Motorul cu cinci cilindri
cu dispunerea în linie a cilindrilor
Există avantaje evidente în utilizarea unor piese de aceeași dimensiune în motoare. Uneori există momente când aveți nevoie de un motor cu putere de ieșire și uniformitate de lucru, situat între parametrii care pot asigura motoarele cu patru și șase cilindri, și acest lucru este realizat prin utilizarea unui motor cu cinci cilindri. Se folosește uneori și în acele cazuri în care motorul cu șase cilindri cu dispunerea liniară a cilindrilor este prea lung și motorul V6 este prea greu.
În Fig. 12.5 prezintă dispunerea arborelui cotit al unui motor cu cinci cilindri. Unghiurile dintre genunchi sunt de 72 °, intervalul de aprindere este de 144 °, iar ordinul de aprindere tipic este 12453.
Arborele cotit al motorului cu șase cilindri este lung și subțire. Pe unul din capete se fixează volantul, care se rotește aproximativ la o viteză constantă, în timp ce la celălalt capăt al arborelui, cursa de lucru a cilindrilor determină rotirea puternică a arborelui, apoi frânarea.
Dacă arborele are forma prezentată în Fig. 12.4, frecvența vibrațiilor arborelui va fi foarte ridicată.
În cazul în care impulsurile de aprindere apar cu o frecvență mai mică, problemele asociate cu vibrații, nu vor, dar arborele se va efectua batai de inima din cauza forțelor de îndoire cauzate de aplicat la fiecare genunchi forțe centrifuge. Adăugarea maselor contrabalansare (contragreutăți) (Fig. 12.6) va reduce bătaia, dar acestea sunt în masă grele pot duce acum la vibrații a arborelui în direcția de rotație t. E. Datorită accelerare și decelerare sale.
La anumite viteze devine vibrații mai vizibil și deplasarea neuniformă a capătului frontal al arborelui în aceste momente pot cauza probleme cu mecanisme de acționare supapă, și, în general, vibrațiile motorului în condițiile cele mai nefavorabile poate duce la deteriorarea arborele cotit, ca urmare a oboselii materialului.
Pentru a preveni apariția vibrațiilor la acele rotații, în care vibrațiile sunt deosebit de puternice, este instalat un amortizor de vibrații torsiune. Amortizorul de vibrații este prezentat în Fig. 12.7 și constă dintr-o roată mică de mână conectată prin cauciuc cu un butuc atașat la capătul frontal al arborelui cotit.
În momentul vibrațiilor, viteza constantă a roții de mână ușurează accelerația și decelerarea arborelui. Amplitudinea vibrațiilor scade datorită absorbției energiei vibraționale de către cauciuc.
Anvelopele de vibrații torsionale nu sunt necesare pe motoarele cu arbori coți scurți și rigizi, cum ar fi acelea care se găsesc în motoarele cu patru cilindri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: