Întrebat aici o întrebare și dacă este necesar, în general, să încălzi mașina de injecție străină așa cum se face cu autovehiculele noastre cu carburatoare?
Mulți dintre aceștia au șezut jos - un minut doi și s-au dus la vicleni. Ideea aici este că uleiul sintetic este atât de fluid și înfășurat. Nu are sens să-l încălzi puternic, aducând temperatura de lucru a motorului la 90-100 de grade. Și mașinile noastre sunt mai des folosite sau uleiul mineral folosit anterior, dar este de obicei mai dens și este necesară încălzirea, astfel încât uleiul să fie bine învelit în părțile motorului și nu este șters în mod inutil.
Cât de mult este acest punct de vedere adevărat, unde să aflăm adevărul, merită să fie puternic? Și, de asemenea, dacă aveți o mașină de injecție - cum acționați în timpul iernii?
Daca te uiti, vei gasi cu siguranta pe internet un articol despre cercetarile oamenilor de stiinta englezi care au stabilit ca nu exista nici o modalitate de a incalzi masina mai bine decat sa incepi sa conduci un minut sau doua dupa pornirea motorului si sa te misci lent timp de 10-15 minute. Aceasta asigură încălzirea nu numai a motorului, ci și a cutiilor și a suspensiei, adică a întregii mașini.
Oamenii de știință britanici în general o mulțime de lucruri au explorat deja :))
Grosimea uleiului în îngheț este afectată nu de nume, ci de marca sa SAE. - Otto Maier
De obicei, nu am timp să pornesc receptorul și să iasă din mașină, deoarece zvonul imediat cade automat, probabil în 5-10 secunde de muncă după lansare, cel puțin atunci când pe stradă 0 grade.
Și în Finlanda nu poți sta cu motorul.
Marcați amintiți-vă este mai ușor decât 10/40 sau 15/40, și chiar mai multe abrevierea SAE;) Vezi modul în care cifrele sunt ușor de făcut greșeli, iar în marcaj - este puțin probabil. - amdk7
Mulțumesc! Mă întrebam ce fel de ulei să umple acum, înainte de Castrol Magnatec. - DreamCreator
Specificația SAEA. (SAE - Societatea Inginerilor Motoare) este un standard internațional care reglementează vâscozitatea uleiurilor. SAE nu se referă la caracteristicile calitative ale uleiurilor, nici la utilizarea acestora pentru mărcile de mașini specifice și tipurile de motoare.
Desemnarea clasei de vâscozitate "10W" ne oferă informații despre aplicarea în timpul iernii a acestui ulei (W este litera inițială a cuvântului englez WINTER - winter). Când motorul este rece, uleiul are tendința de a se îngroșa. În acest caz, este important ca acesta să rămână lichid chiar și la temperaturi scăzute, să curgă prin motor, să-și protejeze părțile și să faciliteze pornirea motorului. Cu cât este mai mic numărul, cu atât mai mult ulei va păstra fluiditatea în vreme rece sau când motorul va porni. Cu alte cuvinte, din alegerea corectă a acestui parametru depinde cât de ușor și, cel mai important, fără consecințe negative, puteți porni motorul în frig.
Clasa de vâscozitate "40" din exemplul nostru este așa-numita clasă "de vară" și indică cantitatea de ulei care poate menține performanța în zonele cu temperatură ridicată ale motorului. Cu cât numărul este mai mare, cu atât mai mult ulei va păstra vâscozitatea atunci când este încălzit. În traficul urban și în condusul sportiv, iar când temperatura aerului este ridicată, motorul este expus la temperaturi ridicate. Cu cât numărul este mai mare, cu atât este mai mare capacitatea uleiului de a menține vâscozitatea în vremea caldă.
Prezența numai a unuia dintre parametrii luați în considerare în clasificarea vâscozității SAE indică sezonalitatea acestui ulei (SAE 10W - ulei sezonier de iarnă, SAE 40 - ulei de sezon de vară). Prezența în desemnarea a două clase simultan (ca în exemplul nostru - SAE 10W-40) vorbește despre caracterul de sezon al acestui ulei.
Uleiul de motor pe mai multe niveluri este mai puțin expus la temperaturi.
Aceasta este informația de referință pentru cei mai inteligenți, iar în general Magnatec este 5W-40 10W 40. că pentru banda de mijloc este foarte bun și bun, respectiv.
ZY Nu am înțeles comentariile lui Amdk7 cu privire la: "Voi ieși și cifra de afaceri va cădea", spunem: "când încep."
și Otto Maiera - mai sus despre SAE. - Drychik
amdk7 O marcă de ulei este strâns legată de numere? Nu, într-adevăr.
2Drunchik și ce? Și nimic. Așa cum a fost și rămâne. Numele este unul, tipurile SAE sunt oarecum diferite. - Otto Maier
ZY Cred că tema poate fi închisă! - Drychik
Trimiteți-le prietenilor: