După ce am prins diagonala și am atârnat neajutorat, am decis - trebuie să instalați încuietori. Am decis să-l facă totul dintr-o dată, prin urmare, cu alunecare limitata diferentiale DAK (Automatic Differential Krasikov) au fost achiziționate de la partea din față și puntea spate. Principiul autocolorilor DAK este descris aici pe site-ul oficial de blocare.
Puntea față este montat cu 100/90 direcția de blocare a DAK7.UAZ.SP.00.09 pentru a depăși detașarea diagonală un curs înainte.
În puntea spate - DAK5.UA.SP.00.09 - 90/100 pentru a depăși suspendarea în sens invers.
În opinia mea, o astfel de schemă de instalare este optimă pentru o mașină care conduce simultan atât în oraș, cât și în afara drumului.
Ambele diferențe au fost achiziționate de la producător pe site-ul DAK.
Pachetul include:
- diferențial - pe el se ștampilează numele și numărul de serie. În general, ar trebui să existe o altă marcă a companiei DAK, dar nu am găsit-o. Adevărul nu căuta nimic, era de ajuns că numele a fost bătut;
- o garanție cu sigiliile organizației, numele diferențialului și numărul de serie;
- manual de operare;
Fotografia nu este a mea, nu am avut timp sa-mi iau poza :)
Nu am testat-o încă, vreau să o conduc mai întâi, dar numai atunci să urc pentru a afla posibilitățile lor. Cu toate acestea, acum pot spune ca masina a fost foarte receptiv la producătorul de gaze îl numește „certitudinea de tracțiune“, de exemplu, se exprimă în faptul că sistemul de frânare al motorului (întotdeauna) sau gaz bruscă (încercarea) pentru a transforma diferențialul este blocat și este introduce unele schimbări în comportamentul mașinii - descris este valabil și pentru diferențial montat pe puntea spate, pentru că atunci când se deplasează în jurul valorii de utilizarea orașului numai cu tractiune pe spate. Fața ar trebui să fie opusă. Vom obisnui :)
Prețul întrebării: 29 000 de ruble.
Trimiteți-le prietenilor: