Modificarea corectă a compresorului de auto-condiționare eșuat
Aproximativ zece ani în urmă a existat un astfel de caz. O mașină a venit la noi pentru a înlocui compresorul. Verificați presiunea în timpul funcționării. Da, compresorul nu pompează. Schimbat rapid. Am evacuat sistemul și am reîncărcat. Noul compresor a funcționat perfect.
Care a fost surpriza mea cand aceasta masina a venit la noi in 2 saptamani cu aceeasi defectiune. Apoi m-am gândit la asta - și ce sa întâmplat?
Datorită condensatorului (de exemplu) contaminat, schimbul de căldură este afectat. Compresorul este răcit de freon rece care revine la compresor din evaporator. Dacă Freon nu se răcește în condensator, atunci se întoarce la compresor fie cald sau fierbinte. După un timp, se produce momentul de defect al compresorului. El se strânge. Produsele de distrugere, particulele de teflon, piliturile de aluminiu, freonii antrenați zboară în sistem. Se pot instala în colțurile unui condensator sau vaporizator, într-un uscător cu filtru etc. Deci, dacă nu scoateți acest gunoi din sistem când schimbați compresorul, atunci după un timp acest gunoi se va întoarce la compresor și va provoca o defecțiune. Compresorul se blochează din nou. Prin urmare, atunci când compresorul este schimbat, spălarea sistemului este obligatorie.
Cum se face.
În sistemul de spălare nu ar trebui să participe: filtre, receptor, compresor. În consecință, înainte de a începe spălarea, acestea sunt scoase din circuitul de spălare. În locul lor, acolo unde este necesar, se instalează adaptoare. Toate elementele sunt aliniate într-un singur lanț, la care este conectată o stație specială de spălare. Sistemul este umplut cu un solvent special. Primul ciclu de spălare îndepărtează murdăria mare. După aceea, lăsați să se înmoaie o oră sau două. Apoi repetați mai multe cicluri. Solventul este îndepărtat cu azot. Apoi am setat sistemul pentru aspirare timp de 3-4 ore. În viitor, sistemul este asamblat, adică sunt instalate filtre noi, un receptor, un docker. Se instalează un nou compresor. Sistemul este din nou evacuat și alimentat cu combustibil. Pentru toți, cam o zi. Dar dacă condensatorul nu este spălat și acest lucru se determină numai atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, procedura devine mai complicată. De obicei, în astfel de cazuri, scoatem condensatorul din mașină și îl spălăm separat. Aceasta poate dura încă una sau două zile. În unele cazuri, condensatorul nu poate fi spălat. Apoi îl schimbăm într-unul nou.
Procedura de spălare a sistemului de aer condiționat al mașinii este destul de complicată. Vă sfătuiesc ca această procedură să se aplice numai profesioniștilor cu experiență.
Trimiteți-le prietenilor: