutat pe locul al doilea de la sfârșit, între Plymouth și DeSoto. Acest lucru a fost făcut pentru a maximiza vânzările mașinii. Acest lucru a fost destul de reușit, mai ales că modelul de flux de aer nu a fost inclus în gama Dodge. Acesta a fost un model avansat pentru acel moment, dar nu a fost popular printre consumatori, a afectat vânzările DeSoto și Chrysler departe de cele mai bune. Dupa ce Marea Depresiune sa incheiat, productia lui Dodge a inceput sa creasca constant. În 1937, sa apropiat de 300 000. În timpul celui de-al doilea război mondial, producția de autovehicule Dodge, precum și mașinile altor mărci americane, sa oprit. Dar pentru nevoile armatei a început să producă camioane ușoare serie WC WC (Weapon Carrier, literalmente - "Weapon Bearer"). Aceste camioane au fost livrate prin acordarea de împrumuturi în Rusia.
După război pe baza acestor camioane au început să producă pickups Dodge Power Wagon. Ca toate produsele Chrysler, mașinile Dodge produse după război erau foarte solide, dar extrem de plictisitoare. Situația sa schimbat radical până la sfârșitul anilor '50. În acest moment, designerul Vördjil Exner, alături de echipa sa, a dezvoltat un stil de succes al Forward Look ("Look Forward"). Acest stil a fost deosebit de aripi uriașe, care corespundeau pe deplin modului din acea vreme.
În acei ani, gama Dodge a constat în seria Custom Royal, Royal și Coronet. În 1960, modelul Dodge de dimensiuni mari a fost eliberat. Se numesc Matador și Polara. În plus față de acestea, lansarea câtorva modele mai compacte Dart. Aceste modele devin imediat foarte populare. Succesul modelelor mici a dus la o greșeală strategică din partea conducerii societății. La începutul anilor șaizeci, modelele full-size Plymouth și Dodge au fost eliminate. Aceasta a dus la o scădere a vânzărilor. Situația a trebuit să fie corectată urgent. La mijlocul anului 1962 a început producția unui automobil full-size Dodge personalizate 880.K 1966 în cele din urmă stabilizat gama. Acesta a inclus modele de dimensiuni complete de Monaco și Polara, un model intermediar Coronet și un Dart compact. În același an, corporația a început să cucerească piața autohtonă. Pe baza modelului Coronet de dimensiuni medii a fost lansat modelul Dodge Charger. A fost o mașină cu două mașini. Diferența era că era dotat cu un corp rapid, iar farurile erau acoperite cu scuturi decorative. Dar principala diferență a acestui model a fost într-un număr de motoare care au fost instalate pe ele. Un număr începe cu o așa-numită „opt“ capacitate de 230 de cai putere și sa încheiat cu adevărat legendarul 426 Hemi, dezvolta puterea de 425 cai putere.
În plus față de modelele Daytona și Charger, Dodge a produs și alte mașini musculare. În această serie au fost incluse mașini precum Super Bee, Coronet R / T și Coronet 500. Toate aceste mașini ar putea fi echipate cu un motor 426 Hemi. O mașină Dart foarte compactă în nivelele Demon 340, Swinger 340 sau GTS a fost caracterizată de performanțe excelente de mare viteză.
Masina compactă a apărut la firmă abia în 1978. Apoi a inceput lansarea modelului Dodge Omni. De fapt, a fost dezvoltarea firmei franceze Simca, care la acea vreme apartinea companiei Chrysler. După ce compania a fost vândută concernului Peugeot-Citroen, modelul a fost lansat în Europa sub numele de Talbot Horizon. Dar, până în prezent, compania Chrysler era deja în pragul falimentului. Produsele acestei companii au devenit faimoase ca fiind foarte nesigure. Modelul Dodge Aspen (1976-1980) a contribuit foarte mult la reputația proastă. Acesta a inlocuit Dodge Dart-ul compact si a castigat notorietate datorita calitatii exceptionale a constructiei. Reputația proastă a companiei și modelul complet Dodge St Regis (1979-1981) au completat reputația companiei. A venit în lume într-un moment foarte prost. Producția sa a început în 1979 și a coincis cu a doua criză a petrolului, care este mai gravă decât cea anterioară.
Managerul, Lee Iacocca, recent admis în corporație, a reușit să salveze situația. El a reușit să convingă guvernul SUA că o corporație trebuie să primească un împrumut de stat mare. Iacocca a propus să parieze pe platforma K cu motorul frontal. De la începutul anilor 80, pe baza acestei platforme, au fost produse mașini precum Dodge 600, Dodge 400 și Dodge Aries. Dodge 400 a fost produs cu un corp decapotabil. După 1971, a devenit primul convertibil de la firma Dodge. În plus, a fost unul dintre primele convertibile americane după 1976, când eliberarea lor a fost suspendată temporar.
După eliberarea St Regis extrem de nereușită, cel mai mare Dodge a fost modelul Dodge Diplomat cu dimensiuni medii (1977-1989). Înainte ca această mașină să fie iubită nu atât de către autovehiculele private, cât și de șoferii de taxi și de polițiști.
Doar în 1988, pe scenă a venit destul de mare dinastia Dodge. După ce marca Plymouth a căzut în degradare, primul loc în Chrysler în ceea ce privește producția de autoturisme deține în mod ferm divizia Dodge.
În cei 80 de ani, această unitate începe din nou să producă mașini de mare viteză. În acest moment, compania începe colaborarea cu celebrul designer Carroll Shelby (Carroll Shelby). Acest lucru conduce la faptul că pe baza modelului Dodge de modele, sunt produse un număr de mașini sportive. Acest aparat cunoscut, cum ar fi "încărcat" pick-up Shelby Dakota (vypusk1989), Shelby GLH-S (bazat pe Dodge Omni de presă 1986-1987), Shelby CSX (bazat pe Dodge Shadow, eliberați 1987-1989), Shelby încărcător (vypusk1983 -1987), Shelby Lancer (număr 1987).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: