Imobilizatoare în alarme auto.
Ce este un imobilizator într-o alarmă de mașină.
Pentru a înțelege diferența fundamentală dintre sistemele de imobilizare și sistemele de alarmă tradiționale, va trebui să ne întoarcem să vorbim încă o dată despre funcționalitatea dispozitivelor antifurt. Setul de funcții de alarmă este uneori foarte larg. Probele individuale au până la 50 de funcții și multe dintre ele pot fi numite servicii sau auxiliare. Chiar dacă nu există o mașină care poate implementa toate capabilitățile sistemelor individuale, producătorii de semnalizare continuă să-și impună produsele cu funcții suplimentare.
Imobilizatorii acestei lățimi de natură nu au fost deloc diferiți. Prezența funcțiilor de securitate și de semnal este foarte rară între ei, iar cele care sunt, în majoritatea cazurilor, nu sunt implicate; serviciul are o specificitate specifică, iar accentul principal este pus pe anti-furt și protecție.
Imobilizator - un dispozitiv care este instalat pe
în caz de furt, îi va împiedica mișcarea
leagăn. Acest lucru se realizează prin blocarea (distrugerea) tuturor majorelor
circuitele vitale ale mașinii de aprindere, starter, alimentator
combustibil. În unele modele de imobilizatoare, schema mai multor
cealaltă. Oferă posibilitatea de pornire a motorului și pornire
mișcarea mașinii pe cont propriu. În acest caz,
un obiectiv absolut clar al unui deturnator,
se calmeaza (munca principala se face), dar dupa cateva duzini
Motorul începe brusc să lucreze cu întreruperi și în cele din urmă
sfârșește complet. Deci, atacatorul a părăsit liniștea
(un garaj sau o curte goală închisă) cade cu un defect
cu mașina spre o stradă ușoară aglomerată. În această situație,
cel mai probabil va fi aruncat hoțul. Cea mai mare parte a imobilizatorilor
are built-in întrerupătoare de circuit (de obicei 3, rareori 2). În
Se folosește ultima dată pentru întreruperile de linie
"microimobilizatoare" relee speciale, controlul cărora
Unitatea centrală efectuează utilizarea cablajului auto și
semnale de înaltă frecvență. Instalat în colțul îndepărtat al salonului, asta
microimobilator este foarte dificil de găsit și de neutralizat, deoarece el
Nu duceți fire de la unitatea centrală. În aparență, un astfel de releu
decât standardul. Uneori chiar și un microimobilator
Introduceți în cutie de siguranțe în locul standardului și distingeți-le
aproape imposibil. Este demn de remarcat faptul că astfel
iar în unele sisteme până la 10 bucăți și
prin urmare, căutarea releelor conectate la cablarea mașinii
blocarea poate fi foarte lungă.
Recent, în piața sistemelor de securitate auto a apărut
imobilizatori cu control transponder (fără contact)
tehnologia sistemului TIRIS). Aceasta înseamnă că antena de recepție a sistemului
se ascunde sub căptușeala cabinei în acordul anterior cu proprietarul locului și controlează toate brelocurile sau cartelele de imobilizare (în forma și
la dimensiunile care repetă creditul). Proprietarul stă în el
masina si imperceptibil aduce o gramada de chei cu un agatat pe ea
tastatura de la dispozitivul de imobilizare la antena ascunsă și sistemul este scos din
paza și deblocarea tuturor circuitelor. Acest principiu este utilizat în
imobilizatoare Motorola Car Guard 2M, Green Bux, Poate
la altul. Șoferul poartă un buzunar Black Bug în buzunarul său interior și
Sistemul însuși recunoaște proprietarul când se află în spatele volanului. La fel ca asta
Se întâmplă. În fiecare astfel de sistem există o antenă care trimite
semnal în spațiu. Inelul sau cardul acceptă acest semnal,
transformă-o și dă-i înapoi. Firește, semnale
codificat și fiecare breloc sau card este unic. transpondere
„Etern“. Aceasta înseamnă că ei nu au baterii, adică ei
complet pasiv.
În general, merită să ne ocupăm de firma Geolink Electronics, producătorul sistemelor Black Bug. Compania internă a intrat pentru prima dată la nivel mondial în producția de sisteme de securitate auto.
Fără îndoială, atunci când asamblează produsele pe care le folosesc
accesorii, liderii firmelor străine din industria electronică, dar
o astfel de schemă de idei interne + element de bază calitativ dă
rezultate foarte bune. O flexibilitate fără precedent atinsă
producția și, ca o consecință, capacitatea de manevră, cel mai mult
satisfăcând pe deplin nevoile pieței.
Modelul 51 are un releu, controlat de fire separate și
blocarea aprinderii în cazul în care o persoană nu conduce
având un card transponder. Sistemul permite
masina incepe sa se miste (acest lucru este valabil ca si in cazul
motor alimentat, și oprit), și apoi simulează
funcționarea necorespunzătoare a motorului începe să funcționeze cu defecțiuni, atunci
complet imobilizează mașina.
Modelul 71 din setul standard are de asemenea un releu, dar acesta nu este
doar un releu și un microimobilator, pentru controlul căruia
este folosit
instalarea periodică a mașinii. Acest model este numit "Plus"
deoarece poate controla nu numai un releu. La voință
clientul poate întrerupe circuitul de pornire, alimentarea cu combustibil etc.
puteți să ridicați până la 10 microimobilizatoare. Decât ei
cu atât mai dificil va fi un deturnator să facă față unei mașini.
Imobilizatoarele au fost mereu mai ieftine, mai compacte
semnalizare și din aceste motive au fost considerate drept
dispozitive antifurt suplimentare. De exemplu, un imobilizator
poate fi un plus bun pentru autovehiculele deja existente
alarmă din fabrică. Sunt capabile de imobilizare
independența? Fără îndoială. În plus, există trei
calitate care le evidențiază pozitiv pe fundalul tradițional
Prima dintre ele este o securitate foarte mare împotriva încercărilor
hacking intelectual. Spre deosebire de alarme, majoritatea
care sunt controlate de la o distanță lungă de radio,
imobilizatorii preferă contactul "apropiat" între cheia și
blocarea și, astfel, anularea activității oricărui "interceptor radio".
(Există excepții, de exemplu, un imobilizator de canale radio
Defa.)
Sau altă situație. Dragi autoturisme, așa cum se știe, de multe ori
părăsesc proprietarii lor după ce au vizitat discuții
centre de îngrijire a autovehiculelor, unde, odată cu reparațiile, uneori încă mai au grijă
mașini pentru teroriști. Cheia duplicată a oricărei configurații
acum face pentru câteva minute, și "flash" un keychain suplimentar de la
specialistul în semnalizare nu poate "să plece de la biroul de bilete". Faceți același lucru
copia electronică a cheii imobilizatorului, fără a avea
master card, este aproape imposibil.
Al doilea avantaj este compactitatea. Dimensiuni și constructive
Punerea în aplicare a imobilizatorilor este concepută pentru a fi într-adevăr ascunsă
instalare, astfel încât, dacă instalatorii nu shlaturyat, determina tipul
sistemul antifurt nu va fi ușor.
Al treilea plus este posibilitatea pasivului (fără participare
conducătorul auto) a funcției "Protecție împotriva jafului". Brag de
capacitatea de a proteja proprietarul masinii in aceasta situatie poate, cu toate acestea,
departe de tot (în cazul nostru numai produse cu marca comercială Negre
Bug, Pearson - a se vedea prețul de aici), dar posibilitatea în principiu
contracarând deturnarea forțată a celor moderne
imobilizatori sunt.
petreceți seara studiind instrucțiunile.
***
Sistemul de imobilizare BOSCH
Telecomanda este alcătuită dintr-un mic emițător de frecvență radio cu putere redusă, realizat sub forma unui breloc, la care, pentru comoditate, trebuie atașată cheia de contact.
Pe telecomandă există un buton care trebuie apăsat o dată pentru a opri sistemul. Și apăsat manual, apăsând o dată pe acest buton.
Butonul trebuie să fie ținut apăsat timp de cel puțin o secundă pentru ca sistemul să se afle
ar putea verifica dacă panoul de control al modulului.
Această procedură este special concepută pentru o lungă perioadă de timp. Va dura cel puțin o jumătate de oră pentru a finaliza și
Dacă nu îl urmăriți exact, poate dura câteva ori mai mult
.
1) Verificați dacă sistemul este înclinat (LED-ul clipește: luminile de 100 ms, 1,9 secunde oprite)
2) Rotiți cheia de contact în poziția "on" (II)
3) LED-ul va clipi mai repede (200 de milisecunde pe, oprit 200 de milisecunde).
4) După aproximativ 10 minute. după ce ați pornit LED-ul de aprindere
va înceta să clipească și va arde.
Când se întâmplă acest lucru, comutați la poziția "aparate electrice" (I) și înapoi la poziția de aprindere (II).
LED-ul va clipi din nou.
5) După încă 10 minute. LED-ul nu mai clipește și rămâne aprins.
Când se întâmplă acest lucru, treceți la
poziționați "aparatele electrice" și apoi înapoi în poziție
aprindere. LED-ul va clipi din nou.
6) La sfârșitul următoarelor 10 minute. LED-ul va înceta să clipească și va fi
continuu luminează timp de 3 secunde. și ieșiți,
iar sistemul se comută de la starea de alimentare la starea dezactivată.
Acum mașina poate fi pornit. Totul durează 30 de minute.
Notă: În orice moment în timpul procedurii de mai sus
aprinderea este oprită, este necesar să repetați toate
secvență de acțiuni. Etapele 4) și 5) trebuie efectuate în
timp de 5 minute. LED continuu de ardere, însă timpul total al procedurii nu se va schimba, iar LED-ul va înceta să clipească în intervalul 10-20, respectiv, după etapa 2.
7) Dacă telecomanda este utilizată
pentru înlocuire, nu poate fi livrat imediat, puteți reține
sistemul în stare deconectată prin rotirea cheii de contact
poziție "aparate electrice" și lăsându-l în această poziție. că
pentru a reduce curentul și a rămâne în deconectat
la fel ca la pasul 6, rotiți cheia în poziția oprit și
apoi înapoi la poziția de "aparate electrice"
Notă: dacă cheia rămâne oprită mai mult timp,
decât pentru 30 de secunde. Sistemul de imobilizare este reîncărcat automat și va fi
este necesar să porniți din nou de la pasul 1 pentru a opri din nou sistemul.
Programarea telecomenzii
Pot fi maxim 4 telecomenzi
programată pentru o mașină. Toate telecomenzile
controlul unei mașini trebuie să fie programat și
reprogramat în același timp. Pentru programare
pentru a primi noi telecomenzi
trebuie să faceți următoarele:
Notă: Este recomandat să citiți cu atenție următoarele
instrucțiuni și să efectueze acțiunile specificate la punctul 7 înainte
continuați cu procedura completă de programare a cheii.
1) Verificați dacă sistemul este înclinat (LED-ul clipește: lumină 100 ml, 1.9
sec. nu aprinse)
2) Rotiți cheia de contact în poziția pornit (II)
3) LED-ul va clipi mai repede (200 de milisecunde pe, oprit 200 de milisecunde).
4) După aproximativ 10 minute. După cuplarea contactului, LED-ul se oprește să clipească și se va aprinde. Când se întâmplă acest lucru, treceți la "aparatele electrice" (I) și reveniți la poziția pornit
aprindere (II). LED-ul va clipi din nou.
5) După încă 10 minute. LED-ul nu mai clipește și rămâne aprins. când
acest lucru se va întâmpla, treceți la poziția "aparate electrice" și apoi
înapoi la poziția aprinderii. LED-ul va clipi din nou.
6) La sfârșitul următoarelor 10 minute. LED-ul va înceta să clipească și va
continuu luminează timp de 3 secunde. și se stinge, iar sistemul se comută
de la starea înclinată la deconectată.
Notă: În orice moment în timpul procedurii de mai sus
aprinderea este oprită, este necesar să repetați toate
secvență de acțiuni. Etapele 4) și 5) trebuie efectuate în
timp de 5 minute. LED continuu de ardere, dar timpul total
procedura nu se va schimba și LED-ul va înceta să clipească pe 10-20
minute, după etapa 2.
7) Pentru a intra în modul de programare, rotiți cheia de contact
din poziția aprinderii (II) incluse în alte poziții din
următoarea secvență, pornind atâta timp cât LED-ul este încă pornit (3 secunde sau
imediat după ultima bliț) și se termină în 10 secunde.
oprit (0), aprindere prin aprindere (II), "aparate electrice" (I)
. aprinderea (II), "aparatele electrice" (I), oprit (0),
"aparate electrice" (I), oprit (0).
Notă: această acțiune trebuie efectuată în 10 secunde. după ce LED-ul nu mai clipește.
8) După intrarea cu succes în modul de programare, LED-ul va clipi în următorul mod: 500 milisecunde. arsuri, 250 milisecunde. nu luminează.
9) Pentru a programa o nouă telecomandă, țineți consola de lângă tabloul de bord și apăsați butonul .... și clipește foarte repede în următorul mod: 100 milisecunde. aprins, 100 de milisecunde. nu luminează.
Notă: După programarea primului telecomandă, toate codurile anterioare ale telecomenzii vor fi șterse.
10) Panourile de comandă rămase (nu mai mult de 4 bucăți) care trebuie programate sunt programate la rândul lor, iar odată ce codul fiecăruia este memorat de sistem, viteza blițului LED-ului se va schimba în următorul mod: 100 milisecunde. aprins, 100 de milisecunde. nu luminează și rămâne atât timp cât este apăsat butonul.
11) Când codul ultimei (a patra) cheie este programat sau când nu mai este primit niciun cod de cheie neprogramat în 60 de secunde. modul de programare se oprește automat.
12) Modul de programare va fi oprit în orice moment când cheia de contact va porni în poziția pornit, poziția de pornire sau poziția "aparate electrice".
Dacă sistemul detectează o defecțiune în timpul auto-testului, codul avansat va clipi. După ce codul este transmis de trei ori, LED-ul se va aprinde continuu până când contactul este oprit
cod de eroare
Zona de defectare
Ustranenie111
Intru modulul 1
Verificați gestionarea motorului și siguranța dispozitivelor auxiliare de aprindere.
Înlocuiți modul112
Intr-modulul releului 2
Verificați siguranța pompei de combustibil.
Înlocuiți modul113
Intr-modular releu de întârziere de pornire
Verificați siguranța auxiliară a releului de pornire / aprindere.
Înlocuiți modul114
Contactele defecte / blocarea internă
Înlocuiți modulul (fără conexiuni) 115
Coduri de distorsiune distorsionate sau telecomandă defectă Verificați codurile.
Reprogramați panourile
Trimiteți-le prietenilor: