Istoria lui Buch
"Buick" (divizia Buick Motor), sucursala a companiei "General Motors". Cu sediul în Flint (lângă Detroit).
În 1902, David Buick a fondat compania de automobile Buick Motor Car Company, investind 100 mii de dolari, obținută din vânzarea fostei sale întreprinderi.
Prima masina a companiei sale de construcții fondatorul lansat în 1903. După ce a cerut sprijin financiar din SUA și J. Durant. Whiting, un inginer talentat, dar un om de afaceri prost Buick treptat drumul lor de companie. Până în 1908, a rămas unul dintre membrii consiliului de administrație.
Lansat în 1904 Modelul B a avut un motor cu doi cilindri, care a fost plasat sub scaunul din față, astfel încât proeminente față „capota“ cu „mai rece“ a fost pur și simplu un element de decor (radiator dreptunghiular este de mai jos).
Compania a fost una dintre primele care au aderat la General Motors, în 1908, dar a rămas independentă.
Construcția cu succes a lui Buick a atras atenția cumpărătorilor americani și, până în 1908, a vândut peste 8.000 de mașini ale acestui brand. În același an, lansarea modelului 10 cu un motor cu 4 cilindri, care a câștigat popularitate largă.
Primul "Buick" cu 6 cilindri a apărut în 1914, iar în 1931 au fost instalate toate mașinile acestui motor cu 8 cilindri marca. Modelele departamentului împreună cu "Chevrolet" și "Pontiacs" au devenit simboluri ale stilului american în industria automobilelor.
Începând cu anul 1925, compania începe să instaleze pe mașinile lor motoare cu 6 cilindri. Destul de obișnuit în mașină în acest an a fost modelul 25 - un tip "turistic" de tip deschis pe șasiul standardului șase.
În anii 1931-36. există familii noi de mașini speciale, Century, Roadmaster și Limited. Modelele Buick împreună cu Chevrolet și Pontiac au devenit simboluri ale stilului american în industria automobilelor. Modelul 66S ("S" înseamnă "Sport") în 1934 avea un nou motor impresionant ("opt" în linie) și o suspensie independentă a roților din față.
Prima din istoria masinii sub numele de „Rodmaster“, în deschis său (Phaeton, mod. 87S) și închise (sedan mod.81) versiuni a venit în 1936. Începând cu acest an, fiecare serie de mașini Buick, în plus față de indicativul numeric purtat de asemenea, un nume propriu. Au fost patru serii: 40 - Speechle, 60 - Century, 80 - Rodmaster și 90 - Limited.
În 1939, a fost lansat cel mai lung și mai prestigios model al lui Buick - limuzina cu opt locuri din seria Limited, modelul 39-90L.
1940 - a fost introdus o a cincea serie suplimentară (50, este Super).
Postbelici „“ (1946 Buick), bazate pe noul organism de dinainte de război, și diferă de modelul 1942 se datorează în principal radiatorului cu care se confruntă și plăcile de echipare simplificate. Cu toate acestea, a existat și o nouă emblemă de mai sus - o "bomba în ring": a fost posibil să se recunoască modelul postbelic la prima vedere.
În 1948, lansarea unui nou model Roadmaster.
În 1953 a fost creat modelul Skylark. Cel mai bun cadou pentru cea de-a 50-a aniversare a companiei a fost un nou "V" în formă de V, cu o capacitate de 164 CP. pentru seria Super și 188 CP - pentru seria Roadmaster.
Din 1954, la fiecare 2-3 ani, seria de modele Buick a fost actualizată până în 1961.
Din mașinile obișnuite puternice "Buicks" ale seriei compacte "Special" (Special), produse în 1961-1965, diferă, dar în curând erau aproape egale cu cele obișnuite "Buicks" în dimensiunile lor.
1979 - începutul producției de mașini compacte din familia Skylark. După aceasta, cu un interval de aproximativ un an, modelele Century și Skyhawk ies.
În 1984, lansarea Riviera Coupe. Primul spectacol al modelului Park Avenue.
În 1987, Regal a fost prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: