Documentul. Restrângerea activităților de comerț exterior: două cazuri
Restrângerea activităților de comerț exterior: două cazuri
Probleme ale femeilor din basmul Marshak, când a dat un câine mic la Moscova, iar în Leningrad i sa dat un câine viu, căci ferma noastră este irelevantă. Dar o altă problemă este urgentă - cântărirea arată că greutatea primită este mai mică decât greutatea aceleiași mărfuri specificată în documentele expeditorului.
În acest caz, conform art. 4 din Legea, unul dintre principiile de contabilitate este un principiu complet de acoperire - situațiile financiare trebuie să conțină toate informațiile cu privire la consecințele reale și potențiale ale tranzacțiilor de afaceri și evenimente care pot afecta deciziile luate pe baza acestora.
Astfel, în conformitate cu aceste norme în contabilitate, este necesar să se reflecte informații fiabile cu privire la tranzacțiile care au fost comise.
Adică, dacă există un deficit de bunuri, în registrele contabile este necesar să se reflecte un astfel de deficit.
Trebuie reamintit faptul că deficitul poate fi detectat imediat după acceptarea încărcăturii (cântărire, etc), dar pot fi instalate ca urmare a inventarului societății, data care nu poate coincide cu data acceptării mărfurilor.
Dar cu privire la responsabilitatea pentru tranzacțiile economice externe, în special atunci când se efectuează decontări în valută străină, este necesar să se spună următoarele.
Procedura de efectuare a decontărilor în valută străină este reglementată, printre altele, de Legea nr. 185.
Potrivit art. 2 din prezenta lege, operațiunile de import ale rezidenților, care sunt efectuate pe amânări la plată, în cazul în care o astfel de întârziere depășește 90 de zile calendaristice de la data plății în avans sau emiterii bilete la ordin în favoarea furnizorului de bunuri (lucrări, servicii), care sunt importate, necesită licență individuală BNU .
În această artă. 4 din Legea nr. 185 prevede că încălcarea de către rezidenți a perioadelor prevăzute la art. 2 din prezentul act va atrage plata amenzii pentru fiecare zi de întârziere în valoare de 0,3% din veniturile neîncasate (valoarea în vamă a mărfurilor nelivrate) în valută străină convertite în moneda Ucrainei la cursul de schimb de BNU în ziua arieratelor.
Parcela acestor două dispoziții ale legii precizează că termenul de livrare a produselor în punerea în aplicare a plății în avans nu trebuie să depășească 90 de zile calendaristice, în cazul în care timpul de livrare este mai mare de 90 de zile de la plata în avans (plata în avans) data, este necesar să se obțină o licență individuală BNU pentru a efectua astfel de operațiuni.
Punerea în aplicare a tranzacției de import, fără a obține o licență individuală a BNU, care a dus la livrarea produselor are loc într-o perioadă mai mare de 90 de zile, conduce la penalități, și anume acumularea de dobânzi de întârziere în valoare de 0,3% din valoarea în vamă a mărfurilor nelivrate pentru fiecare zi de întârziere, adică, pentru fiecare zi de sosire a mărfurilor la cumpărător - un rezident al Ucrainei.
Din păcate, aceste reguli nu conțin reguli care să lege vina beneficiarului cu pedeapsa.
Prin urmare, trebuie să se constate că acesta este unul din cazurile în legislația în vigoare, atunci când nu există răspundere nu-vina, adică, chiar și în absența unei erori din partea întreprinderii - destinatarul bunurilor, pedeapsa va fi în continuare colectate.
Mai mult, din moment ce Legea nr. 185 se referă la o legislație specială, este necesar să se țină seama de regulile prezentei legi, care prevăd două cazuri în care nu ar trebui să se perceapă o amendă.
Astfel, pentru a termina termenul și pentru a evita impunerea de sancțiuni întreprinderii, este necesar să se utilizeze una dintre cele două opțiuni de mai sus, indiferent de modul în care deficitul a fost reflectat în registrele contabile.
În același timp, în cazul primei variante poate fi recomandat să atragă ca un terț, în cazul administrării de cale ferată, ca o persoană care livrează produse pe baza conținutului art. 924 din Codul civil (CC) al Ucrainei este stabilit că transportatorul este responsabil pentru încărcătura adoptării acestora la transportul și până la emiterea către destinatar, cu excepția cazului în care se dovedește că pierderea, lipsa, deteriorarea sau deteriorare a bunurilor sa datorat unor circumstanțe pe care transportatorul nu a putut evita și eliminarea cărora nu depindea de el. Vă atragem atenția asupra faptului că lipsa unui act prevăzut la art. 18 SMGS, nu pot fi motive pentru a refuza implicarea conducerii căilor ferate ca terță parte în acest caz și nu constituie dovada lipsei de vină a căii ferate în lipsă.
Potrivit art. LC 76 Ucraina, norme „, companiile care se deplasează bunuri prin frontiera vamală a Ucrainei, în prezența unui acte oficiale vamale constituie o lipsă de conformitate cu specificațiile necesare pentru punerea în aplicare a documentelor de control vamal cu privire la deteriorarea produsului sau a ambalajului lor sau de etichetare. Aceste acte sunt prezentate autorităților vamale corespunzătoare. "
După cum vedem, această regulă conține o indicație că certificatul de neconformitate a mărfurilor cu datele specificate în documente este întocmit de o întreprindere care se deplasează peste frontiera vamală a Ucrainei în prezența unui funcționar al organului vamal. Este necesar să se acorde atenție la ceea ce ar trebui să fie inclus în act.
Actul trebuie să conțină informații "cu privire la neconformitatea mărfurilor cu datele specificate în documentele necesare exercitării controlului vamal". Aceasta înseamnă că actul reflectă faptul că starea reală a mărfurilor nu corespunde cu informațiile conținute în documentele prezentate ("necesare") pentru controlul vamal. Cu alte cuvinte, pornind de la complotul acestei reguli, actul trebuie întocmit înainte de începerea controlului vamal.
În cazul transportului mărfurilor peste granița vamală a Ucrainei pe calea ferată, este necesar să se respecte regulile stabilite în capitolul 18 "Procedurile vamale pentru transportul feroviar" din Codul vamal al Ucrainei.
Potrivit art. 139 din Codul vamal al Ucrainei, în zonele de control vamal al punctelor de trecere a frontierei feroviare la frontiera de stat a Ucrainei, se inspectă documentele, se inspectează trenul, precum și alte proceduri vamale prevăzute de prezentul cod.
Descărcarea, încărcarea, reîncărcarea și alte operațiuni necesare pentru controlul vamal și vămuirea mărfurilor sunt efectuate de întreprinderile feroviare pe cheltuiala proprie.
Potrivit art. 140 TC din Ucraina, procedura și calendarul controlului vamal în transportul feroviar sunt determinate de schemele tehnologice comune aprobate de șeful stațiilor de cale ferată, șefilor de organe vamale și de agenții de pază a frontierelor de stat din Ucraina.
Potrivit art. 141 TC din Ucraina, la intrarea în controlul vamal al mărfurilor transportate pe calea ferată, angajații gării prezintă autorității vamale:
1) lista de transferuri (lista de bagaje);
2) foile de cale ferată;
3) alte documente prevăzute de prezentul cod, tratate internaționale încheiate în conformitate cu procedura stabilită prin lege și alte legi din Ucraina.
Astfel, transferul mărfurilor transportate pe calea ferată către regimul vamal este responsabilitatea căii ferate, în timp ce personalul căilor ferate este obligat să furnizeze autorităților vamale documentele necesare controlului vamal. Pentru a efectua controlul vamal, căile ferate trebuie să desfășoare diverse operațiuni, inclusiv descărcarea, încărcarea și reîncărcarea.
Acesta este unul dintre standardele de mai sus implică obligația de cale ferată pentru a transfera mărfurile sub control vamal și a documentelor de control vamal, precum și elaborarea actului se face înainte sau în timpul punerii în aplicare a controlului vamal, iar acum angajate în circulație a mărfurilor peste frontiera vamală a Ucrainei, este calea ferată.
Problema privată a Incoterms, cauzată de lipsa reprezentării permanente
reguli foarte Incoterms documente înțelept, care, în concizia relativă, poartă o semnificație importantă și cuprinde descrierea de fapt, cele mai frecvente tipuri de contracte economice externe, pe baza experienței nu este de o sută de ani. În acest caz, puteți găsi condiții pentru fiecare gust, iar vânzătorul și cumpărătorul pot plăti datoria și pot asigura și aduce, etc. și așa mai departe. Și dacă toți oamenii de afaceri s-ar fi hotărât, atunci cu cererea lor nu ar exista probleme, dar, din păcate, organele de drept intră în lege, potrivit cărora este necesar să plătim impozite și taxe vamale. Și, de regulă, aceste taxe și impozite apar pe ambele părți ale frontierei. Dar, de exemplu, ce să facă, cum să plătească taxe vamale în exportator de țară - în Ucraina, în cazul în care, în conformitate cu contractul-FEA este o obligație pe care cumpărătorul a primit bunurile din Ucraina, de exemplu, compania rusă.
Într-adevăr, acești termeni și condiții standard ale contractului economic extern este, se numește BBP, iar în cazul în care cele două părți au intrat într-un astfel de acord, se pune întrebarea - dacă acesta poate fi pus în aplicare în Ucraina, care este, dacă societatea rus să plătească drepturi vamale vamale din Ucraina, în cazul în care nu are pe site-ul Reprezentanța Ucraina? Și de aici următoarea întrebare - puteți încheia apoi un contract cu ucrainenii cu nerezidenți?
Regulile INCOTERMS (Reguli oficiale pentru interpretarea condițiilor comerciale ale Camerei Internaționale de Comerț) stipulează următoarele:
DREPTUL PLATA PLATA (denumita loc de destinatie)
LIVRAREA CU PLĂȚI DE TAXE (denumirea locului de destinație)
Termenul „taxele de livrare sunt plătite“ înseamnă că vânzătorul livrează mărfurile cumpărătorului, care a fost eliminat pentru import, fără descărcare de la orice mijloc de transport care sosesc la locul de destinatie. Vânzătorul suportă toate costurile și riscurile asociate cu livrarea mărfurilor la locul, inclusiv (dacă este cazul) orice „taxă“ (cuvântul „taxă“ este definit aici ca fiind responsabile pentru punerea în aplicare și executarea riscului existent pentru trecerea procedurilor vamale și plata taxelor vamale curățenie, taxe, vamale și alte taxe) pentru importurile din țara de destinație.
Astfel, acest tip de condiții pentru încheierea unui acord economic extern prevede că vânzătorul se obligă să plătească taxe, vamale și alte taxe legate de trecerea frontierei vamale a Ucrainei.
Cu alte cuvinte, cei cărora li se încredințează o astfel de datorie prin Legea privind sistemul de impozitare sau alte acte normative sunt obligați să plătească impozite.
În acest caz, paragrafe. 7.2.4 Art. 7 din Legea TVA, dreptul de a percepe taxa pe valoarea adăugată se acordă numai persoanelor înregistrate ca contribuabil în modul prevăzut la art. 9 din prezenta lege.
Prin urmare, numai o persoană înregistrată ca plătitor al taxei pe valoarea adăugată poate percepe și plăti TVA la buget pentru importul de bunuri. Potrivit art. 2 din prezenta lege, o persoană poate fi înregistrată ca plătitor de TVA. "Face" în înțelegerea Art. 1 din Legea TVA, este orice persoană, indiferent dacă este rezidentă sau nerezidentă.
În consecință, un nerezident - un furnizor de produse are posibilitatea de a plăti TVA atunci când livrează produse pe teritoriul vamal al Ucrainei, dar pentru aceasta trebuie să se înregistreze ca plătitor al acestei taxe în modul prevăzut la art. 9 din Legea TVA.
În același timp, în ceea ce privește plățile vamale (taxele) prevăzute la art. 88 din LC a Ucrainei a stabilit că declarantul trebuie, inclusiv taxele și onorariile de plată, indiferent de cine este declarantul - proprietarul mărfurilor, organizația de transport, brokerul vamal sau altă persoană autorizată.
Astfel, încheierea unui contract pentru condițiile de cercetare VVR este posibil, în principiu, dar trebuie să ia în considerare faptul că furnizorul bunurilor în temeiul legislației în vigoare a Ucrainei are statut de declarare a mărfurilor importate și să fie înregistrată ca plătitor de TVA în autoritățile fiscale din Ucraina.
Rezultatul este că FEA-acordul cu termenii RVV pot fi semnate, dar în conformitate cu normele legislației în vigoare a obligației de a plăti impozite și taxe se vor afla în continuare pe locuitorii din Ucraina exportator și că el va fi obligat să plătească impozite la buget, cu excepția cazului în care nerezidentul nu este își va deschide reprezentarea permanentă în Ucraina.
Cu toate acestea, din moment ce termenii contractului VED stipulează că cumpărătorul plătește taxele în Ucraina, iar vânzătorul lor rezident plătește, compania ucraineană poate solicita compensarea acestor cheltuieli de la cumpărătorul nerezident. Primirea unei astfel de compensații va conduce la necesitatea includerii acestei sume în componența venitului brut ca o sumă de asistență financiară irevocabilă pe baza paragrafelor 4.1.6 Art. 4 din Legea privind impozitarea profiturilor.
Lista documentelor juridice normative utilizate
- Codul civil al Ucrainei.
- Codul vamal al Ucrainei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: