Cum se transportă bateriile cu litiu într-un avion
Că aeronava nu devine un cal troian, sau UAV la bordul unei aeronave
"Cum să transportăm bateriile cu litiu într-un avion. Reguli noi pentru transportul bateriilor cu litiu "
Când drona zboară ca un pasager.
Tensiune (V) - 15.2
Capacitatea bateriei (mAh) este de 5870 sau 5.87 (Ah / h)
După ce au studiat instrucțiunile companiei aeriene cu privire la regulile de transport al bateriilor, pentru a-și desfășura activitățile, am luat mașina noastră de încredere, mai probabil chiar și Pegasus - DJI Phantom 4 Pro și șapte baterii de rezervă.
Înainte de a intra pe aeroport, un ofițer al portului aerian a început o interogare curioasă cu privire la felul în care bateriile purtăm și ce puterea lor era. După ce ne-am asigurat că trecem conform normelor (până la 100 Wh / h), ea a început totuși să cheme autoritățile. În același timp, toți ceilalți pasageri au fost rugați să treacă la o altă bandă. După ce a primit "bun" de la conducere, administratorul a cerut să ia bateriile cu ei în bagajele de mână. Nu era prea leneș să vină cu noi la recepția de check-in pentru a verifica personal că nu am pus bateriile în bagaje. După ce ne-am înregistrat cu o căutare personală deja la un alt operator, ne-am angajat din nou într-un dialog interesant:
Ce-i în geantă?
- Și câte Ampere / oră?
Am replicat: "Vroiai să te întrebi cât de mult au watt / oră"?
Ea a insistat: "Cât amperi / oră?"
Am început să explic cu răbdare că capacitatea bateriilor pe care le transportăm este în limitele admise (până la 100 Wh / h) aprobate de Regulile de transport. Și această zână terestră a porții de aer funcționează conform algoritmului deja cunoscut - a început să cheme pe cineva misterios și, probabil, competent, cu un raport despre transportul bateriilor litiu-ion. Apoi, ea a verificat personal puterea bateriilor. Nerespectând explicația noastră că serviciul de securitate al aeroportului a fost notificat despre încărcătura noastră, ea a telefonat din nou și doar atunci a ratat avionul.
După această aventură, am decis să înțeleg problema transportului de baterii de litiu și să fiu informat de dumneavoastră.
Mai jos voi da câteva puncte foarte importante, în opinia mea:
Ignorarea legii nu scapă de responsabilitate.
Ce înseamnă asta, sau pentru cei care au timp-bani.
Pentru a nu mai deranja din nou să recitiți documentul de 31 de pagini, am izolat principalul lucru pentru mine, sper că va fi util pentru dvs.:
Strictețea legii este însă compensată ...
Aceasta este o teorie, dar în practică nu totul este atât de strict. În viața reală, puteți încărca în siguranță până la trei baterii (inclusiv) cu o capacitate de până la 160 (inclusiv) W / h în bagajele de mână, restul (două) pentru a vă oferi celorlalți călători, de preferință direct în procesul de inspecție.
Acum, când vă planificați un bilet de avion, fiți pregătit pentru că vi se va cere informații despre capacitatea și conținutul de litiu, atât în bateriile de rezervă, cât și în bateriile care fac parte din echipament.
Aceasta nu este doar reguli. Acest lucru, mai presus de toate de siguranță. Instrucțiunile sunt întotdeauna scrise cu sânge. Pentru aeronava nu a făcut, din neglijență ta, cal troian, care transportă grecii trădătoare care poartă în formă de litiu-ion și sursa de alimentare cu litiu, să ia câteva minute din timpul tau pretios pentru a citi cerințele și calculele de bază ale capacității de echipamente. Acest lucru va salva viața ta și tot avionul.
Referință: Cum se măsoară cantitatea de litiu (2 grame sau mai mult), în cazul în care nu este specificat pe sursa de alimentare este greu de spus, dar capacitatea de 100 V / oră, de fapt, nu atât de dificil. Cum se calculează: (Capacitate W / h) = (capacitatea de A-ore) * (tensiunea de ieșire V) .Dacă curentul specificat în mA, acesta trebuie împărțit 1000. Acesta este de 15 000 mA / h egal cu 15 A / oră.
Tensiune (V) - 22.8
Capacitatea bateriei (mAh) este de 5700 sau 5.7 (A / h)
22,8 V * 5,7 A / h = 129,96 (W / h)
În conformitate cu normele internaționale, astfel încât bateria nu poate fi transportat în aviația civilă, dar operatorii de transport aerian li se permite să efectueze bateriile de până la 160 wați / oră, astfel încât înainte de zbor și nu prea leneș pentru a citi regulile de operatorul dvs., în caz contrar bateria nu poate accepta pentru transport.
Zboruri sigure la tine! 🙂
Renat Yagudin și echipa "Fotometru"
Zboruri în Samara minus 15 ° și vânt
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: