- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglez supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Determinați, din ce motive, nu funcționează
Utilizarea gazului contribuie la economisirea banilor, costul re-echipării vehiculului se redă rapid. Problemele din sistemul motorului, precum și inducerea necorespunzătoare conduc la o serie de întrebări, dintre care cea mai frecventă este problema asociată cu apariția de clapsuri în filtrul de aer al injectorului.
Sunetele caracteristice pot fi rezultatul mai multor motive, dintre care unele se referă la mecanica vehiculului, altele - la o neînțelegere de către motorist a procesului de combustie. Articolul abordează unele probleme și oferă recomandări pentru eliminarea defectelor.
Înfundarea supapei solenoidale
Detonarea prin ardere, însoțită de sunete caracteristice, este unul dintre semnele de înfundare a injectorului. În funcție de grad, timbrul sunetului poate fi greu de auzit sau devine clar și "amenințător", caracteristic unei scene puternice.
Pentru manifestări suplimentare ale problemelor se constată creșterea consumului de combustibil, precum și tendința de a agrava dinamica în timpul accelerării automobilului. Motorul electric nu este pornit imediat, rotația în gol este simțită în mod clar la turația de mers în gol.
La gradul inițial și mediu de înfundare, semnele de înrăutățire a producției de gaz sunt clar de văzut: devine extrem de corosiv. Pe măsură ce efectul crește, volumul lucrărilor emise de toba de eșapament crește: culoarea mediului devine mai întunecată și mirosul devine neplăcut.
În modul rotație fără sarcină pot apărea defecțiuni în funcționarea unuia dintre cilindrii motorului. Merită acordată atenție creșterii consumului de combustibil.
Singura cale de ieșire din această situație este spălarea injectorului. Pentru o stare de funcționare, aveți nevoie de instrumente puternice, de exemplu, de la Vince. soluție de înaltă concentrație elimină ancrasarea cu valve grele și componente Combustor. Trebuie avut în vedere că, după utilizarea unei astfel de soluții, lumânările vor deveni inutilizabile.
Pentru o mai multe cazuri „ușor“, utilizați medicamente cum ar Liqui Moli sau carbon curate. Ei nu strica detaliile camerei de ardere, cu toate acestea, sunt ineficiente pentru a elimina o problemă gravă.
Centrele de service utilizează o mulțime de echipamente, al căror rol principal este de a injecta o soluție specială în sistemul de alimentare cu combustibil. Cea mai obișnuită este cea bazată pe expunerea la ultrasunete. Pentru a elimina colmatarea supapei electromagnetice, trebuie să contactați un specialist.
Bumbacul din filtrul de aer al injectorului ca o problemă în sistemul de admisie și evacuare
Efectul de detonare, atunci când scânteia este scăzută, este o consecință a petelor de lumânare, deteriorarea cablului de înaltă tensiune fiind cauzată de funcționarea necorespunzătoare a reductorului de gaz. Se produc următoarele fenomene:
- în primul rând, sunetul dése poate produce toner în momentul introducerii gazului în sistemul de aprindere, atunci când ambele valve - la intrare și ieșire - sunt deschise simultan, ceea ce înseamnă că nu există o reglare corespunzătoare a cursei de admisie;
- în al doilea rând, microexplosions apar când bujia sunt consecința amestecului aer-gaz fulger expansiune prezent în rezervor al receptorului, în care sunetul vine de la țeava de eșapament (nu sunt expuse la cursa de evacuare).
Metode de lichidare a unui defect
Pentru a întârzia momentul aprinderii (până când demarorul începe să lucreze), au fost dezvoltate și introduse cu succes un număr de dispozitive și tehnici. Unul dintre ele este faptul că este instalat un dispozitiv special, așa-numitul octan-corector. Dispozitivul asociat cu unitatea de control determină tipul de combustibil utilizat și, în consecință, reglează sistemul de pornire a aprinderii.
A doua metodă se bazează pe "cunnings" de gestionare a unor astfel de motoare. Înainte de a opri sistemul de aprindere, pedala de accelerație este apăsată mai întâi. Ca urmare, alimentarea cu gaz este oprită de supapă, iar motorul care funcționează în conformitate cu principiul rezidual consumă volumul rămas de gaz din recipient fără reziduuri.
Cu toate acestea, aceste metode de eliminare a înfundărilor din filtrul de aer al injectorului mașinii ajută numai la lucrul cu un sistem bine reglementat.
Ascultați cu atenție sunetele emise de mașină în timpul ralantilor și în timpul condusului. Ei vor ajuta în timp util să identifice o defecțiune.
Trimiteți-le prietenilor: