Demontarea motorului pentru a verifica clearance-ul supapei din motorul Honda Fit
Vreau să împărtășesc modul în care a fost dezmembrat motorul pentru a verifica clearance-ul valvei în motorul Honda Fit. În conformitate cu reglementările, verificarea (reglarea) clearance-ului supapei trebuie efectuată la fiecare 45.000 km sau la fiecare 12 luni. Și întrucât există deja 80.000 de kilometri pe kilometraj și trei ani de funcționare, este pur și simplu necesar să verificați. În plus, sistemul de recirculare a gazelor de evacuare trebuie verificat la fiecare 48 de luni sau la 60 000 km. Așa că am decis să fac această lucrare. Astfel, verificarea degajării valvei din motorul Honda Fit începe cu achiziționarea garniturii capacului supapei. Am cumpărat o garnitură produsă de codul Payen HM5275. În mod amiabil, ar trebui cumpărate și alte garnituri, dar se decide, pe propriul lor risc, că cei vechi ar face același lucru și, când vor fi dezasamblați, nu le vor deteriora.
Deci, să începem dezasamblarea motorului
Demontarea motorului a început cu scoaterea bateriei. Cu tasta pentru 10 închideți borna negativă, apoi borna pozitivă și apoi cu aceeași tastă slăbim clema și scoateți atașamentul bateriei. Apoi scoatem bateria împreună cu paletul din plastic. Scoateți capacul de protecție din partea de sus a motorului deșurubând cele două șuruburi de pe M6 cu cheia de 10.
Următorul pas este să scoateți conducta de aer și carcasa filtrului de aer. Scoatem clema folosind o șurubelniță și detașați conducta de aer din corp. Deconectăm un cip de la gabaritul temperaturii aerului înmuiat. Cheia este să slăbiți clema cu 5,5 și să deșurubați cele două șuruburi de pe carcasa filtrului de aer 10. Și deplasând spre bateria scoasă, scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu conducta de aer. Manșonul de cauciuc va rămâne pe accelerație.
Deconectați cipurile conectorilor de la bobinele de aprindere din față și capul cu 10 deșurubați șuruburile care le fixează pe capacul supapei și scoateți bobinele.
Scoateți cablul dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație. Eliberăm o piuliță și tragem capătul cablului din plasa de accelerație.
Scoaterea unei clape de accelerație
Deconectați chipsurile de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, supapa de vid și comanda turației de mers în gol. Deconectați tuburile prin slăbirea clemelor și în tuburi, care circulă antigel stemuire șurub M8 pe ambalaj celofan reducând astfel strait antigel.
Deșurubați cele patru șuruburi cu un cap pentru 10 și deconectați cu grijă cuplajul de accelerație. Deșurubați cele două șuruburi M6 care fixează suportul din zona clapetei cu cheia de 10.
Apoi, deșurubați cele trei șuruburi cu capul pentru fixarea cablajului 10, mergând la rampa cu injectori.
Apoi, va trebui să faceți un pic cu cele trei șuruburi (sunt jos) și două piulițe (sunt deasupra) cu capete pe 12. În timp ce am folosit un cap mic cu o extensie, unde, dimpotrivă, un cap lung (tubular). Acesta este probabil singurul loc în care este dificil să te ridici dacă nu ai mâini mici.
După deșurubare, scoateți cu grijă galeria de admisie de pe cele două știfturi, deplasându-vă spre bara de protecție.
Scoateți din aceeași placă USG placă. Așa cum am înțeles, acest aragaz acționează ca un agent de curățare pentru depozitele de petrol și carbon, gazele de eșapament care au intrat în carter și le-au trimis înapoi în camerele de combustie pentru a arde vaporii de benzină. Ei bine, în sezonul rece, gazele de evacuare calde contribuie la o mai bună ardere a amestecului de combustibil. Prin urmare, pe placă există o mulțime de funingine și alte depozite.
Eliminarea unei plăci ЕГР
Apoi scoateți din aceleași știfturi cu grijă garnitura metalică, fără a o îndoi. Doar dacă nu ai cumpărat unul nou.
Apoi deconectăm așchii de conectori de la bobinele de aprindere din spate și deșurubați bobinele prin deșurubarea șuruburilor de fixare cu o cheie pentru 10. Dacă nu ați schimbat lumânările în spate pentru o lungă perioadă de timp, atunci aveți o ocazie minunată de a le schimba, deoarece schimbarea lor acum este foarte convenabilă, accesul la ele este bun.
Slăbim fixarea brațului, pe care se ține brațele bobinelor de aprindere spate, slăbind șurubul. acest suport împiedică scoaterea capacului supapei.
Deșurubăm 8 șuruburi cu un cap pe 10 și scoatem capacul supapei.
Demontarea motorului pentru verificarea degajării supapei din motorul Honda Fit sa încheiat.
Trimiteți-le prietenilor: