Generator de centuri pe Mitsubishi Lancer 10
Acționarea atașamentelor, cum ar fi generator, compresor de aer condiționat, pompă GUR, este pusă în funcțiune printr-o singură unitate comună
Problema principală privind centura este problema duratei de viață a acestei centuri și a rolelor.
Bineînțeles, luăm Lancera cu o alergare pe o centură de acționare cu mai mult de 150tys. km. dar, după cum arată practica, problemele și problemele sunt foarte grave, încep să apară deja la 90 de ani. km. rulați motoarele cu această curea.
Iar principala problemă care implică cele mai grave probleme este problema distrugerii atât a centurii din cauza oricăreia dintre role. În cazul în care a distrus cel puțin unul dintre elementele unității auxiliare, motorul, desigur, continuă să funcționeze, dar pompa de apă (pompă), generatorul și restul aregaty opri de lucru și cel mai critic este faptul că, din cauza non-funcționare a pompei este oprită complet circulația lichidului de răcire (antigel) și, în consecință, răcirea motorului de rulare va fi complet oprită. Ambele pe Lancer 10, pe ASX și pe Outlander XL echipate cu motoare 4B. serii, și anume (1.8 / 2.0 / 2.4), caracteristica de design principal al motorului constă în faptul că cilindrii din bloc sunt aranjate ca manșon separat introdus într-un bloc de aluminiu și tot spațiul din jurul cămășilor este umplut cu lichid de răcire și astfel în cazul în care circulația fluidului nu se va supraîncălzi peretii de linie are loc aproape imediat după pompa de acționare curea funcționare orekraschenii și alte agregate.
Este un motor supraîncălzit pe care motoarele 1.8 și 2.0 au venit în mod repetat la noi, iar supraîncălzirea a venit din cauza unei centuri înălțate sau a unei role rupte.
Mai jos vom arăta în ce măsură proprietarii aduc rolele și curelele de transmisie tocmai din cauza înlocuirii prematură.
Costul înlocuirii centurii de acționare pe Mitsubishi Lancer 10
Înlocuirea curelei de transmisie pe modelele Mitsubishi Lancer 10 și Mitsubishi Outlander XL este exact aceeași procedură. Singurul lucru pe Outlanders este mai mult spațiu, aproape de partea frontală a motorului, iar înlocuirea curelei nu necesită o sofisticare atât de sofisticată ca pe Lancer.
Pentru a scoate centura veche, strângeți întinzătorul cu o cheie inelară la 17 și fixați-l cu un știft special, respectiv, centura este slăbită și centura poate fi scoasă din spațiul îngust între elementul longitudinal și motor.
Este recomandat să se schimbe în același timp rolele precum dispozitivul de tensionare a centurilor de siguranță. De ce. este văzut în fotografia de mai sus.
Instalarea unei noi curele necesită și mai multă rafinare, dar nu este posibilă. Ceea ce este demonstrat de agonia noastră zilnică prin înlocuirea curelelor de transmisie cu motoarele 4B10, 4B11 și 4B12. Chiar și pe Outlander 3.0, centura este mai ușor de schimbat. Prin urmare, rațiunea pentru un serviciu atât de costisitor.
Articole similare
-
Cureaua de transmisie toyota land cruiser prado 150, editura monolith
-
Înlocuirea centurii cu accentul de mână hyundai (accentul hyundai) cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: