Probabil, mașinile cu tracțiune față, familia VAZ, există o boală care afectează în mod direct nu numai siguranța, ci și prese pe creierul șoferilor pentru totdeauna - acestea sunt lămpi spate non-working. Inventat încă probabil în timpul lui Stalin, tabloul de lumină din spate al mașinilor de la branduri precum VAZ 2110,11,12 și VAZ 2108-2115, se prezintă o bandă subțire cu căi conductive. Unii șoferi știu cum au schimbat această bandă și l-au schimbat de mai multe ori pe an, iar cu ea, în majoritatea cazurilor, au ars becuri. Dar acest înlocuitor ajută doar la un moment dat ... Și apoi din nou în curs sunt cuvinte obscene și așa mai departe ...
Aici, șoferii 2108-2114 și 2110 au o alternativă la o producție internă OSVAR, dar VAZ 2115 a fost ofensat în această privință. China, care umple piețele, nu vrea să cumpere cu adevărat, așa că noi vom căuta singuri soluția. Există mai multe soluții la această problemă, dar astăzi vom lua în considerare opțiunea de a abandona complet această bandă subțire și de a introduce cartușe de fier pentru lămpi (de la VAZ 2101)
Deci, să mergem la afaceri ...
Îndepărtăm și demontăm lămpile din spate, scoatem cardul de la acestea, folosim o șurubelniță cu cartușe (plastic) și scoatem banda în sine.
pe bandă este clar vizibilă în cazul în care a existat un contact rău pe lampă
În lanterne VAZ 2115 se folosesc lămpi duble, în opriri și dimensiuni, astfel încât magazinul să achiziționeze și cartușe duble pentru opriri și dimensiuni, precum și pentru o singură rotire. În alte mașini, cartușele VAZ 2108-2114 sunt unice. Aveți încă nevoie de un fir (secțiune transversală moale de cupru de 2,5 mm), conectori (am luat de la un calculator). bolțuri M3.
Aici este schema de conectare standard, VAZ 08-15. Totul este clar, plus merge la cartuș și masa totală.
acest sistem nu este pentru VAZ 2115.
Pentru ea, aici ...
Am pornit cu răbdare să mergem la muncă. Marchează locurile pentru cartușe și le exersăm, locurile sunt aceleași ca și înainte. Cartușele metalice trebuie să fie ușor modificate în cartușele de lumină și dimensiuni ale frânei, și anume să luăm cleștele combinate, iar bornele pentru vârfuri să fie deplasate cu 180 de grade. Apoi luăm cartușele din semnalele de întoarcere și le mușam acolo.
Găuri. pe care am scos-o prin finalizarea fișierului.
Apoi luăm șuruburile cu piulițe M3 și le atașăm cartușelor la plastic. Se pare bine, dar munca este dureroasă și necesită răbdare
Magazinul nu avea cartușe pentru semnale de direcție cu un singur contact, trebuia să lipesc un jumper într-un cartuș dublu.
Deoarece toate cartușele vor fi atașate vom trece la partea electrică, adică garnitura și lipirea firelor.
Primul lucru pe care îl facem este să conectăm toate cartușele făcând astfel masa totală, apoi punem un plus pe turnicheți și plus pe opriri și dimensiuni. După această procedură, totul este chemat, verificăm dacă există un scurtcircuit (astfel încât sufletul era calm), bine, apoi am crescut conectorul
Ei bine, asta e tot, acum toată această economie trebuie pusă pe mașină, bine, cu asta cred că poți să o faci singur)))
Articole similare
-
Înlocuirea comutatorului lămpilor de mers înapoi clasic, vaza 2121 câmp
-
Artizanat pentru gradina, soarele este radiant, mestesuguri pentru propria masina, gradina si vila
Trimiteți-le prietenilor: